实在是想不到有一天，美国也开始来抄袭中国的航天技术了。根据外媒的报道，美国国家航空航天局 (NASA)推出的最新月球车抄袭了中国“祝融”号火星车的设计。

美国NASA研发了新的月球漫游车“挥发物调查极地探索车”（VIPER），根据美国的计划，VIPER月球车将出征月球南极，VIPER月球车与高尔夫球车的大小相当，将在月表移动数公里，收集100天的数据，探明当地水冰的分布与含量，相关数据将用于绘制首份月球水资源地图。

而外媒发现，VIPER采用了一种特殊的、类似毛毛虫一样协调的方式移动轮子，帮助探测车脱困。这项功能和天问一号火星探测任务的“祝融”号火星车极为相似。

“祝融”号火星车主动悬挂结构

火星地貌复杂,环境恶劣,成为了限制人类深入和广泛探测火星的障碍之一。火星地面碎石很多,地形崎岖复杂,这要求火星车具备“越障能力”。星壤松软流动性强,易使车轮打滑和沉陷,这要求火星车具备“高牵引能力”。但是在中国“祝融号”火星车之前，其他登陆火星的火星车都不具备这样的能力，美国的“机遇”号、“勇气号”火星车就曾在工作过程中，遇到难以翻越的沙土质陡坡，也曾陷入沙土中无法移动。

中国“祝融号”火星车在摇臂式悬架的基础上,在国际上首次设计并且采用了我国火星车主动悬架结构,制定了大沉陷时蠕动脱困和抬轮脱困控制策略,科研人员进行了4次整车蠕动验证试验。试验结果表明:4次蠕动行驶均使得火星车从沉陷中顺利脱困;蠕动行驶时,整车平均功率为13.5~18.94 W,最大功率为24.8~52.4 W;6个驱动电机平均电流和最大电流比正常行驶时均相应增加,平均电流增加了9.7%~74.8%,最大电流增加了9.6%~34.5%。结果表明,主动悬架配合蠕动脱困策略可以解决摇臂式悬架存在的松软地面沉陷风险,提高我国火星车在松软火星表面的通过性。

而事实也证明了，在火星上的时候，“祝融”号火星车通过模拟尺蠖运动，当车轮陷入岩石或沙子中时，它可以利用这种设计脱困。从而大大提高了太空车的机动性和在崎岖地形中的生存机会，甚至发生单个车轮故障也不会丧失移动能力。除此之外，祝融号自主移动能力也非常杰出，相对传统巡视器，最大自主导航速度和自主移动距离均有大幅度提升。

这项技术为中国首次提出，而美国VIPER月球车其悬挂系统的工作原理与“祝融”号火星车的6轮一样，抄袭意图可以说是非常明显了。这一波操作，美国网友都不齿美国的行为

美国“阿尔忒弥斯”计划的月球车VIPER抄袭了中国“祝融”号火星车的设计，科学家说这是一种设计上的分享，这好吗？如果是中国，西方媒体会愤怒地指责中国窃取知识产权。

中国航天技术专家黄志澄表示，应该说在太空探索领域，互相借鉴先进经验是比较常见的现象。如果美国的月球车确实采用了我国“祝融”号火星车的“尺蠖”设计，这表明我国在深空探测方面，在技术创新上取得了不小的成果。

美国探月技术失传了？

很多网友甚至好奇，美国的探月工程比中国早了几十年，甚至早在1969年，就已经实现了载人登月，为什么还需要抄袭中国的技术，难道美国探月技术失传了？

事实上，不是失传了，而是美国航天科技的发展速度变慢了，在美国探月时代，美国举全国之力，来实现阿波罗计划，由此也诞生了一大批优秀的航天企业。

而在过去的几十年里，这些航天企业有的没落、有的凋零，阿波罗计划2多万家承包商的大部分上游承包商都灰飞烟灭了，甚至下游末端总承包商也是如此。

土星5一级总承包商波音还在，二级北美航空没了，一二三级发动机承包商洛克达因没了，阿波罗飞船总承包商诺格的航天部门解散几十年刚刚重建……

美国航天最辉煌年代的航天企业，大部分已经转手二三四五六七手，反复兼并重组中，原有的架构和人员早已泯灭。

而这都是因为美国频繁的航天计划变动，在阿波罗计划之后，美国开始发展航天飞机，航天飞机停飞后，NASA首先启动的是星座计划，然后星座计划被整个推翻，接着又上马路SLS，表示要重返月球，然而在多次延迟之后，SLS火箭至今还没有发射。

航天计划不断改变、航天架构、供应链被推翻又重建又推翻，造成大量的人员流失，这都是美国至今无法重返月球的原因。

美国多份政府审计和调查报告已经发现，NASA在管理载人航天探索的方式上存在问题。按照从NASA辞职的斯兰格洛的说法，NASA之所以未能达成任何可以跟阿波罗相提并论的载人航天里程碑，这些组织问题可能是最主要的原因之一。“人们将技术视作是唯一缺失的拼图，”他说，“但在许多情况下，缺失的其实是管理技术的方式，是管理合同的方式，还有设置计划的方法。这些事情也需要有所创新才行。”

NASA甚至想让蓝色起源、SpaceX和其他公司去竞争开发实现登月的方法，从中挑出我们认为最聪明的路线，然后投资买下这套方案，跟他们合作登月。

可以说，如果没有马斯克的SPace X，美国连最后一块遮羞布都保不住，技术创新变缓，是美国不得已抄袭中国技术的原因。

中国航天技术发展迅猛

而中国在航天技术上的发展速度十分迅捷，许多新的技术创新更是弯道超车，就说在探索月球上。

中国是全球首个登陆月背的国家，这是因为中国首次采用中继卫星鹊桥，成功实现了月背通信，美国甚至都请求我们借鹊桥他们用用。

中国嫦娥五号更是全球首款具备嫦娥五号探测器的视觉自主避障系统的月球探测器，嫦娥五号实现无人交会对接的，在人类的航天历史上还是第一次发生，史无前例！

很多人惊讶美国抄袭中国的航天技术，其实是低估了中国航天技术的发展。