关于贾跃亭和他的FF91，我一直有三个问题

问题一，法拉第未来FF 91 很牛吗？

我在网上看了很多文章，说FF91牛的基本包括下面几点

1，百公里加速2.4秒

2，充电1小时行驶500公里

3，可升降3D激光雷达

4，全球第一款不需要钥匙的车

5，全球最高密度的圆柱锂电池电芯

可是这款从2018年说要量产，五年了都还没有量产，等到它量产的时候，还牛不牛？

问题二，是不是只有中国人才这么关注法拉第未来？

法拉第未来并不是贾跃亭创立的，他只是最大投资人，贾跃亭自己创立的乐视汽车LeSEE已经胎死腹中。于是现在贾跃亭把自己和FF91 进行了深度捆绑。

可是欧美市场的消费者有没有听过法拉第未来这款车，有没有像我们这样去关注它？

问题三，FF91卖给谁？

国际市场上特斯拉一枝独秀，国内市场特斯拉蔚来理想小鹏比亚迪已经占领了绝大多数的市场，哪怕贾跃亭在FF91之后推出FF81，FF71这些更亲民的版本，市场还有多少空间留给他去赚钱？况且以FF91 这样千呼万唤试出来，动不动就预量产，准量产，反正是不见量产的速度，怎么去迎接互联网造车快时代？想一想蔚来ES8从成立到量产下线用了2年5个月的时间，小鹏汽车用时为3年，理想ONE用了3年10个月。

现在，距离FF91第一次出现早已过去了8年，它是否还能跟市面上的车型对抗，吉利和珠海接收后能不能真正做起来，毕竟，吉利连自己的极星都没有做起来。