文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 北京时间11月5日，第五届中国国际进口博览会正式开幕，多个汽车品牌亮相参展。对于全球汽车行业而言，全面向电动化转型已是不可扭转的趋势，中国市场对各品牌的重要性不言而喻，所以在此次展会上，各参展品牌都带来了旗下最新电动化产品。在众多产品中，有哪些是即将与中国消费者见面的呢？请您继续往下看。

新款特斯拉Model S Plaid

特斯拉在本届进博会上带来了新款Model S Plaid，新车于去年1月正式发布，时隔近两年后首次在国内亮相，未来将以进口方式入华销售。

新车外观方面变化不大，前保险杠进气口尺寸有所增大，两侧雾灯造型与Model 3/Y接近。此前老款车型配备的镀铬装饰件全部改成了亮黑色材质。

新款Model S的内饰采用了全新设计风格，17英寸中控屏改为了横向放置，还配备了12.3英寸全液晶仪表。方向盘的变化是新款Model S的一大看点，全新Yoke方向盘可以避免遮挡仪表盘视线，在取消多个拨杆之后，几乎也将所有功能操作都集成到了方向盘上。

动力方面，新款Model S提供双电机长续航版以及三电机Plaid版，此次在进博会亮相的Plaid版车型最大功率750千瓦，0-100公里/小时加速仅需2.1秒，最高车速322公里/小时，EPA工况下续航里程为637公里。

新款特斯拉Model X Plaid

与新款Model S一齐亮相的还有特斯拉新款Model X Plaid。新车外观方面变化不大，但内饰采用了全新设计，标志性的鹰翼门也得到保留。

尺寸方面，新款Model X相比老款长度增加了1毫米，其他数据保持不变，长宽高分别为5037/2070/1684毫米，轴距则依旧为2965毫米。另外，新车标配20英寸轮辋，并且提供22英寸轮辋选装。

内饰的极简设计风格不变，原本17英寸竖向布置中控屏变成了横向摆放，这也给下方留出了更多空间，空调出风口也全部变成了隐藏式设计。Plaid版车型为了凸显运动风格，内部饰板全部使用碳纤维材质，长续航版车型内饰则选择了木纹材质饰板。

此外，新车最大变化是换装了Yoke方向盘，并且将此前需要拨杆完成的工作集成到了方向盘上。车辆换挡方式也有所改变，可以通过中控屏进行操作，或者让车辆自动识别前后物体后完成挡位切换。

动力方面，新款Model X提供双电机四驱和三电机四驱两种不同的动力系统，此次亮相的Plaid版车型搭载前一后二共三台驱动电机，最大输出功率750千瓦，0-100公里/小时加速时间为2.6秒，最高车速为262公里/小时。续航方面，该车搭载容量为100千瓦时电池组，EPA工况续航里程为537公里。新款Model X Plaid未来也将通过进口方式入华销售。

凯迪拉克Celestiq

凯迪拉克全新纯电轿车Celestiq在此次进博会上完成了国内正式亮相。根据之前报道，Celestiq在凯迪拉克品牌内部定位为全新旗舰轿车，将于2023年12月投产，该车在美国市场售价为30万美元起（约合人民币215万元）。

本次进博会发布车型为Celestiq概念版本。与10月18日在美国亮相的Celestiq量产版对比来看，Celestiq概念版与量产版在内外设计方面差异并不算大。据凯迪拉克表示，Celestiq未来将在位于美国密歇根州的通用汽车沃伦技术中心手工打造。

内饰方面，Celestiq概念版车型车内整体采用红色为主色调，其中控台配备一块尺寸为55英寸的贯穿大屏。据悉，该屏幕带有数字百叶窗技术，主要体现在驾驶员视角无法看到副驾驶前部屏幕显示内容，从而避免驾驶员驾驶时分心。

