特斯拉一年出险两次，保险费用究竟涨没涨？惨痛教训告诉你真相

去年末，网传以特斯拉为代表的新能源汽车保费大涨，动辄一万多起步，很多人信以为真。虽然我在之前文章中写过我保费是七千出头，但又有很多人质疑电车续保会比油车贵。正好，我今年出过两次险，马上也要续保了，给大家算算账。

先说第一年保费，貌似特斯拉首保必须在店购买，即便先买个交强险、拿到车后再去外面买商业险都不行（外面保险员说买不了），我是先在店里买的950元交强险，后面又回到店里买商业险6126.98元（三者200万），合计费用7076.98元。

第一次出险是今年3月：

今年3月底，恰逢本市所有小区处于半封闭状态，我一个礼拜都在家办公，邮局让我自取快递，我就草草出门。结果那天外面暴雨，好多车都把水带到地下车库了，而车库是环氧坪地面遇水就滑，我当时没注意开得挺快，刹车的时候就滑行了，急转方向盘避免车头撞墙，结果“漂移”把左后轮撞地柱了。后来去4S修车的时候，我还拿“刹不住车”这个理由索赔了2个空滤保养，车机查到我踩了刹车，大概价值五六百吧。

这次原本以为就是钣金喷漆，结果撞的位置不好，柱脚蹭到了轮毂，轮毂轻微变形要更换，后来做四轮定位发现后桥也有轻微形变，只能更换后桥了。

这次维修一共花了1万6，更惨的是3月末把车丢4S店后第二天全城封闭，各区禁止进出，整整一个月后我才拿到车。更更更惨的是拿到车后开了两天，发现右后轮螺丝没拧滑落在了轮毂盖里，直接愤怒索赔了一把遥控钥匙（和平解决了就不在这里展开说），挂闲鱼卖了一千块，所以这次出险我回收了1K现金。

第二次出险是6月：

这次出险属于运气不好，我去火车站接人后正常缓慢直行，一个不长眼的电动车突然从左边穿行到右边，我一下子没注意就“顶”上了（没撞击力度，就是正巧顶上）。然后骑车的妇女坐地上说脚痛，叫了交警来判定责任，交警让我们去交警大队处理。无奈只能报险带她去医院检查，我先垫付了七百块检查费，检查完后啥事都没有。

本次出险维修花费了两千来块，主要是前保险杠拆装+喷漆、雾灯抛光。这是在特斯拉直营钣喷中心修的，没有色差也没有明显浮漆，比外面喷漆品质要高，速度也很快。

悲催的故事讲完了，说下这次保险续费的报价。原本以为出险两次，总额1.8万，续保费用会大涨。结果按照去年200万三者的险种续费，报价是7090.37元，跟去年几乎持平，额外赠送一个面的特斯拉直营钣喷中心喷漆和一次车内臭氧杀菌。此外十月本来有500元优惠，我当时想等年底出更大的优惠就没续，结果11月保险员说200万三者取消了现金优惠，只有300万三者能优惠668元，最后折合7091.38元，只比200万三者贵1快1毛钱，估计我会续300万三者了。对了，这个保费组合中有个288元的“平安出行险”可以不买，但它跟赠送的一面原厂喷漆（特斯拉4S店价值千元）捆绑在一起了，所以我只能选择买了。

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