俄刚将目光转向东方，就减少对中国的煤炭出口，这是为何？

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众所周知，中国拥有的矿产资源非常丰富，但是由于我们的人口基数过多，对矿产资源的需求量太大，仅凭借国内的矿产资源根本无法满足，所以我们不得不通过进口来缓解压力。然而我们的邻国俄罗斯的情况却与我们截然相反，俄罗斯的矿产资源十分丰富，但是他们人口并不多，所以矿产资源几乎都是用来出口转换经济的。如今全球临近冬季，正是俄罗斯煤炭出口的好机会，可是俄罗斯供应商却在此时减少了对中国的出口量，这是怎么回事？

自从今年2月份以来，欧洲各国就停止了对俄罗斯能源的进口，包括煤炭。这一情况导致俄罗斯将大量煤炭出口至了中国，就在前段时间，俄罗斯煤炭对中国的出口量在8月份达到了854万吨的新高，我们还在因为俄罗斯与我国之间加大了煤炭合作而高兴，然而如今竟然传来了俄罗斯减少煤炭出口的消息。9月份俄罗斯煤炭的出口量竟然下降到了695万吨。这让我们不禁开始疑惑，俄罗斯几千万吨煤炭正愁没地方出口呢，为什么对中国的出口开始减少了？不过当我们了解了真实原因之后，只能对俄罗斯表示理解。

据俄罗斯供应商所说，他们之所以会减少对中国的出口量，不是因为他们要保障自己的能源需求，也不是他们不想卖，而是他们的铁路物流系统出现了严重的故障。随着冬季低温来临，俄罗斯港口装载量受到了寒流的影响，让他们的物流能力极大削弱。除了港口之外，还有铁路系统也受到了影响。要知道，我们与俄罗斯的距离十分接近，所以一般情况下都是选择铁路运输，所以铁路受到影响以后，与我国之间的贸易自然就减少了。

不过这也怨不得别人，因为俄罗斯与欧洲在苏联时期就拥有紧密的贸易联系，所以西部的铁路网修建的非常完善，向东走的铁路就显得有些荒凉。在以前的煤炭出口中，俄罗斯大多数煤炭是出口给欧洲国家。所以忽视了通往中国的铁路运力。到了现在，煤炭出口大大增加之后，很明显中俄铁路的运输力度就不够了。

其次还有一个很重要的原因，我们都知道，虽然俄罗斯东部铁路不发达，但是中国的铁路系统是极其发达的。然而问题就在于两方之间的铁轨型号不同，俄罗斯的铁路轨距为1520毫米，中国的略微窄一些，所以在两方交汇之时，还需要频繁的更换底盘，往往更换一个底盘就需要长达几天的时间，这极大地影响了双方合作的进度。那么在如今绝佳的出口机会面前，俄罗斯想要把握住，就必须加强向东走的铁路建设。

提到铁路的修建，中国肯定拥有绝对的话语权。就在前段时间，中俄首座跨江铁路大桥完美竣工，全长达到了2215米。这些年来，中俄之间的基建合作有很多，比如中俄油气管道，这些基建项目无疑都是为加强双方之间的合作做努力，相信在今后的日子中，我们也能够看到中俄能够将铁路网完善，形成互利互惠的局面。