蚂蚁？关注点不仅是名字 试驾奇瑞新能源蚂蚁

万万没想到，奇瑞新能源蚂蚁的试驾活动安排在了西双版纳。驾驶一辆“蚂蚁”，从以大象闻名的西双版纳出发，穿越2500公里的旅途，其实仔细想想颇具“魔幻现实主义”。“魔幻”在蚂蚁这个名字；“现实”在这场长达5天的穿越之旅，对于一台纯电车型的确是最好的试练。奇瑞新能源的确在命名上做到了放飞自我，现在就看蚂蚁能不能证明自我了。

蚂蚁这个名字的争议，更多来自奇瑞小蚂蚁eQ1，作为一台微型纯电动车，其表现在市场中打下了不小的名声。可最近中国品牌为车型起名越来越不按套路出牌，奇瑞新能源也选择给自家全新中型纯电SUV——eQ5起名叫做蚂蚁，有种“麻雀虽小五脏俱全”的既视感。参数方面， 奇瑞蚂蚁 ( 参数 | 询价 ) 基于@LIFE平台打造绿色智慧模块化技术平台打造，NEDC续航里程510公里，在同级中属于中上水平。（虽然奇瑞蚂蚁已经正式上市，但本次试驾的依然为试装车型，在轮胎选择、车辆整体调校方面并不能代表量产车表现，官方也表示依然会根据试驾反馈做出调整。）

个性外表确实需要适应

作为首款基于@LIFE平台打造的新能源车型，奇瑞蚂蚁在外观方面采用了全新的“自然美学”的设计理念。分体式大灯设计在如今的新能源车型上屡见不鲜，但蚂蚁的设计很难让人产生“见怪不怪”的想法。说真的，第一眼看到蚂蚁是真的觉得这车挺“怪”的。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630毫米、1910毫米、1655毫米，轴距为2830毫米，短前后悬的设计可以进一步挖掘车内空间。

据悉，官方表示量产版本的轮胎并没有确认为路航LS588，但就实际测试来看，路航LS588轮胎在实际表上并不尽如人意，胎噪依然明显。

不过，虽然后备箱的开口面积不小，但是地台的高度有点高，女生很难将大行李独自搬上车。

我们可以看到奇瑞对于蚂蚁设计细节之处的用心，但也不得不说这台车的确属于个性之选。独特的分体式大灯、夸张的车身线条与随处可见的风车元素，无论这台车是否用力过猛，但依然很高兴看到奇瑞对于设计风格的转变。

内饰豪华营造到位

相比外观的创新，蚂蚁在内饰方面同样非常用心，羽翼式的中控设计非常具有辨识度，看起开高级感非常不错。

新车座椅可实现按比例放倒，可拥有最高1250升的后备箱容积，及全车28处储物空间。

续航表现充满惊喜

动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率130千瓦，峰值扭矩280牛·米，储能方面匹配70.1千瓦时三元锂电池，综合工况下续航里程可达510公里。就测试结果来看，续航并非蚂蚁需要担心的，只要规划好路线即可完成长距离跨城驾驶。

需要注意的是，蚂蚁的剩余里程估算会根据车辆的驾驶模式、车辆是否开启空调、驾驶员驾驶风格等等方面进行预估。

这里需要注意一下，墨江到昆明路途中存在长达30余公里以上的连续下坡路段，依靠惯性与动能回收系统，我们不仅没有消耗电量，反而增加了16公里左右的续航里程。

编辑总结：

全铝车身框架、更加智慧的电池管理与驱动模式，奇瑞蚂蚁的推出将肩负着品牌在高端新能源市场再次创造优秀成绩的愿景。这台车的整体表现已经在15万元级别中型纯电SUV达到不错水准。虽然还存在一些小问题，但面对同级广汽新能源Aion V、威马EX5等车型依然有一定的竞争力。奇瑞新能源未来究竟会交出怎样的答卷？我们拭目以待吧！