新能源汽车整车产业链中，动力锂电池是造车成本大头之一，约占35%，是电动车最关键的核心。根据美国雅保公司报告显示，每一辆电动车平均都要消耗40kg到50kg碳酸锂作为电池的原料。这意味着，新能源替代燃油车，本质上而言就是金属锂替代石油的过程。

这样的论断已经成为不少产业界人士的共识。最近，美国知名企业家马斯克直接喊出了“锂电池就是新的石油”的口号。

全球锂电产业为中日韩三分天下，中国占40%以上。面对锂电产业的热潮，各地都想赶上产业的风口，争相加入“锂都”争夺战，目前已经有多个城市提出了打造“锂都”的口号，比如宁德、宜春、遂宁、宜宾、新余、枣庄等城市。

江西宜春

手握丰沛锂资源的宜春市，早在2008年就提出了打造“亚洲锂都”的目标。

公开数据显示，宜春市储藏着世界最大的锂云母矿，氧化锂的可开采量占全国的31%、世界的12%。中国的磷酸盐、锂资源位列世界前三位。

2008年5月，宜春市在江西省委、省政府的高度关注和大力支持下，瞄准锂电汽车这一新能源产业，提出了建设“亚洲锂都”的战略目标，签约相关项目24个，签约额141亿元。

如今，江西省的锂电新能源产业正在爆发式增长，营业收入由2020年的250亿元提升到2021年的500亿元，今年有望突破千亿大关。

10月11日的新闻发布会上，宜春市党委常委、常务副市长张俊表示：“未来一个时期，宜春将着力建设全球最大的碳酸锂生产基地、国内重要的正极材料基地、国内最大的锂电池基地、国内最大的负极材料基地、国内重要的锂电池应用基地、全国知名的锂产品交易中心‘五基地一中心’，奋力把宜春打造成为世界级锂电新能源产业基地。”

福建宁德

与锂资源丰厚的江西宜春不同的是，宁德的锂业发展依靠的是产业链崛起。

宁德市累计引进80多个产业链项目和上汽宁德基地及其配套的40多家新能源汽车产业链项目，已建成投产和在建电池总产能合计330Gwh，成为全球最大的聚合物锂离子电池生产基地，树起了全球锂电新能源产业的宁德地标。

同时，宁德市这座城市的经济，也随着以动力电池行业龙头——宁德时代为代表的锂电产业集群，一同“飞升”。2015年宁德的GDP仅1590.8亿元，到了2021年，宁德的GDP达到3151.1亿元，6年实现了翻倍。

在国家“双碳”战略的引领下，新能源产业迎来增速窗口期。宁德市依托技术、资本、市场、政策等领先优势，锂电新能源产业将朝着绿色极限制造的方向不断发力，带动产业链集聚和发展，开启宁德“万亿工业时代”大幕。

四川遂宁

除了上述提及的江西以外，四川的锂资源也非常丰富。四川已探明的锂矿资源占世界锂矿资源的6.1%、全国的57%，居全国之首。但分布在四川的锂辉石矿，主要集中在甘孜州的甲基卡和阿坝州的可尔因两大矿田，地理条件有限，于是与两地相距不远的遂宁便抢得先机。

其实，在新能源汽车还未进入市场化发展阶段，“宁德时代”成立之前，遂宁便已占位锂电赛道。2010年，遂宁射洪便邀请了中国有色金属工业协会为当地锂电产业编制专门的产业发展规划，并提出“力争2020年形成较完整的锂电新能源产业集群”。

如今，遂宁市掌握了上游锂材料领域的话语权。起家于遂宁的天齐锂业，是全球最大的矿石提锂企业，也是国内电池级碳酸锂的最大供应商。而遂宁在上游材料领域的优势，也牵引产业链中下游企业快速集聚，目前，遂宁已初步形成了“锂矿——材料——电池——终端——回收”产业发展格局。

虽然遂宁上游锂材料发展相对强势，但中游的电池产品集成、下游的终端应用领域，缺乏旗舰型、核心型企业引领，缺乏终端场景应用核心技术开发，缺少前沿锂电产品项目储备，距离打造具有世界影响力的“锂都”尚有一定差距。

江苏常州

与明确提出建设“锂都”的城市不同的是，在锂电产业链上，出现了一个“隐形冠军”城市——江苏常州。

最近，第三方研究公司启信宝发布《2022全国新能源汽车产业区域研究报告》。报告显示，常州新能源汽车产业链中游企业数量达到3440家，居全国第一位。尤其在动力电池板块，已经聚集起近50家规上企业，动力电池全国出货量第1，截止去年底，常州的锂电池产能已经占江苏的53%，占全国产能的28%。

成为“锂都”有难度

尽管中国是全球第四大锂资源国，但其中卤水型锂资源占总储量的85%，总量虽大，但品质低、开采难。如果单纯依靠本土资源，中国的锂资源型城市要想成为“锂都”难度不小。

锂电行业资深研究者墨柯表：“锂都’争夺战，最终比拼的还是产业链能力。”

在产业链风潮下，最初主打锂资源的城市，也在不断扩展产业链。以宜春为例，正在努力引进龙头企业，打造产业链聚集优势。比如，2021年5月，国轩高科总投资115亿元的锂电产业项目，在宜春开工建设；10月，宁德时代宣布，在宜春投资135亿的锂电项目生产基地奠基。