宁德时代凭什么能够快速崛起？

宁德时代是全球领先的新能源科技公司，动力电池使用量连续多年位居全球第一。依托中国庞大的制造体系，公司市值已达万亿，而且一直在稳步增长。该公司庞大的体量一直无人能及，因此也被网友封为新能源之王，简称“宁王”。

宁德时代的主营业务为新能源汽车电池，生产和销售新能源汽车用动力电池系统和储能系统。其主要产品包括电池系统、储能系统和锂电池材料。

众所周知，电池技术是新能源汽车的核心技术，是制约新能源汽车发展的关键，动力电池占纯电动汽车成本的40-60%。在全球进入节能减排的绿色经济时代的背景下，新能源汽车已经成为世界新兴主流产业，而电池技术自然成为世界各国的研发重点。

6月23日，宁德时代官宣发布了新品牌--麒麟电池，这款电池号称安全性普遍高于生产商的动力电池，续航能力比特斯拉号称超长续航力的4680动力电池还要高。4680电池的单体容量比以前提升了5倍，电力容量提升了6倍，续航里程提升了16%，达到449公里。

而宁德时代此次推出的麒麟电池，在相同的化学体系及同等电池包尺寸的情况下，能量密度比4680高出了13%，理论上的续航能力可达1000公里。除此之外，麒麟电池还具有快充、寿命、效率以及低温等诸多优势。

宁德时代成立于2011年，仅用了11年时间，它已经成为全球动力电池行业的龙头老大，在全球电动汽车电池上所占份额达到了34%，几乎垄断了新能源电动汽车电池的绝大部分市场。

目前，宁德时代的客户几乎涵盖了整个汽车行业，包括国内的特斯拉、理想、蔚来、小鹏、阿维塔等车企，海外客户为宝马、奔驰、大众、日产等主流车企。全球前10大新能源车企的市场份额，除了比亚迪外，几乎都被宁德时代所垄断。

看到宁德时代惊人的发展速度，作为我国优秀企业的典型代表，现在很多人都把宁德时代比作中国的下一个华为。但是，与华为不同的是，华为虽然自主研发了5G技术，但在芯片方面还是无法摆脱对美国的依赖。

而且美国对华为所采取的一系列打压、遏制、断供也确实起到了一定效果。今年上半年，尽管华为销售额达到了3000多亿，与去年同期相比下降了6%，净利润更是下降至150亿，减少了近50%。

但宁德时代所有的电池技术完全都是自己独立研发的，不会受制于任何人，并且已经国际市场上站稳了脚跟，行业龙头地位难以撼动。美国根本无法采取像打压、断供华为那样的手段来对于宁德时代。而宁德时代的飞速发展却令美国忌惮不已，它已经成为美国人心中的第二个华为。

那么，宁德时代凭什么能够快速崛起呢？笔者认为，回顾宁德时代11年的发展历程，其成功经验可以归结为以下几个方面：

一、依靠国家对新能源汽车的扶持政策，抓住了产业风口

宁德时代成立之时，正处于汽车动力转换变革期，可以说是生逢其时。随着世界各国对能源和环境保护越来越重视，绿色环保成为人类社会可持续发展的唯一方向。宁德时代及时把握住了机遇，抓住了政策补贴的红利，这是宁德时代能够快速崛起的一个重要原因。

自2013年以来，为了扶持新能源汽车行业的发展，国家出台了一系列对于新能源汽车的优惠政策，包括税收减免、对购买新能源汽车的消费者给予补贴等，直到如今，这些政策仍在延续。

2015年3月，工信部为促进国内新能源汽车的发展，发布了一份《汽车动力蓄电池行业规范条件》，并在其中列举了一份“动力电池白名单”。核心内容可以归纳为：“动力电池以能量密度为王，以中国动力电池生产商为主力阵容”。

国家这一政策十分给力，它不但把企业采用日韩企业动力电池的行为拒之门外，还对能量密度本来就不高的硫酸铁锂电池造成了直接打击，给比亚迪电池销售也造成不小的打击。

而这对于国内以三元铁锂电池为主，在国内电池行业地位仅次于比亚迪的宁德时代来说，这却是重大利好，宁德时代借助这一政策春风，趁势而上，在两年内就坐上了全球动力电池销售额第一的宝座，成为动力电池行业的领军企业。

二、有深厚的电池制造技术积累

宁德时代虽然成立时间不长，但它却有着较为深厚的电池制造的技术积累。宁德时代全称为宁德时代新能源科技有限公司，简称CATL，实际上它脱胎于ATL新能源科技有限公司的一个动力电池部门，企业的高管大部分都来自于ATL公司。

ATL是一家消费电池企业，是外商独资企业，成立于1999年，总部位于香港，从2001年开始为苹果公司供应电池，此后成为了消费电池领域的龙头老大。

2012年，华晨宝马为了开放电动汽车在国内招标动力电池供应商，宁德时代凭借其雄厚的技术积累，最终成功中标，成为当时国内首家把国产动力电池卖给合资企业的电池生产商。

2013年，宁德时代接到了宇通客车的订单，为其开发动力电池。2017年，宁德时代先后在法国、美国、加拿大、日本等国成立了子公司，并与上汽集团成立合资公司，这一年，宁德时代成功超越松下电器，成为全球动力电池出货量排名第一的行业巨头。

2018年6月11日，宁德时代在深交所挂牌上市，成功上市后，又与吉利、一汽成立合资公司，建立新能源产业基地，进一步扩大了产能。2019年产能提升为40.25Gwh，相比于2018年的21.18Gwh，产能翻了近1倍。

三、把握市场机遇，利用对手轻视留下的市场空间，迎合客户需求及时打造出新产品，最终赢得了市场

在宁德时代崛起之前，国内动力电池的行业龙头是比亚迪，但当时比亚迪的企业战略是自己造的电池自己用，不出售给第三方车企。而当时市场对于动力电池仍有很大的需求，而这一庞大的市场空缺，为宁德时代的成长提供了生存空间。可以说，正是比亚迪的轻敌，将国内市场拱手让给了宁德时代。

不仅如此，宁德时代还另辟蹊径，开发出了属于自己的动力电池新产品。比亚迪的动力电池是以磷酸铁锂电池为主，这种电池最大的优点是安全性高、使用寿命长，缺点是能量密度低，受气温影响较大，冬天开车距离远的话，很有可能开不回来。

而宁德时代的动力电池以能量密度高、重量轻的三元锂电池为主。这种电池在很大程度上弥补了磷酸铁锂电池的缺陷。因此，在比亚迪闭环动力电池供应模式，为市场留下较大空缺的情况下，宁德时代的三元锂电池正好填补了这一空缺，受到了市场欢迎。

四、创新是推动企业发展的第一动力

在国内动力电池领域，比亚迪与宁德时代这两大电池生产商的竞争日趋激烈。数据显示，今年7月，国内磷酸铁锂动力电池企业装车排名中，比亚迪的市场份额已经超过了宁德时代，以41.9%的份额排名第一，宁德时代以37.37%的份额排名第二。

能够让比亚迪和磷酸铁锂电池重回主流的原因，除了安全性以外，磷酸铁锂电池的价格优势也更加凸显。而宁德时代在三元电池赛道上的优势则更为突出。

8月30日，比亚迪A股收盘价为310.85元/股，总市值9049亿元；宁德时代收盘价为491.50元/股，总市值为1.2万亿元。

总之，未来宁德时代与比亚迪，谁能够在国内市场竞争中获胜，考验着企业在科技创新领域的研发能力，谁能在科技创新领域获得更多的突破，无疑将会成为最后的赢家。