电动车避坑指南

最近几年国家大力发展新能源技术，方便又省钱的电动车进入了千家万户，在我们使用的过程中，我们应该怎样选择呢？

在电动摩托车领悟中，九号电动车毫无无疑地属于第一梯队的领军人物。其中的e系列，n系列，在电动摩托车领悟中表现出来的性能；操控；可玩性都是其他品牌无法对标的。但是，由于我国有非常多的城市是禁止摩托车上路的，所以，电动摩托车无法得到大范围的普及（PS:我们的摩托车产业深度，战略，技术甚至连邻居泰国也比不上)

电动自行车则相对不同，它属于我国绝大多数城市合法上路的非机动车，所以，普及率很高，便利性和使用率每年都在爆发性增长。其中可玩性方面，我个人比较推荐以下几点。

1.轮胎尺寸

初中物理课中，我们已经知道摩擦力概念:两个相互接触并挤压的物体，当它们发生相对运动或具有相对运动趋势时，就会在接触面上产生阻碍相对运动或相对运动趋势的力，这种力叫做摩擦力（Ff或f）。公式:f=μ Fn，而增大有益摩擦的方法（1）增大物体接触面的粗糙程度（2）增大压力（3）变滚动摩擦为滑动摩擦等；所以可以理解为14寸的轮胎制动力 12 10。而轮胎尺寸用于电动自行车车上的是90/90/12，80/80/12等。个人比较推荐90/90/12的尺寸，而最佳效果是110/70/12，它的接触面是最大的，动能转换损耗率最优。当然需要更换特定的轮毂才能安装。

2.前后减震

原厂减震只能对于出厂设置的重量和速度设计的，并不适用于每一个人。那我们应该怎么选择呢？原厂减震绝大多数是27芯的减震器。

原车重量超过新国标标准，个人建议更换前避震器，其中性价比最高的是国货品牌:川南，其次是湾湾品牌居多，价格嘛，高出几倍但是带来的不是几倍的舒适度。