动力方面，凯迪拉克Celestiq配备容量为111千瓦时电池组，搭载双电机全轮驱动系统，综合最大功率447千瓦，综合扭矩867牛·米，0-96公里/小时加速时间为3.8秒，续航里程为483公里。

此外，凯迪拉克Celestiq量产版仅支持功率为200千瓦的直流快充模式，不及保时捷Taycan 和现代IONIQ（艾尼氪）5等车型采用的350千瓦快充功率。不过凯迪拉克表示，Celestiq量产版充电10分钟可获得78英里（约126公里）的续航里程。根据通用汽车最新的全球战略来看，凯迪拉克Celestiq未来或将通过进口渠道引入中国，但其高昂的售价注定它只能被极少数人所拥有。

纯电悍马SUV

今年9月，通用汽车进口车业务和全新生活方式平台—道朗格（The Durant Guild）正式发布。未来，通用汽车在国内的进口车业务将通过该平台展开。此次进博会上，道朗格展台备受关注，通用汽车GMC品牌旗下纯电悍马SUV在国内首发亮相。该车在北美地区售价区间为79995美元-110595美元，约合人民币58万-80万元。据悉，纯电悍马SUV Edition 1车型将于2023年初在美国率先交付。

此前，纯电悍马系列的皮卡版车型已在国内发布，因此作为其SUV版本，本次亮相的纯电悍马SUV在车身前半部基本延续纯电悍马皮卡整体设计，包括可发光前格栅和可显示充电电量的全LED大灯等。同时，该车配备一款被GMC称之为“登月绿”的哑光车漆，车顶则为黑色高光车漆。

内饰方面，纯电悍马SUV中控台采用直线条设计风格，并配备有12.3英寸液晶仪表盘和13.4英寸多媒体显示屏。除此之外，纯电悍马SUV在多媒体屏幕下部保留有物理按键，并非时下流行的触控面板。

值得一提的是，纯电悍马SUV采用可拆卸车顶设计，在前后排均可形成敞篷效果，并且四个车门均为无框式结构。据悉GMC透露，纯电悍马SUV全车配备有17个摄像头，包括底盘下部影像等。

动力方面，纯电悍马SUV最多可搭载三电机，最大功率可达到1000马力，峰值扭矩为1085牛·米。据通用汽车透露，纯电悍马SUV电池组支持800伏、350千瓦直流快充，GM-EST测试标准下的续航里程为482公里，Watts-to-Freedom弹射起步模式下的0-100公里/小时加速时间为3秒。此外，该车还配备有四轮空气悬架和可变阻尼自适应悬架系统，并具备CrabWalk蟹行模式（四轮转向功能）。

福特F-150 Lightning

福特品牌今年已经是连续第五年参加进博会了，本次参展阵容依旧强大，旗下F-150猛禽、探险者、电马等车型纷纷亮相展出，在众多车型之中，福特F-150 Lightning最受到关注。纯电动皮卡F-150 Lightning基于福特FNV智能互联全网架构打造，EPA标准下最大续航里程达320英里（约515公里），到目前为止，福特F-150 Lightning订单量在美已突破20万辆。

外观设计上，福特F-150 Lightning最为明显的特征莫过于车头的一组拱门形灯带，其两侧微微向上扬起，搭配前舱盖上方隆起的筋线，在保留粗犷气质的同时也兼具了科技感。

值得一提的是，得益于取消了传统的发动机，F-150 Lightning前备厢可以用来装载更多货物，其容积为400升。

内饰方面，福特F-150 Lightning配备12英寸全液晶仪表和15.5英寸中控触摸屏，中控屏内置福特SYNC 4A系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联，以及语音控制、导航、蓝牙等功能。而12英寸仪表盘可显示车辆运行情况，并且还能够自定义界面。

