理想汽车终成“理想”？

近年来，随着造车新势力的崛起，国内电动车厂商理想，蔚来，小鹏可谓是赚得盆满钵满。

按理说这三个厂商的老板们应该是笑得合不拢嘴才对，但是！理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠于近几日

卖出了理想汽车的六十万股票，套现超过了九千万元！

小伙伴们不禁要问了，这么赚钱的厂家，为啥老板还要套现走人呢？

首先我们先来深入了解一下这家汽车厂商，资料显示，理想汽车于2015年7月成立，早期的理想汽车是由力帆汽车代工生产，但后来理想汽车收购了力帆汽车后，理想便通过自建工厂实现了自主生产。

但事实上，理想汽车收购了力帆汽车，是为了尽快获得力帆汽车的造车资质。随着特斯拉面向全球公布了电动车造车专利后，理想收购力帆获得造车资质，理想ONE和理想L9都在使用的增程式混动系统、全栈自研的理想AD Max智能驾驶系统，以及为家庭打造的智能座舱等。形成了理想汽车的整条生产链。

接下来我们再来了解一下理想汽车的股份构造。1、李想，创始人、董事长、CEO，泡泡网、汽车之家创始人，曾任蔚来汽车董事，现任车和家创始人及CEO，四维图新独立董事，多家私营公司的董事会成员。

2、沈亚楠，联合创始人、董事、总裁，上海交通大学工业外贸学士，爱丁堡大学物流与供应链管理硕士，中欧商学院EMBA。历任中兴通讯IT总监，埃森哲管理顾问，联想副总裁，摩托罗拉移动中国董事长。

3、李铁，联合创始人、董事、首席财务官，清华大学学士、硕士。曾就职于普华永道北京办事处，汽车之家财务副总裁。

4、王凯，首席技术官，北京工业大学微电子工程学士，赫尔辛基应用科学大学工业管理硕士。曾就职于诺基亚，伟世通全球首席设计师和高级驾驶员辅助系统总监，现担任同济大学汽车学院客座教授。

5、马东辉，联合创始人、总工程师，武汉理工大学动力工程学士、机械硕士，上海大学制造与自动化专业学位。历任简式设计车身部门总监，阿尔特高级项目经理，三一重工研究所所长。

目前，理想是理想汽车的第一大股东，理想持股19.37%，美团旗下的Inspired Elite Investments Limited，持股14.27%，是理想的第二大股东，王兴的Zijin Global Inc.，持股7.29%，Shared Patience Inc.持股0.08%，樊铮的Rainbow Six Limited，持股4.81%。

我们再来看一下理想的销售情况。

其实理想汽车在造车新势力中销量还是很不错的，根据理想汽车发布的产销快报。其在2022年8月份的销量为4,571辆，同比下降51.54%。2022年1-8月累计销量为75,396辆，同比增长56.50%。自上市以来，理想ONE累计交付量已达199,484辆。截至2022年8月31日，理想汽车在全国已有265家零售中心，覆盖118个城市；售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心316家，覆盖226个城市。

从中可以看出，理想的销量并不算差。那为什么理想总裁沈亚楠还要套现九千多万呢？

首先，理想汽车有两把镰刀。一把挥向用户，一把割向股民。理想汽车总裁沈亚楠抛售九千多万股份的事，让一大批理想汽车投资者非常恐慌。而面对这个事件，理想汽车给出的答案是：正常行为、不要过度解读。但沈亚楠的这种行为，势必会对市场带来负面影响，实际上，理想汽车近段时间并不太平，2022年8月份销量不足5000台，再加上理想one车主的集体维权，理想汽车已经被逼上了绝境。

看到这里，就不难理解为什么沈亚楠急着套现走人了。