地球上最喜欢“画饼”的马斯克，在此前画出了火星移民的大饼，甚至都准备开始售卖去往火星的飞船船票了。在这种情况下，有人认为他是在作秀，有人觉得他确实有实力，那么，登陆火星真的有他说得那么容易吗？

NASA火星船票活动

火星距离地球2亿公里，宇航员若要上火星，需要多长时间？而载人前往火星又要做哪些工作？人类的火星登陆到底面临着怎样的障碍？

神秘又美丽的火星

火星与地球

火星作为太阳系八大行星之一，位于地球的外侧，是太阳系八大行星当中除了水星之外个头最小的。最初人们对火星并不感兴趣，而是对处在内侧的金星更为关注，不过最终金星以自己内部超高的气温证明了不具备“宜居性”，在这种情况下，人类就开始转而研究火星了。

许多人认为如今的火星，其实就是多年以前的地球，因为根据观测数据来看，火星的地下可能存在着大量的水冰。

凤凰号探测器在火星上挖到了两处水冰

不过从体积对比来看，火星的直径只有地球的一半左右，这就意味着我们如果将全人类都移过去，那么火星就会变得非常拥挤。

当然，就算火星的大气很稀薄，表面的温度也在零下63摄氏度左右，且表面没有液态水的存在，但是人类还是将其当做了首选“移民星球”。

火星移民的构想图

要问原因是什么，其实很明显了，就是“距离”足够近。

毕竟人类现在的飞行器飞行速度很慢不说，使用的燃料还比较原始，在这种情况下，只能在到最近的隔离邻居家溜达一下了，而火星无疑就是最优选择。

火星是距离地球第二近的行星

需要注意的是，火星和地球的关系其实也是处在“若即若离”当中的，最近的时候相距5500万公里左右，最远的时候则相距4亿公里以上。这时有人可能会说，那咱们为了节省时间和燃料就选择最近的时候起飞。

话虽没错，但是这种近距离接触往往需要等到15年左右才会出现一次，在这种情况下，想实现频繁飞行的我们，只能折中计算一个平均距离，因此上文中所说的2亿公里其实是二者的平均距离。

火星与地球的距离示意图

那么，如果以2亿公里的平均距离来算，宇航员想要登陆火星，需要花费多长时间呢？

怎么载人去火星？

首先来说说旅程所需时间的问题，按照人类发射过的火星探测器的抵达情况来说，基本都是在启程的六个半月以后抵达火星的。所以，花费200天左右的时间是最基本的。

并且这些探测器往往买的是“单程票”，它们在抵达火星之后是不会返回的，而以太空环境对宇航员的身体伤害来说，他们不可能在抵达火星之后立即就地驻守。所以宇航员登陆火星之后是要返航的，这样的话一来一回就需要花费400多天，一年多的时间就这样过去了。

宇航员登陆火星的构想图

其次从目前的火星探测情况来看，人类是无法像登陆月球一样，直接完成登陆火星的。大部分科学家都提出了这样的计划，那就是在完成载人登陆火星之前，需要先完成载人登陆“福波斯”，这个福波斯正是火星的卫星。

火卫一又称“福波斯”

将火星登陆任务进行拆分，主要是为了降低登陆成本，以及保障宇航员们的安全。此外，火星载人登陆不同于月球，它面临着“物资储备”的问题。地月之间的距离较近，所以随时发“太空快递”，很快也能送达。

可是火星和地球之间平均距离2亿公里的情况就没法发快递了，所以在启程之前肯定要确保物资充足，总不能真的让宇航员直接去火星上搞大棚、种土豆，这并不现实。

资料显示，美国宇航局喷气推进实验室科学家普莱斯指出他们的发射计划基本架构是这样的，“在载人登陆火星之前，有必要先在福波斯上建立一个基地。该计划需要美国宇航局仍在研发和测试中的太空发射系统巨型火箭发射4次。”

荒凉贫瘠的火星表面

不过哪怕是这样，火星载人登陆的成本依旧十分高昂，并且宇航员的首次登陆将会非常短暂，一般在6到28天左右。在这样轮流“换班”的情况下，人类将会在火星上建起规模巨大的基地。

当然，由于相隔的距离实在是太远了，导致物资的运输成本非常高，所以到时候基本是“就地取材”的，即使发送“太空快递”，送去的也是一些无法造出又必须的物资。

火星基地的构想图

说到这儿，大家应该明白为什么我们在前文中说马斯克是最强的“画饼大师”了，因为登陆火星根本没有想象中那么容易。他开出的售价十万美元的“火星之旅船票”，怕是真的是“有去无回”的单程票。

此外，哪怕是对火星登陆最为热衷的美国，在发射了多个探测器之后，也表示人类想要完成登陆火星的壮举，仍然面临着三大障碍。

天问1号登陆前，各国火星探测器示意图

人类登陆火星面临的三大障碍

首个障碍就是二者之间的距离，别看探测器已经上去了不少，但是迄今为止人类都没有尝试过这么长时间的飞行任务。所以我们很难预估飞船必须要携带的物资数量，并且如何在火星上制造氧气和燃料也是问题。

如果说准备得太多，会造成飞船的荷载超标，甚至连正常飞行都做不到。反之，如果准备得太少，又可能因为物资短缺，对正常的旅程造成威胁。因此，如何把握尺度，确定物资携带数量，对于科学家来说很重要。

火星上是几乎没有氧气存在的

其次就是太空环境当中的异常情况，要知道在脱离了地球磁场的保护之后，人类的飞船就需要直面各种宇宙辐射了。

根据科学家介绍，宇航员在乘坐飞船前往火星的途中，可能会遭遇持续数日的辐射。

如果说不能提前做好相关的太空天气预报，或者改进飞船，提高其防辐射能力，那么，别看抵达火星只需要半年多，就是这样短暂的时间内，宇航员的身体健康依旧会受到巨大的影响，甚至死亡。

宇宙辐射的主要来源示意图

此外，这些高能辐射可能还会让飞船与地球短暂失联，而这种失联对于太空任务来说是非常恐怖的。

最后就是宇航员面临的伤病困扰，因为飞船的着陆舱在离开轨道到登陆火星的过程中，是无法实现“实时操控”的。这就意味着，宇航员们要完全依靠自身的经验和当时的情况落地，一旦出现任何意外，那么这趟旅程就是“有去无回”的了。

宇航员登陆火星的构想图

综上所述，美国许多人对于要在2030年前后实现火星载人登陆的计划持质疑态度，毕竟存在的问题又多又棘手。即使宇航员都无惧献身，我们也不能拿着别人的生命去做冒险，最好还是在有保障的情况下一次性成功。

美国众议院议员肯德拉·霍恩表示：“美国国会对深空探索项目进行分析后认为，按照现有的计划，美国要在本世纪30年代实现载人登陆火星是几乎不可能完成的任务。”

荷兰研究所推出的登陆火星计划示意图

说到这儿，不知道大家是否还对“火星旅游”或者“火星移民”感兴趣。只能说，在人类未能建成一定规模的基地之前，一切旅游或者移民火星都是噱头，是没什么可信度的。

并且按照宇宙中复杂的环境变化来说，怕是登上飞船之前都是要签“生死状”的，毕竟地球上的出行都无法确保百分之百的安全，更何况是这种“太空之旅”呢？

火星基地的概念图

当然，对于人类前往火星“开疆拓土”的计划，大家还是期待一下的，至于普通人何时才能实现登陆，只能静观其变了。