近20万起售的合资纯电SUV，丰田bZ4X上市，谁给的勇气？

近些年国产车进步很大，尤其是在新能源方面，而且已经走在了绝大部分合资车前面，这一点也是有目共睹的，尤其是比亚迪算是国内新能源车领域的佼佼者。合资车在面对这种情况下也不得不开始转头发展纯电车，丰田bZ4X就是丰田在今年10月份推出的纯电SUV，但起售价就要接近20万，也不知道是谁给的勇气。

其实合资车推出纯电车还是有一定优势的，尤其是在人机工程以及底盘、悬挂等方面还是可以沿用传统燃油车所积累的经验，但在纯电车领域，除了底盘、悬挂之外，还有三电技术，这也是为什么在新能源领域中，国产车可以和合资车在同一起跑线发展，大家也不太看品牌的原因。

在三电技术这一方面，丰田虽然也有一定经验，但相比比亚迪还是有所不如，但丰田bZ4X的价格却要比同价位的比亚迪宋PLUS EV贵不少，对于用户来说估计也很难为其买单，毕竟前面也有大众DI系列、奥迪、奔驰、本田等多个品牌的纯电车上市，其市场表现纷纷遭到冷遇，就很说明问题。

丰田bZ4X的基本信息：

全新的丰田bZ4X，其官方指导价为19.98万到28.78万之间，价格上就很高了，续航方面丰田bZ4X分为400KM、615KM、560KM和500KM四个版本。动力则分为高低功率两种，其中丰田bZ4X的低功率版本，电动机最大马力204匹，最大功率150KW，最大扭矩266.N·m，丰田bZ4X的高功率版本，电动机最大马力218匹，最大功率160KW，最大扭矩337N·m。

值得一提都是丰田bZ4X虽然将自己定位在中型SUV，以此来做出错位竞争，但实际上丰田bZ4X的车长只有4690毫米，就是一个正常的紧凑级SUV车身尺寸，但其轴距有2850毫米确实也是中型SUV的水平。可见丰田的心机还是比较贼的。

丰田bZ4X和比亚迪宋PLUS EV对比：

对比两款车，我们以丰田bZ4X的最低配和比亚迪宋PLUS EV的高配对比，两款车定价上丰田bZ4X反而贵了两千元。但续航却只有400KM，比亚迪宋PLUS EV的续航则为505KM，这一点还是明显要比丰田bZ4X好很多的。但动力上丰田bZ4X有204匹，比亚迪宋PLUS EV只有184匹。

在尺寸上比亚迪宋PLUS EV虽然是紧凑级车型但比丰田bZ4X的车身长了15毫米，轴距上丰田bZ4X则长了85毫米，优势还是有的。

配置上丰田bZ4X多了膝部气囊、车道居中保持、热泵空调。

比亚迪宋PLUS EV多了并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、陡坡缓降、透明底盘、遥控泊车。

另外在其他配置上还多了可开启全景天窗、电动后+位置记忆备厢、车顶行李架、无匙进入、对外放电、皮质方向盘、12.3英寸中控屏、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶位高低4向调节+位置记忆、前排座椅电调+加热+通风功能、氛围灯、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭等等。

从配置上不难看出比亚迪宋PLUS EV绝对是吊打丰田bZ4X的，而且整体对比来看丰田bZ4X的产品力也远不如比亚迪宋PLUS EV。虽然轴距上丰田bZ4X更有优势，但优势有限，而且丰田bZ4X也没有7座，整车的空间受尺寸限制表现也一般。

丰田bZ4X的驾驶感受：

开起来丰田bZ4X在动力方面还是比较充沛的，虽然二百匹出头的马力看上去并不是很起眼，但纯电车的加速快感确实要比同样马力的燃油车优秀，再加上丰田bZ4X的重心比较低，而且转向半径并不是很大，整体操控确实比较灵活，这也是现在纯电车平台下产品普遍具有的优点了。

总结：

综合来看丰田bZ4X作为一款定位中型纯电SUV的车型，但实际上确实就是一个紧凑级SUV的空间表现，没有那种特别惊喜感，尤其是在对比国产同价位车型时，差的也不是一点半点，能肯定的是丰田bZ4X的产品力确实是有的，但400KM续航这个要去到接近20万的起售价，确实有些说不过去，对于用户来说丰田bZ4X的可选性一般，除非是真的讨厌国产车，预算又充足，那么丰田bZ4X也不是不能考虑，而且建议再等等，因为纯电车目前价格确实是虚高的，以目前国内汽车竞争趋势来看，纯电车降价应该也不晚了。