上世纪四十年代“江亚轮”海难,遇难达3千多人,事因众说纷云

文/嗨皮佬

现代交通出行不仅便捷还省了不少时间,在各种交通工具中,只有轮船稍显逊色,然而轮船也是重要的运输方式或旅游出行。

近几年,许多的交通事故造成了非常大的伤亡,如客机坠毁,东方之星沉船等一系列的因素,所造成了不可言喻的代价。

在中国,随着近几十年的发展历程,在过去科技不能与现在相比时,又发生了哪些难以挽回的事故呢?

近代中国史上最大的海难

江亚轮惨案,是一起发生在1948年的12月份的轮船船体爆炸事件。

已知的遇难人数来看,此次事件的惨烈程度比泰坦尼克号都高,不仅是中国遇见的最大海难,还被列入世界四大海难之中。

江亚轮在当时从上海开往宁波的,驶离港口不久后于吴淞口发生爆炸。

据当时相关记载,当时登记的在船乘客人数有四千多人,爆炸发生后及时获救的仅有九百多名乘客,其余人等全部命丧海底。

从1956年上海市人民政府为清竣河道,展开了对江亚轮的残骸打捞工作,前后花费四个多月时间,将沉睡在江底的江亚轮拖出淤泥,重返人间。

事情发生后,出于对受害者家属的考虑,打捞工人成立了遗骸物资收集小队。将打捞出来的骸骨、个人用品等清洗干净,上交给上海市人民委员会处理。

上海市委员会对这些物品进行了妥善处置,能找到家人的都给予归还,无人认领或无法分辨确定的骸骨进行统一安葬,各类遗物也都有合理的安排。

除此之外,江亚轮打捞出来的船体经技术工人检测发现它的钢板、锅炉等部分零件在修葺之后还可继续使用。

江南造船厂承担了此次修葺工作,将整个工作分为抢修拆卸和改装修理两个阶段,并于1958年11月圆满完成任务。

1959年江亚轮更名为“东方红8号”在十六铺码头启航,往返于上海和武汉之间,再次为祖国的航运事业服务。

轮船失事经过

江亚轮原本是1939年日本建造的客轮“兴亚丸”,后被国民党政府接收,派遣给轮船招商局使用。

经过改造,原定1186人的载客量提升到了2250人,也增加了多间餐厅、休息室等设施,满足了扩大海上客运的需要。

据当时的出口报道单显示,1948年12月3日共有乘客2607人,船员170余人,载货170余吨。

从数据上看,江亚轮存在人员超额现象,不过与规定的最大载客数相差太多

当日16点30分,江亚轮驶离上海港,没有人知道这次他们踏上的竟是一条永远的不归路。

正当轮船行驶在吴淞口海面上时,不少人感觉船体有明显摇晃,不过又觉得是因为从内江进入外海所导致的,尽管问题不大,就没有很放在心上。

到18点45分,轮船一切正常,沿计划路线继续行驶。

在船行驶进入里铜沙时,船体突然爆炸。

最先出事的是船尾,船舱也很快被淹没,舱门紧闭让乘客们无比惊慌,船长和船员无法维持秩序,一时之间竟无人去解开绑着救生艇的救命缆绳。

爆炸发生之后,附近水域的若干船只迅速展开救援。因为船只过大,很多救援船并不敢靠得很近,只能远远地救助那些落水的人。

当时路过的“金源利”号在船长的指挥下向江亚轮靠近,不顾危险直接停靠在江亚轮的舷侧,用缆绳铺设生命之路。

因客轮上人很多,但船只的载客量是有限的,最后“金源利”斩断了缆绳,带着船上的四百多人返回上海。

当日事发后,招商局立刻派遣打捞队前去救援,90多名打捞员来到失事海域定点打捞,捞取尸体1330余具

整个救援过程被拍摄下来成为了现在珍贵的影像资料。

江亚轮事故爆炸原因

对于这个有着严重伤亡事件的原因的调查众说纷纭。

有人说是因为锅炉爆炸所导致,但是从建国后的打捞工作中可以看出锅炉并没有太大损伤;有人说是遇到刺杀行动被个人携带的炸药炸沉,就船体存在的九米创口来看,并不符合要求;有人说是被水雷炸沉的

但是从船体钢板的向外弯曲这一现象来看,这个理由十分荒诞

但有一点原因是毋庸置疑的,江亚轮在当时存在严重超员现象。

国民党战役失利,让上海的达官贵人心中惶恐不安,纷纷寻找离开上海的办法。而当时大部分的客轮都被国民政府征用,能离开上海的船只少之又少。

在这种情况下,江亚轮的管理者一边偷偷办理出海通行证,一边对人挤人的现象视而不见。

实际上,他们对于这种情况也是无能为力,大家都想离开,都想回家,人流量多到无法管理,这也导致事故发生后没有办法第一时间安排合理自救。

就这样江亚轮带着严重超载的身躯启航,向人们心中的归途驶去。

解放后,经相关人士亲口证实,江亚轮的爆炸是因为当时国民党的轰炸机在经过吴淞口上空时,机上的重磅炸弹脱钩入海在轮船右侧被引力所吸导致的。

事发后,此事被视为国民党的绝密事件,进行了重重加密。

而这一事故发生的真实原因也在《中华民国史事日志》中被详细记载,承认江亚轮号被炸沉的事实。

但是,当时幸存下来的人们有很多表示晚上并没有听到有飞机经过的声音,真正的原因是什么,或许真的会成为一个谜题。

总结

近代中国最严重海难,泰坦尼克号都望尘莫及,4千乘客死亡3千多人。

这件事所造成的损失和恶劣影响无法用言语来评估。

真正失事的原因我们可能永远都无法找到,惟愿那些无辜的生命能够安息,魂有归处。

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页面更新:2024-04-05

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