日媒称受中美关系恶化影响，本田将新建一条供应链，减少对华依赖

这段时间中美关系再次恶化，美国也在加紧围堵中国企业，近日美国又以所谓“国家安全”和外交政策问题为由，将7家中国实体拉黑。美国的单边主义行为，严重破坏了正常的贸易秩序。

同时也引起了其他国家的担忧，因为美国不会单独行动，会要求西方盟友一起围堵中企。此前美国曾以新疆存在所谓“强迫劳动”为由，要求西方企业从供应链中排除新疆产品。

因此为了规避风险，减少损失，不少西方企业正在为与中国脱钩做准备。据日本《产经新闻》报道，本田汽车正在考虑新建一条供应链，从而降低对中国的依赖。

除此之外，美国苹果公司也准备将在华部分产线转移至印度，计划在印度生产新型手机。不过从消息来看，苹果只是打算在印度完成组装，零部件还是要从中国进口，大部分生产线还是在中国。

不管是哪家企业，都不可能在短时间内将生产线从中国转移出去。日本政府曾经出台过激励措施，鼓励日本企业将生产线迁回日本，但是日本车企并没有积极响应，因为无法舍弃中国的生产物流中心。

据报道，本田公司40%的汽车都是在中国生产，如果贸然关闭在华产线，可能就会蒙受巨额损失。在竞争日益激烈的汽车市场，任何决策上的失误，都可能给一家企业带来毁灭性影响。

而且与中国脱钩后，西方企业可能很难再找到一个合适的合作伙伴。不可否认，与中国相比，东南亚国家与印度更有“人口红利”优势，用工成本更低，吸引了大量的外国企业。

但是这些国家自身缺陷也很大，就拿印度来说，印度政府对外国企业投资审批效率极低，数据显示，在印度注册一家公司需要18天，远远超过其他国家，而且还要走很多流程。

仅仅是申请建筑许可证，就需要110天时间，足以劝退大部分外国投资者。除了审批流程复杂之外，印度还缺乏必需的配套设施，只有简单的车间，机械设备也不多，难以承接精密生产线。

印度虽然有“人口红利”，但是人民受教育程度不高，缺乏高等人才和熟练工人。而且印度社会还被种姓制度束缚，存在管理不合理问题，也很容易拖慢工厂生产进程。

据统计，2014年至今，已经有2000多家企业暂停在印度的业务。印度很难取代中国“世界工厂”的位置，对于大部分西方企业来说，中国还是有着吸引力，从中国转移生产线的企业只是少数。

有不少西方企业顶着本国的压力，将生产线留在中国，比如德国大众汽车。早在2012年，大众就在新疆设立了汽车工厂，但是德国政府为了迎合美国，要求大众汽车从新疆撤资。

同时德国政府还拒绝为大众在中国的投资项目提供担保，疯狂施加压力。结果仍然遭到大众拒绝，大众汽车CEO迪斯甚至亲自为新疆正名，表示确信新疆不存在“强迫劳动”。

中国有着安全稳定的经商环境，外国企业只要遵纪守法，就完全可以放心在华投资，不用担心受到影响。中国始终坚持对外开放的方针，会为外国企业提供便利。

西方企业完全可以不用给美国当枪使，如果与中国脱钩，美国不会补贴他们任何损失，所有代价都要自己承担。实际上正是因为美国承受不起与中国脱钩的代价，才向西方盟友施压。

去年以来，美国出现了严重的通货膨胀，食品、能源价格大幅上涨，导致人民生活水平下降。外界普遍认为，正是因为缺乏中国优质商品供应，美国物价才会飙升。

不管是什么样的原因，美国政府今年都在考虑降低对华关税。与中国脱钩说起来容易，做起来难，就连美国都做不到的事情，其他西方国家就不要勉强了。