公路沿线充电设施加紧建设，能否解决新能源车的后顾之忧？

为加快健全完善公路沿线充电基础设施，不断满足日益增长的电动汽车充电需求，促进电动汽车产业发展，交通运输部等部门根据《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》(国发〔2022〕12号)等要求，制定《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。

1、实现充电自由仍有加大空间

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》的要求，至2020年，我国车桩比要达到接近1：1的合理水平。然而，截至2022年6月底车桩比为2.6:1。

目标未能按时达成，规模缺口仍在，有较大提升空间。

截至目前，全国6618个高速公路服务区中，已有3102个服务区建成了13374个充电桩，虽然高速公路服务区基本满足了当前电动汽车充电要求。

但是，根据国家有关规划和预测，到2025年，全国新能源汽车新车保有量将超过2500万辆；到2030年将达到8000万辆。

与我国新能源汽车迅猛发展相比，目前高速公路充电基础设施设置总量不够、覆盖面不足等问题还较为突出。

后续充电桩核心零部件以及充电侧储能有望迎来新的机会。

其中，储能就是解决能源安全和能源独立的事情。本次南方地区电力告急、欧洲能源危机也让大家再次重视储能的发展。泰达宏利王鹏认为，储能从估值角度来看，储能行业明年不便宜，但大概率也算不上贵，可能是未来3年复合增速最高的。

2、充电桩不足制约新能源汽车发展

充电桩行业和新能源汽车两者之间相互促进，相辅相成，不可分割。

充电桩等基础设施作为动力之源却总是供应不足。新能源汽车发展的春天，一定是服务市场相对完善和成熟的时候，才能真正迎来。充电基础设施的不足，是制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一。

而这一瓶颈的打破将很大程度上解决车主的后顾之忧，新能源车销售量有望上涨。车与桩互惠互利，充电桩的普及利好产业链各环节龙头企业。

3、近三年绩优基金值得关注

泰达宏利转型机遇基金（000828）当前重点关注储能+风电+光伏+电池等新能源板块，以及军工等高景气赛道。（上述板块不代表当前及未来持仓，基金经理会根据法律法规、基金合同的约定和市场情况进行仓位调整）

泰达宏利转型机遇基金（000828）近2年、近3年、近4年、近5年收益排同类第1。截至2022年6月30日，泰达宏利转型机遇近3年涨幅274.53%，同期业绩比较基准仅20.00%，超额收益达254.53%。（排名数据来源银河证券，排名时间2022年7月22日，泰达宏利转型机遇股票A在标准股票型A类分类下近2年、近3年、近4年、近5年收益分别排名1/226，1/196，1/173，1/140。基金历史业绩数据及历史走势图标来源基金2022年二季度报告，截止日期2022年6月30日。基金完整历史业绩请见页尾。基金过往业绩不预示其未来表现，基金有风险，投资需谨慎。）

泰达宏利转型机遇作为一只非单一主题、可以做行业轮动的基金，从过往披露的持仓信息可以发现，自王鹏管理以来曾成功把握了2019年的“猪周期”机会、2020年军工和半导体机会、2021年的新能源车机会。感兴趣小伙伴可以关注一波~（A类代码000828，C类代码012800）

泰达宏利转型机遇业绩比较基准为：85% 中证800指数收益率 + 15% 中证综合债指数收益率。泰达宏利转型机遇成立于2014年11月18日，本基金最近5个完整年度2017年、2018年、2019年、2020年、2021年业绩分别为12.1%、-29.88%、71.23%、104.9%、51.91%，同期业绩比较基准分别为12.87%、-22.69%、29.22%、22.49%、0.30%。泰达宏利转型机遇现任基金经理王鹏，王鹏自2017年12月19日开始管理本基金，历任基金经理为梁辉、吴华、张勋。基金历史持仓情况源自本基金定期报告。基金历史业绩不预示其未来表现。市场有风险，投资需谨慎。

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