特斯拉Model S Plaid，他们都不买那我也不买了

文/都安

特斯拉不管是在国内或是国外的名声都十分响亮，提到电动车就一定绕不开特斯拉，在新能源汽车领域说它是尖子生的确不为过，在国内市场其销量也一直处于前三的状态，如果说有什么新电动车上市通常都会打着“对标特斯拉”这样的口号，以吸引用户的眼光，由此可见特斯拉在市场上的品牌影响力。

地表最快·回归地表

目前市面上关于描写性能车、智能驾驶汽车的词汇或许是速度领跑同级，智能化驾驶变得更高阶，都是一些“好”的形容词，但是落到真正的数据上面比如续航里程、加速性能，最高时速这些或许都比不过Model S Plaid 创下的纪录，被称为“地表最快电动车”如此在我看来其实也是地表最快汽车。

此前特斯拉Model S Plaid已经上市，不过在国内市场里该车却是已经交付“跳票”接近 1 年，一直都没有最新的动态信息。就在近日，有消息称特斯拉 Model S Plaid 版有交付界面，显示其需要车主交付尾款 1013990 元。再加上之前的2W元订金的话，可以得出特斯拉 Model S Plaid 版的价格是103.399 万元起步。

重新定义·性能上限

既然它又回来了，那我们来看看这辆地表最快的车。已经说到它的快，就先来看性能方面，特斯拉 Model S Plaid 版拥有着三台驱动电机，正常许多电动车都采用的是单电机驱动的方式，性能比较突出的会搭载着双电机版本，可见特斯拉 Model S Plaid 版在硬件方面的突出效果。

在三台电机的驱动下，特斯拉 Model S Plaid 版能够迸发出750kW(1020Ps)的最大功率，最高时速可达322公里/每小时，EPA工况下的续航里程为628km。说了这么多，最后表现出来的快就快在0-100km/h加速时间仅需2.1秒，不仅如此它的充电速度更快，马斯克称Plaid 在超级充电站充电15 分钟内可增加续航187 英里，大约是300公里。

Model S Plaid令人肾上腺素飙升的加速度很大一部分原因来自于它极低的风阻系数，马斯克透露，根据 Windshear 进行的测试，特斯拉 Model S Plaid 的阻力系数 (Cd) 为 0.208，以 0.21 的阻力系数击败了 Lucid Air。

有里有面·细节加持

另外内饰中还有很大一个亮点Model S Plaid采用了轭式方向盘，而且在设计上进行了更新，包括侧面增加了脊形设计。这一小改动可帮助驾驶员通过触摸操作 Model S Plaid 轭式方向盘上的滚轮，类似于 Qwerty 键盘上的“F”和“J”键。驾驶员在双方握住方向盘里，应该会十分轻松触摸到滚轮，新的设计帮助驾驶员架控车辆时无需低头看方向盘即可以方便操控滚轮。

这款特斯拉没有挡位，所以滚轮十分重要。特斯拉表示，驾驶员可以通过同时短按轭式方向盘上的滚动按钮来激活中控屏上的选档器。长时间按住滚动按钮将激活中控台中的档位选择器并重新启动触摸屏。上车之后可以直接踩油门前行，无须挂挡。似乎真正地做到了利用软件来确定车辆应该处于行驶、停车、空档还是倒车档。

写在最后

特斯拉Model S Plaid极致的动力与速度让我们看到了电动车的更多性能上限的可能性的同时可能有人会对其安全性提出质疑，而根据美国NHTSA几款车最低伤亡记录，特斯拉的几款车包揽了全五名。马斯克声称特斯拉希望将 Model S 打造成世界上最安全的车型之一。

所以，从各方面数据这样看来好像Model S Plaid真的是一辆完美的车，不过很明显受众并不会是在城市低速行驶并且需要通勤的用户，自然不包括我，所以倒不是我买不起哈，只是借用一句热评“既然他们都不买那我也不买了”来为本文画上一个句号。