动力方面，F-150 Lightning搭载前后轴双电机，最大功率可达433千瓦，峰值扭矩为1050牛·米，其0-96公里/小时加速时间为4.5秒。EPA工况下新车最大续航里程为320英里（约515公里）。福特品牌目前正在积极扩展中国市场，F-150猛禽在今年上半年已经通过官方进口渠道引入，且取得了不去的销量成绩，未来，F-150 Lightning大概率也将以进口方式引入国内市场。

起亚EV6 GT-line

韩系车近几年在中国市场的日子不好过，销量表现不佳，电动化转型速度缓慢。毫不夸张地说，像起亚这样的韩系品牌已经逐步淡出了消费者的视线。不过，在此次进博会上，起亚依旧带来了旗下最新的产品—EV6 GT-line。

EV6 GT-line采用了“Opposites United”的设计理念，整体造型给人很强的“攻击性”。与此同时，GT-line车型在外观上也很容易和普通版车型看出差别，经过全新设计的前后包围套件，搭配银灰色车身涂装，十分符合其运动版车型的定位。

内饰设计方面，EV6也强调了科技感，采用曲面设计的大尺寸屏幕以及层次感突出的中控台，整体视觉观感前卫，并且在用料方面也使用了环保有机材料。配置方面，新车将使用全新的交互技术方便人车互动，同时还有与实景结合的大尺寸AR-HUD抬头显示系统。

动力方面，EV6 GT-line车型将提供77.4千瓦时电池组的长续航版本和58千瓦时电池组的标准续航版本，并且根据配置的不同搭载四驱和两驱系统。具体来看，标准续航两驱版最大功率170马力，标准四驱版最大功率235马力；长续航两驱版最大功率228马力，长续航四驱最大功率325马力，峰值扭矩605牛·米。根据此前报道，该车未来或将引入中国市场销售，但从目前起亚品牌的影响力和产品本身来看，它的市场前景并不乐观。

现代NEXO

在11月5日开幕的第五届中国国际进口博览会上，现代NEXO亮相现代汽车集团展台。该车定位为氢燃料电池SUV，采用前轮驱动。官方称，该车氢燃料加注时间约为5分钟，在CLTC-P测试标准下的续航能力为550公里。今年4月，现代NEXO已经正式获得国内新能源汽车牌照，或将于年内正式上市。

现代NEXO的设计语言源于现代FE Fuel Cell概念车，并延续了其大量的设计元素。整车的设计灵感来自于自然和水，这也与其“零排放”的特性非常吻合。新车前脸采用编织网状进气隔栅和分体式大灯，同时还在两侧前大灯之间使用了镀铬条进行装饰，整体来看与传统燃油车没有太多差异。

现代NEXO内饰的整体设计风格也与国际版车型保持一致，仪表和中控屏采用了连屏式造型，为车内带了更多的科技感。值得一提的是，新车的车机系统整体UI与国际版车型相比有了不小的提升，清晰度及饱和度的表现也很出色。另外，车机系统也进行了本地化的调整，搭载了Blue Link、CarPlay、CarLife等互联功能。

NEXO中国版可储存3.99公斤氢

NEXO在前机舱内部装配了最大功率为95千瓦的氢燃料反应堆，可将氢和氧进行氧化还原反应生成水和电能，电能可以用来驱动车辆。同时，该车还匹配一块容量为1.56千瓦时的动力电池，主要作用是储存动能回收时的电能，以备急加速时为驱动电机提供能量。

驱动电机方面，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为395牛·米。另外，NEXO中国版配备的储氢罐，可储存3.99公斤、压力为35兆帕的液态氢。官方称，当储氢罐满载的状态下，按照CLTC-P测试标准，能够为车辆提供550公里的续航能力。不过，预计新车补贴前售价可能会超过50万，加之现阶段氢能源汽车相关配套基础设施并不成熟，又有多少人会愿意为现代NEXO买单呢？

