地铁进湾里！机会有多大？这个图曝光了

关于湾里，它是南昌的后花园，也是大南昌都市圈的中央花园，在近些年的持续深耕和用心打造下，也挖掘了不少网红景点，如高路入云端观景台、磨盘山森林公园等等。

从山下到山腰再到山上，梅岭已经形成了立体山地旅游格局，区域拥有3个4A景区，3个3A景区，年旅客接待量早已经突破2000万，再加上近些年露营、山地登山、飞盘等户外活动热潮来袭，湾里凭借着先天性的生态绿色优势，已然已经“出圈”，成为江西乃至华中，最受欢迎的山地度假休闲胜地之一。

同时湾里也在谋划创建国家全域旅游示范区和国家级旅游度假区，要以完善旅游设施、加强资源保护、优化旅游环境、强化管理水平、提升服务质量为重点，将梅岭省级旅游度假区打造成一个集旅游观光、康体养生、休闲度假为一体的全国乃至世界知名的旅游度假区。

但随着客流量的连续增长，湾里原先的交通条件早已经满足不了旅客对于出行的需求，所以每到节假日，湾里城区道路、绕山国道经常出现堵车，还是非常影响旅游度假体验。

基于如此可观的客流量，再加上宏伟的升级计划，所以湾里的交通通行问题必须得到重视。

一方面，湾里规划了梅岭索道。

-梅岭索道-

从规划看，梅岭索道位于梅岭与湾里主城区之间，起点为洗药湖通往湾里游客中心，沿线设置了索道中站服务部、雷公坛服务部。

该索道水平距离5130米，全线共设27座支架，设上、中、下三个站，索道每小时运载量为1500人，预计年接待游客约100万人次，年均营业收入约6000万元，项目预计2023年建成。

作为内部交通工具，梅岭索道建成后，将改善梅岭风景区交通条件，有效提升梅岭生态建设水平和应急抢险能力，同时有利于提升景区品质，串联景区景点，加大提升南昌城市形象，扩大南昌城市影响力。

而在对外的交通格局塑造上，位于梅岭西侧的东二环高速路正在建设，这条高速公路，将湾里“包进”城区，也形成了全新的对外交通动脉。

除此之外，关于湾里交通升级的想象力，还是聚焦在轨道交通，这也是多数人在期盼的交通利好。

-轨道交通-

而关于湾里的轨道交通布局，其实在早些年就有谋划，拟从地铁大厦站引出一条延长线，直通湾里，但此方案并未在最新的线网规划中体现。

最新的轨道交通线网规划方案，规划地铁6号线从湾里引出，途径新建区、红谷滩、朝阳，最后到达象湖新城。

这是唯一一条涉及湾里的轨道交通线路，所以，这条线路对于湾里而言至关重要。

值得注意的是，前段时间南昌日报发表的一篇文章，也透露了我市正积极谋划第三期轨道交通建设规划编制和申报，拟包含5号线、6号线一期、7号线一期和3号线东延线等项目。

而6号线一期正好包括湾里段，这也相当于给湾里吃了一颗定心丸。

此外，在湾里管理局官网发布的一则招商宣传视频中，也有提及轨道交通6号线确定进入湾里，从视频内的地铁线路走向看，与之前公布的线网规划方案一致。

结合上面的信息，关联起来看，湾里未来有地铁布局的概念还是非常大的。

当然，也不仅仅只是轨道交通，从视频里展现的交通路网布局看，还规划有一条湾里隧道，从西二环高速引出，东西横穿梅岭，与方志敏大道相连。

从西二环到梅岭索道，再到地铁6号线和湾里隧道，关于湾里的远期交通格局，也基本上已经呈现，未来何时能全部兑现？