出品 车谈会深度组

文 赵妙琳

责编 袁桂远

凭着丰富的互联网冲浪经验，我一直认为“养鱼”是一个贬义词。

殊不知，这个词放在比亚迪身上，就“变味”了。

比亚迪“养鱼”，和躺在“海王”微信列表里的“鱼”也不同，也和传统意义上那些人工培养繁殖端上餐桌的“鱼”不同，而是技术“大鱼”。

用王传福的话说：“比亚迪有技术‘鱼塘’，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来，芯片、电动车、轨道交通等都是‘鱼塘’里的大鱼”。

凭借着技术鱼池，比亚迪已经形成了全产业链布局的大格局，养出了大生意。

破旧立新，“新四化”东风吹满“迪”

9月份，根据乘联会发布的数据，比亚迪以19.1万的零售量和20.1万辆的批发量，打破了单月销量记录，拿下了销售量、批发量的“双冠王”，以惊人销量占据了近10%的市场份额，稳居国内市场第一，更取缔特斯拉坐上了新能源汽车销量的头把交椅。

比亚迪不断刷新的销量成绩，是多年来丰富的技术储备所引导的必然结果，其成功秘籍全藏在它十余年来一个个坚实的足印中。

在十几年前燃油车翻云覆雨的时代，一心拓荒插混和纯电汽车的比亚迪，先后推出第一代插混F3-DM和e6，可以说是凭一腔孤勇走出了中国电动化汽车的第一步。

好在汽车市场赛道的迅速切换，让命运的天平偏向了新能源汽车，让比亚迪的努力没有“打水漂”，并有机会和电动新势力们一齐站上新舞台。

在传统汽车巨头们主导全球汽车行业的数十年间，面对已经进入高度成熟期的燃油车，相比起创新，巨头们更在意规模和效益的极致扩大，而如愿成为排水量巨大的超级巨轮的它们，也丧失了转型的灵活性，被一个又一个电动新势力们弯道超车。

靠技术起家的比亚迪，其对技术与创新的执念是刻进骨子里的，它多年来所坚持做的困难但正确的事，价值效益正开始展现。

执着于技术的比亚迪，早已实现三电技术完全自主研发，并比其它车企走得更超前。大容量“刀片电池”声名大噪；DM-i超级混动和DM-p王者混动，打破了“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它”的传说；CTB整车“三明治”车身一体化技术，让特斯拉都开始有危机感。

根据具体数据显示，截至2022年6月底，比亚迪累计申请专利超3.7万件，授权专利超2.5万件，掌握超9000件新能源汽车领域专利，数量位居中国新能源汽车品牌第一位。

不断研发新专利，扩充新技术，就像是“养鱼”，比亚迪将所有鱼具于一池，市场需要什么，比亚迪就捞出一条与之相对的鱼。

而把技术都掌握在自己手里的比亚迪，也成了唯一一家不会被外企供应商卡脖子的车企，在今年年初的汽车市场“寒冬”中，几乎所有品牌被停摆的上游供应链牵制住了，但站在了核心技术高地比亚迪，以技术做护城河，成功崛起。

当然，光有一身功夫踌躇不前也没用，在大部分传统车企受制于“燃油舒适区”时，比亚迪果断选择破旧立新，今年3月选择停止燃油汽车整车生产，专注于纯电动和插混式混合动力汽车业务。

基于硬核的技术“鱼池”，比亚迪有了ALL IN新能源的勇气，敢想敢做的它，将“新四化”转化成了东风，乘着这股东风，比亚迪开启了其新征程。

初心不改而野心更大，向国际出发

今年的比亚迪，热度直逼“黑火”特斯拉，纵使“有意保持低调”，奈何实力不允许。

6月，比亚迪市值突破万亿，成为中国首个市值突破万亿的国产汽车品牌；8月，比亚迪入榜《财富》世界五百强；多月以来，比亚迪连续单月销量破10万，9月更超过20万，其中，秦PLUS斩获9月A级轿车销冠，成功“卖疯了”。

放眼比亚迪的多个高光时刻，都是通过“养鱼”养出来的大生意，用二十年时间，比亚迪也终于印证了当年王传福对于“着眼点不在传统燃油车”规划的准确性。

赢得满堂彩的比亚迪，依然把“凭电池优势发展新能源汽车”的初心牢记于心，或者说，它开始有了更大的野心。

“现在的市场不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。”提前一步停售燃油车的比亚迪，在国内市场已经是一条不折不扣的“快鱼”，如今，它把快鱼速度转向国际市场。

7月，比亚迪宣布进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型；8月，比亚迪再次宣布进入德国和瑞典市场，首批车预计在第四季度交付；10月，比亚迪亮相巴黎车展；除此之外，比亚迪此前还宣布今年进入丹麦市场，首家门店将于第四季度在哥本哈根开业。

截至目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球6大洲，70多个国家和地区，超400个城市，如今的比亚迪，已经不只是中国的比亚迪，更是世界的比亚迪。

通过加速将新能源汽车出口海外，比亚迪正将“中国制造”的名片递向全球，其对海外市场的开拓，实际上也是中国作为新能源汽车大国不断崛起并日益强大的缩影，漂洋过海的比亚迪，正推动我国由汽车大国迈向汽车强国。

比亚迪是“忍者”，多年来孤独隐忍，在电动和混动技术领域拓荒。

比亚迪是也是“孤勇者”，坚持“混动和纯电两条腿走路”，并成为了走得稳的独一家。

异军突起绝非偶然，而是厚积薄发。比亚迪作为一个长期主义者，不断完善、优化在汽车市场的布局，甚至开始打破壁垒，布局到其它领域，未来，或许会打造一个比亚迪的生态圈。

“一个打十个”从不是玩笑话，比亚迪多年坚持“养鱼”，已经成了新能源汽车市场的引领者，在技术为王的时代，它已然是行业中的佼佼者。

未来，还忘比亚迪能不忘初心，持续推动整个新能源汽车行业迸发新的活力。

*本文图片来源于网络