综合续航超1000km 瑞虎7 PLUS插混版将于年底上市 配骁龙8155芯片

据国内媒体报道，奇瑞汽车旗下的瑞虎7 PLUS新能源车型将于今年底上市，新车是瑞虎7 PLUS的插混版本，已于成都车展期间首发亮相。

从实车图来看，新车的在外形方面和新款瑞虎7 PLUS燃油版车型基本上保持一致，前脸采用的是多边形进气格栅设计，内部使用了直瀑式结构进行装饰，很有气势感；两侧大灯组采用了熏黑处理，风格比较扁平，内部集成有折线形的日行灯，风格显得比较精致。

下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有垂直布局的大尺寸导流槽，内部使用了点阵式结构进行装饰，风格显得比较凶狠；中间部分采用了扁平的梯形进气口设计，内部使用了网格状结构进行装饰，有效增加了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶线条带着明显的弧度，搭配鲨鱼鳍和行李架有效增加了运动气息；车顶还营造出了悬浮式造型，给人的感觉比较时尚；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，有效增加了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，及你要不增强了力量感。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框位于下包围部分，采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；底部配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用了双边共四出布局；而且排气管内部还加入蓝色饰条进行点缀，彰显了新能源车型的身份。

内饰方面，整体布局和燃油版车型保持一致，提供有三辐式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子挡把，挡把前方提供有两个杯架以及尺寸比较大的储物槽，支持手机无线充电功能。中控屏搭载的是高通骁龙8155芯片，这是目前性能最强的智能座舱芯片，流畅度方面有保证。

动力方面，新车搭载的由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率可达240kW，峰值扭矩510N·m，匹配的是3挡DHT变速箱，综合续航里程超过1000km。