理想L8细节公布！难怪理想ONE车主要维权！

自从新能源汽车开始蓬勃发展，目前在汽车市场中出现了许多造车新势力，比如大家常常提及的“蔚小理”，蔚来、小鹏和理想这三个车企以外，还有许多品牌自主品牌如雨后春笋一般拔地而起，一下子出现了许多从来都没有听过的汽车品牌，路上也出现了各式各样的新能源汽车，我相信大部分人可能一下子还真说不出来具体的品牌和型号。

在新势力品牌中，大多数都是走纯电动车路线为主，比如蔚来、小鹏、哪吒等，其中理想就是一个非常特别路线，剑走偏锋选择了增程式混合动力的方向。“增程式混合动力”这个名词，可能也正是因为理想，才让大家逐渐对这一混合动力有了更多的了解。与此同时，网络大家也都在激烈讨论着增程式混合动力到底行不行？是真香，还是脱裤子放屁？

理想在2015年7月创立，创始人名叫李想，它曾创办了全球访问量最大的汽车网站-汽车之家。在2018年10月发布了品牌下的首款车型理想ONE，一直到2022年6月21日理想L9发布之前，近4年时间里理想品牌下就只有理想ONE这一款车在售。可能是因为理想走了增程式混合动力的方向，因此理想ONE从发布之日开始到最近，它的争议一直没有断过，但是大家对于它的接受度却在悄然改变。

从最开始大家都在讨论理想ONE所使用的增程式混合动力“是许多年前国外品牌玩剩下的东西”，“是非主流混动，别人都验证过不好并弃用的混动逻辑”，“是三缸抖得不行”等等质疑的声音之下成长起来的车型，但是理想ONE却用销量让喷子们逐渐开始说真香。从销量数据来看，理想2021年全年交付新车90491台，位列第三名，比2020年32624台销量实现了177.4%的同比增长，理想仅靠一款车型给出这个成绩单，这确实让人感到惊叹。

今年理想L9发布之后，许多人对这款定位更高端，并且号称500万以内最强的SUV非常感兴趣，与此同时理想ONE的销量也在保持着增长的势头。就在这个时候，理想突然宣布理想ONE要停产了，未来将由另一款全新车型理想L8来接替，并且还有爆料称，本来理想就是以直营的模式销售，不存在任何优惠可言，但有的门店销售却给出了2万元的终端优惠价格来促销，一度引起了理想ONE车主的维权行动。毕竟这刚提的新车，就停产了！绝版了！换代了！这谁受得了啊！

理想L8

说完了历史，到底这个将要发布的理想L8到底怎么样呢？我们一起来看看。作为换代改款车型，并且冠以新的型号名称，理想L8的外观设计可以说是照搬了老大哥L9的造型思路，从L8的申报图来看，整体设计不能说与L9有点相似，简直就是一模一样。L8的车身整体采用了非常圆润的外观设计，前脸部分也采用了贯穿式的星环日行灯以及分体式大灯组。前脸的上半部分依旧是非常简约的设计风格，进气格栅则放在了前脸的下半部分位置。

理想L8

理想L8的尾部设计与L9也非常相像，尾部同样采用了非常简洁的设计语言，所使用的线条和块面也是相当圆润，一道贯穿式的弧形尾灯与前脸相互呼应。理想L8的车身尺寸为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，车辆定位与理想ONE相同，依然是中大型SUV，但整体的车身尺寸以及轴距长度都要比理想ONE更大一些，也就是介于理想ONE和L9之间。

理想L8

理想L8将提供5座两排和6座三排的布局，这样对于一些日常出行人数不多，没有三排座刚需的消费者来说，5座版车型的第二排空间设计肯定能够做到更佳的状态，而对于三排座设计，L8也依然坚持着2+2+2的布局。据了解，理想L8将提供Pro版和Max版两种配置，两者之间将会在辅助驾驶功能和智能座舱软硬件方面会有差异。

理想L8内饰方面目前申报图以及官方尚未给出具体的消息和图片，但根据理想L9的内饰设计以及参考此前曝光的谍照来看，理想L8的内饰设计大体上会与理想L9雷同，理想L9大胆地取消了传统仪表盘，采用HUD抬头显示配合方向盘上的交互屏来实现驾驶者对车辆动态信息的读取，相信理想L8也将会延续这一理念。

最后关于动力方面，毫无疑问理想L8依旧是搭载了增程式混合动力系统，但与理想ONE的三缸增程“发电机”不同，理想L8将搭载与理想L9同款1.5T四缸増程器，由四川理想新晨科技有限公司提供，最大功率为113kW。据悉，理想L8的最低电荷油耗是7.7L/100km（WLTC工况），燃油经济性将比理想ONE的最低电荷油耗是8.8L/100km（WLTC工况）表现更加优秀。