长三角大变天，大上海向东京发起猛攻

长三角格局，一夜巨变！

9月28日，上海市、江苏省、浙江省三地政府，联合发布了《上海大都市圈空间协同规划》：

上海将无锡、常州、苏州、南通、宁波、湖州、嘉兴、舟山这2省8市，陆地总面积5.6万平方公里、近8千万人口全部纳入其势力范围。

这意味着，中国最大“都市圈”横空出世。

也标志着上海和东京间终于燃起战火，或将直接影响未来十年亚洲格局。

——这次是上海率先发起了猛攻！

上海和东京的战火，来得比预想中快。

一直以来，上海对标的都是东京，也和东京越来越像，如今已大有赶超之势。

此刻的上海，人口已经逼近2500万的天花板，老龄化达到25%，急需摸索出一个打破发展瓶颈的方法。

而大都市圈规划的出炉，就意味着上海的空间膨胀和人口大迁徙，正式拉开。

这也为接下来的上海跨越式发展注入催化剂。

一直以来，中国城市发展奉行的都是“单中心”模式，很多强城市都出现了资源、产业和人口过度向中心聚集的情况，上海尤为明显。

立足于长三角来看，上海就是绝对的中心，周围的昆山、嘉兴、太仓等卫星城市就是次中心，长期以来，各自分散，联系不够紧密，以至于城市间还有大片“断裂带”。

这个在人口上的表现最为明显，上海都市圈的人口分布呈现圆心状，越往圆心密度越高。

如今，上海正在筹划着打碎这种困局。

破局的方法就是打通空间上的壁垒——修路通轨道。

一个密集的轨道网正在以上海为中心向外蔓延：

上海11号线对接昆山；

7号线对接太仓；

17号线对接吴江；

……

到2035年，大上海将会建成21条城际线，规划总里程超1000公里。

一条条轨道像一根根血管，从上海这颗心脏中延伸出，每天源源不断运输着千百万人往返于不同城市之间。

做个比较，东京日间人口数约为1558万人，夜间约为1316万人，正是依靠密密麻麻的轨道交通将周边的人口来回运输，每天有240万人往返。

我们常能在日剧电影和动漫中能够看到电车、新干线以及地铁的画面，就是东京都市圈轨道交通发达的一个侧面表现。

同样的情况，跨城通勤的人数在广佛是180万；

而上海，常住人口已经接近东京都的两倍，未来预计会达到恐怖的300-500万。

很显然，上海正在展开庞大的触角，将周边多个县市区吞下，未来将会有越来越多的人离开魔都，8000万人将分散在上海大都市圈内，过上双城生活。

可见，无论是骨架还是血肉，上海进化得越来越像东京。

如果你以为大上海的变局，只体现在人口和交通上，就太片面了！

把格局，拉开！

上海的目标和使命是：超越东京，挑战纽约和伦敦。

而在此之前，上海显然还有很多需要做的，因为上海的潜力和空间，还很足！

立足全球来看，真正能够匹配“全球城市”这个称号的，只有纽约和伦敦。

尽管上海名义上被叫做全球城市，但是从目前的实力和资源来看，叫做“国际城市”或许更合适。

毕竟，在某些方面，确实稍显不足。

比如，由于地缘情况天然弱于位置处于马六甲海峡的新加坡，让上海在国际运输中转时稍逊一筹，这也成了建设国际航运中心一点小小的阻隔。

但是，先天的不足并不会阻碍上海向上发展的势头，至少在产业上，上海已经找到了“绝活”。

放眼全球，最先崛起的两大城市伦敦和纽约无不是通过金融发家：

伦敦凭借金融交易雄踞一方，纽约更是依靠华尔街傲世全球。

这是以上两者的优势，也是上海迎头赶上的契机。

毕竟，单拼金融实力，上海确实是干不过这两个城市的。

截至目前，上海证交所境外上市公司数量为0，东京证券交易所为5家，两者均远远低于纳斯达克的442家及泛欧证交所的159家。

金融实力的差距，一目了然。这也注定上海需要另辟蹊径：

和纽约与伦敦的角力，上海押注“金融+科技”的双柄剑。

就像东京的产业崛起依靠的是半导体和汽车产业，上海已经集结起一支庞大的半导体和新能源大军。

这背后，大上海正在布局谋划，大量垄断的高端人才，中国两院院士最多的10个城市，上海都市圈7个在列，惊为天人。

我们都知道，人才对于高端产业发展的重要性。

——这就是大上海立足当下，崛起未来的底气！

未来，已经足够清晰！

大上海，就像一个巨大的引擎，正在给中国的崛起源源不断功能。

2021年，上海都市圈GDP高达12万亿，人均GDP超过2万美元，已经迈入发达地区，全国仅粤港澳可与之抗衡，双方均无限逼近东京都市圈。

毫无疑问，上海将会和粤港澳齐头并进，汇聚起世界的澎湃资本，铺开中国立足未来的雄伟想象。