高成长企业丨寻路新能源汽车轻量化，新顿科技发力“材料基因组”平台

作 者丨李域

编 辑丨辛继召

图 源丨图虫

新能源汽车材料革命未来已来。一组实验数据表明，若汽车整车重量降低10%，能耗效率可提高6%—8%，续航里程可增加5.5%。

车身轻量化备受市场关注，一方面其作为有效的节能手段，可以增加行驶里程和提高车身的耐久性和安全性。另一方面，通过降低用量或降低密度等方式实现减重的同时，能够有效降低制造成本。

目前，汽车轻量化技术既是新能源汽车发展的基础技术，又成为了中国新能源汽车工业发展的重要方向之一。

作为一家“材料基因组”平台型公司，新顿科技聚焦于高性能合金材料设计、整车轻量化设计、铝合金一体热冲压技术等高端轻量化技术，应用于新能源汽车、航空航天、船舶及集装箱领域的创业公司。公司总部在深圳，在上海设有全球研发中心，生产基地位于上海临港新区。

新顿科技公司创始人张添添是帝国理工大学材料系博士、美国伍斯特理工博士后，2015至2018年期间在飞机发动机公司罗罗和通用从事航发设备的材料研发工作，解决了围绕航发设备镍合金、钛合金等材料性能方便的瓶颈问题。

“在海外学习和工作的这段时间里，一直在关注国内基础材料学科和高端制造相关的工艺和生产问题。”张添添对21世纪经济报道记者表示，2018年的时候他决定回国创业，投身于材料和先进制造行业，创办了新顿科技。

图：新顿科技在2022年2月获得红杉中国战略融资，金额未披露。来源：企查查

新顿科技的早期投资人、旦恩资本合伙人牛禹认为，当下的市场环境需要我们持续不断的在硬科技领域里深耕和发展，像新顿科技这样一批的团队紧密围绕国家快速发展的产业进行核心的布局，无论从人才结构、知识产权、上下游布局都创造了非常的价值。

新顿科技创始人张添添

创新性“轻量化”技术

市场上，汽车轻量化的路径主要包括使用轻量化材料、采用先进制造工艺以及在设计时考虑轻量化结构三个方面。

但是无论是哪一方面的轻量化，最终都要落脚于轻量化的材料以及零部件上。因此轻量化材料及零部件的使用是目前的主要方向。

新顿科技是基于“材料基因组”平台技术，通过高通量计算能力和材料成分设计分析能力，模拟分析并确认新型合金材料、高分子材料、复合材料的成分，同时通过不同的工艺将材料研发生产，并将这些材料制造成不同领域的零件，广泛应用在汽车、半导体、新能源、工业制造等领域。

其中，“材料基因组”思维是新顿科技底层技术中最核心的一点。以往研究表明，材料在宏观上的不同特性与微观成分及结构是相对应的。基于对材料微观底层基因和材料生成工艺的深入梳理和全面理解，可以直接通过对微观“基因点位”的编辑，控制材料的宏观表现。

张添添解释到，过去一款高性能合金的开发周期在几年到十几年，新材料的研发费用也急剧增加，但新顿科技采用“材料基因组”的思路是对整个金属深加工领域进行量化提升，通过海量计算资源的支持，让原本完全依托于经验的材料开发和深加工方式变得可量化，从而降低新材料产品的研发周期与成本，并且可以从应用需求出发，主动设计符合的材料和加工工艺。

据悉，在新能源汽车领域，新顿科技团队已具备了以下四项能力，分别是，其一免热处理一体压铸材料的设计与发开；其二PSF新型模具钢材料的研发与生产；其三铝合金一体热成型零配件的研发与生产；其四可回收合金材料的研发与生产。

这也就意味着，公司技术覆盖了材料卡片的设计、CAE模拟分析、模具设计到零件生产的全流程，大幅的提高了传统材料的性能，整车零件轻量化，模具使用寿命。同时，一体成型技术节约了模具数量与工序，在提升材料性能的前提下，减少了成本，提高了生产效率。

最新信息显示，新顿科技研发生产的新型合金材料、PSF模具钢新型材料和铝合金一体热成型零件已经上市，按照节点在今年四季度开始量产，张添添预计每年按照28%复合增长持续扩大营收规模和产品线。

材料技术已经产业化

目前，新顿科技团队有70余人，其中研发人员有40余人，包括博士后2名，博士5名，本科以上学历95%，每年研发投入占营收26%左右。

在未来发展上，新顿科技表示，坚持自主可控，通过持续不断的技术迭代与产业升级，在未来的5到10年成为中国的“三菱新材料”和“日立金属”。

张添添表示，与麦格纳、赛科利、日本富士重工等头部公司相比，新顿科技的轻量化解决方案的创新在于：用高强度铝合金替换传统的高强度钢，不仅能实现轻量化，也能把传统的低强度铝合金材料强度由300兆帕以下提升至550兆帕以上，未来有望达到800兆帕。同时，该方案在材料成本、零部件和造型方面也有较大优势。此外，材料生成数据和模拟算法的积累与开发也是新顿科技的竞争壁垒。

据介绍，在汽车产业链上，新顿科技已经作为tire1与主机厂协同，从开始的材料设计、仿真模拟分析、到零件供应形成全链条全方位的技术服务与零件供应，助力主机厂完成轻量化、智能化的产品迭代。

新顿科技合作的客户主要包括，新能源汽车、商用航天、船舶及集装箱，同时，公司也与欧洲的轨道交通企业合作，开发高密封性和安全性的电池模组结构件。

事实上，公司自成立起就受到资本的持续关注和青睐，先后获得了央企CVC、全球知名风险投资机构、上市公司、产业资本的多轮投资，公司也借助各个股东的力量在新材料、高端制造、先进制造领域持续布局并创造价值。

“当下正处于新时代下的百年未有之变局，需要我们持续不断地在硬科技领域里深根和发展”， 牛禹认为像新顿科技这样一批的团队紧密围绕国家快速发展的产业进行核心的布局，无论从人才结构、知识产权、上下游布局都创造了非常的价值。

张添添透露，公司已经在积极筹备IPO等相关事宜，将根据实际情况选择科创板或者创业板等鼓励高科技企业发展的资本平台，实现企业更高、更快、更强的多维度发展。

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本期编辑 江佩佩 实习生 罗新雨