和宝马X7同级，仅50.98万起，4/6/7座都有，带你看红旗EHS-9

虽说新能源汽车发展到今天，已经是涵盖了各个级别，从小型到中大型都有对应车型可选，并且是豪华品牌、合资品牌乃至自主品牌均可提供，基本满足99％的消费者。但如果各位想要一步到位，买一台纯电动大型SUV，恐怕在这个时间点还是不太容易实现的愿望，因为很少有车企去研发并推出一台售价几十万或上百万的纯电动SUV，一是续航二是市场。不过红旗倒是另辟蹊径，作为国产品牌高端阵营的代表，它提供一款名为红旗E-HS9的纯电动大型SUV。

从价格来看，作为一款豪华纯电动大型SUV，50.98万起还是比较亲民，像宝马X7、奔驰GLS等车型，起售价可都在百万以上。而目前红旗E-HS9共提供16款车型可选，续航上也有四种不同表现。今天实拍车型属于顶配版本，原因是我们发现现有车主比较关注这一版本，该版本的销量也是较为突出，再加上它独特的4座布局，更对得起豪华大型SUV的身份。

先来聊一下设计，毕竟红旗E-HS9作为一款几十万预算考虑的豪华SUV，目前能见度并不高。而从2018年开始，红旗品牌发布全新战略后，大家也都不再担心红旗的设计，来自世界一流设计师贾尔斯·泰勒的操刀，红旗E-HS9同样是保证气场的前提下营造出年轻前卫的视觉效果。像前脸造型，“高山流水”竖状格栅内部为封闭式，而“气贯山河、红光闪耀”的logo支持点亮，配合两侧分体式与倒L型日行灯，组成了这个“振翅飞翔”的整体效果，辨识度与档次感无需多言。

作为一款豪华大型SUV，红旗E-HS9尺寸自然也是达到了应有水准，5209*2010*1731mm的长宽高和3110mm轴距，比起X7、GLS等车型只强不弱，既能满足对车身视觉效果的霸气审美需求，也能够满足对车内较大空间需求，尤其是实拍这款顶配还只提供四座布局。而从车身造型来看，顶级设计师功底确实不一般，看起来没有任何笨重感，2:1的车门板与车窗比例配合简单平缓的车身线条，更像是高级游艇，配合22英寸悬浮式双色低风阻轮圈应用，视觉效果自然霸气豪华。

尾部设计也算是采用了当下红旗的最新家族语言，整体风格还是比较复杂，比如贯穿式尾灯组内部结构，既有点阵式也有光带式，配合不规则的整体造型，点亮后辨识度颇高。再就是红旗E-HS9还采用扩散器样式的银色护板，看起来如同一台燃油车型，运动效果得到不错提升。

坐进车内，红旗E-HS9采用了中国古建筑最喜欢使用的对称式布局理念，不过为了营造出较强的科技感，新车采用了连贯式液晶屏，所以前排乘客是被四块液晶屏所包围。而除了液晶屏所占据的部位，其它地方均采用真皮、木质饰板和翻毛皮这种材质来营造档次感，做工也挑不出什么毛病。值得一提的是，新车在门板处还应用了可发光饰板，配合多色氛围灯也能营造出更炫酷的未来感。

配置上也无需担心，比如L2+级别驾驶辅助系统就是标配，足以满足对安全性的较高需求。像此次试驾的顶配版本，还具备全车电吸门、方向盘加热、HUD抬头显示系统、后排手机无线充电、后排座椅加热通风与按摩、后排娱乐系统以及16喇叭音响等。

既然是四座版车型，那就不得不提及座椅，首先前排座椅造型看起来就足够宽大厚实，各位或许没有亲自体验过，可舒适性一定不会差。而座椅表面的真皮又采用菱格处理，配合全面的舒适性功能，乘坐感受无可挑剔。坐进后排，两个独立式座椅带来了不输迈巴赫GLS的视觉效果，并且座椅比前排只能更豪华，空间上也是随随便便翘起二郎腿，要是开着它接送客户，面子感自然不输奔驰。

最后则是动力部分，目前红旗E-HS9有两种电机参数可选，分别是最大功率320kW和405kW，最大扭矩分别为 600N·m和700N·m。按照官方数据，新车NEDC工况下续航为460km、510km、660km以及690km。此次实拍车型为顶配，自然是采用高功率电机，但续航为660km并且最佳，倒也能够满足日常使用需求，实测百公里加速为5.3秒左右，比起搭载3.0T的传统豪华大型SUV可要快了一秒，并且噪音控制更好一些，城市低速代步基本没有其它杂音。

总结：作为一款百公里加速只需要5秒出头，且有着超豪华的用车体验，对于它七十多万的售价来说还是比较值得。毕竟选择这个级别车型，或者是考虑红旗最旗舰产品的消费者，也只是想要体验一下国产最顶尖SUV什么样，无关保值这种问题。但是话说回来，咱们不买顶配而选中配也很务实，起码相比蔚来ES8高配，续航与尺寸都要占据上风，而且红旗还是公认的国产高端品牌。