雪佛兰科尔维特Z06

除了众多新能源车型之外，有两款燃油车型也十分值得关注，在满是电动车的展厅内，它们看起来有些“异样”，但是它们也许会是内燃机时代的“绝唱”了。

通用汽车道朗格展台，雪佛兰科尔维特Z06跑车在国内正式亮相。作为参考，科尔维特Z06基础版在美国市场起售价为10.53万美元，约合人民币75万元起。

本次在国内亮相的科尔维特Z06属于最新第八代科尔维特（C8）的高性能版本，该车内部定位和定价均在科尔维特Stingray之上。因此从外观风格上来看，该车相比科尔维特Stingray更具赛道化营造，包括宽体化车身套件和前后保险杠下部碳纤维绕流板等。

同时，展会现场的科尔维特Z06升级有Z07 Performance Package高性能套件，具体包括固定式碳纤维尾部扰流板、碳纤维轮辋、米其林PS4 CUP2轮胎（前轮规格275/30 ZR20，后轮规格345/25 ZR21）、碳陶刹车系统等。据雪佛兰透露，选装该套件后，车身重量相比标准版科尔维特Z06降低41磅（约18公斤）。

内饰方面，科尔维特Z06升级有车内全套碳纤维饰板，并且座椅采用白色打孔真皮包裹，配合有红色安全带。此外，该车配置部分可出现按键式换挡机构、12英寸液晶仪表盘、手机无线充电、三维视图增强型导航系统等。

作为重点，本代科尔维特（C8）一改此前历代车型的前置发动机布局，并采用全新中后置发动机布局。具体来看，本次亮相的科尔维特Z06搭载5.5升V8自然吸气发动机，最大功率670马力，相比科尔维特Stingray发动机最大功率增加175马力。同时，科尔维特Z06发动机红线转速为8600转/分钟，相比科尔维特Stingray提高2000转/分钟。传动系统方面，科尔维特Z06匹配8速双离合变速箱，0-96公里/小时加速时间为2.6秒（科尔维特Stingray为2.9秒）。

根据此前报道，科尔维特Z06未来将以进口方式引入国内市场销售，预计其在国内的起售价将超过100万元。

福特Bronco

本文要介绍的最后一款车是福特Bronco，此前有消息称，福特Bronco未来将由江铃福特在2023年引入国产，该车目前在国内平行进口车渠道报价在70万元左右。

福特Bronco外观方正，矩形前格栅搭配经典的圆形头灯组则向初代车型致敬。同时，车名以英文大写字母的形式设置在前格栅上，辨识度很高。前包围区域留有越野常用的拖车挂钩，配合大尺寸全地形AT胎、突出的轮眉以及裸露的后挂备胎，让硬汉气质更加突出。

福特Bronco内饰部分采用传统的对称式布局，并搭载12英寸嵌入式中控大屏，内置SYNC4车载信息娱乐系统，屏幕下方也保留了大量实体按键。另外，新车提供G.O.A.T模式地形管理系统，提供了Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬模式可选。

动力方面，福特Bronco将搭载2.3升、2.7升EcoBoost涡轮增压发动机，其最大功率分别为198千瓦和228千瓦，峰值扭矩分别为420牛·米和542牛·米，传动系统匹配7速(6个行驶挡+1个专用攀爬挡)手动变速箱和SelectShift10速自动变速箱。

无论从海外还是国内市场来看，福特Bronco的竞品直指Jeep牧马人，但如果以平行进口车商的价格来参考，其售价甚至可以选择路虎卫士入门版车型，所以整体性价比表现较低，如果未来有望国产，该车的综合竞争力无疑会有大幅提升。

写在最后

本文盘点了此次进博会上值得关注且未来有望引入国内市场的销售的车型，它们的售价有高有低，定位也不尽相同，不知道这其中有没有你中意的那一款呢？或者说你最希望哪款车型来到中国市场？欢迎留言交流。

第五届中国国际进口博览会将于2022年11月5日至11月10日在国家会展中心（上海）举行，关于新车更多信息，请持续关注懂车帝视线。