新能源汽车“未来已来”，市场扩张正当时

回顾7月交付破万造车新势力 不遑多让

7月，疫情防控形势总体平稳，此前一揽子鼓励汽车消费、支持汽车产业政策措施落地生效，供应链和整车生产正常运转，供不应求的局面有所改善。中汽协预计，7月新能源汽车零售销量达45万辆，同比增长102.5%。据悉，2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源车份额59%，位居全球第一。

从7月造车新势力交付的“成绩单”可以看出，新能源汽车销量可谓“节节攀升”，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、赛力斯、广汽埃安单月交付均破万辆。其中，广汽埃安凭借2.5万辆的交付量再次成为月度销量冠军，哪吒汽车以1.4万辆位居第二，赛力斯以1.3万辆位居第三，零跑汽车以1.2万辆位居第四，“蔚小理”交付量分别为1万辆、1.1万辆、1万辆。

8月1日，蔚来汽车公布的交付成绩显示，7月交付新车10052辆，同比增长26.7%；自成立之初，蔚来汽车对标的便是传统燃油车豪华品牌的头部阵营，其交付量连续两月突破万辆。1-7月，蔚来共交付新车60879辆，同比增长22%。蔚来已累计交付227949辆。据悉，搭载Banyan智能系统的另两款产品ES7和ET5也将陆续在八九月份交付，更换了智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6也开始供应市场。

同日，小鹏汽车公布7月销量，数据显示，小鹏汽车7月实现交付11524辆，同比增长43%；连续五个季度拿下“蔚小理”新势力交付冠军。1-7月小鹏汽车累计交付超过8万辆，为去年同期的2.1倍，继续保持新势力销冠位置。自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量已接近22万辆。进入8月，小鹏汽车首款面向全球的智能旗舰SUV小鹏G9即将开放预订，并将于9月正式上市。

同样在7月份销售破万辆的还有理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车、广汽埃安。数据显示，7月理想汽车交付10422辆理想ONE，同比增长21.3%；自交付以来，理想ONE累计交付量已达194913辆。哪吒汽车7月交付量14037辆，同比增长133.5%；1-7月，哪吒汽车共交付77168辆。零跑汽车7月交付12044辆，同比增长177%；今年已累计交付64038辆。广汽埃安7月销量25033辆，同比增长138%；1-7月广汽埃安累计销量125284辆，同比增长135%。

新能源汽车 重心转移

新能源汽车制造商多分布于长三角及下游地区，经过近期全国乘用车市场信息联席会对长三角区域汽车企业的调研的数据，让人不由得对哪些地方有可能会开发成为新的中国新能源汽车产业基地有了不一样的思考。

在过去，我国汽车产业主要集中在长春、上海、广州、重庆、武汉等地，形成燃油车时代的产业布局。近些年，随着新能源汽车的发展，逐渐在长三角、珠三角一带形成了以整车企业带动为主的新能源汽车产业链。

经过此次上海疫情和全球疫情，大家开始思考新能源汽车产业重新布局的问题。无论是整车企业还是零部件企业，疫情之后都非常关注其第二、第三工厂的布局。这样很有可能会形成一个新能源与智能汽车产业布局的新链条：即以长三角为主，向长江沿线（如湖北等地）进行纵深延展，继而再向长江上游地区（如重庆成都一带）延伸，逐渐形成新的产业集聚带。这样既能满足企业做安全备份得需求，又能使企业接入更大的市场。

这就给新区域带来了后发的机会。会有一批新的城市在产业发展中迅速成长起来。同时，过去的龙头城市不一定会在未来继续承担龙头作用。

我们不难看出前市场正在热火朝天的批量生产汽车，消费市场似乎也正在充满激情的翘首以盼，那么问题来了：后市场准备好一切所必需的服务了吗？

汽车后市场 厚积薄发

传统的汽车产业链是以“条”为主、以“块”为辅的水平型的供应链。此次上海疫情，让这些以“条”为主的供应关系的不安全性凸显出来，所以以“块”为主、以“条”为辅、“条块”结合的区块化行业集聚成为下一步汽车产业链集中的重要方式。

这个方式的特点主要体现在，通过区域内规模化的整车企业带动，围绕整车企业快速形成本地化的供应链。整车供应链体系中，本地零部件配套率所占比例应该超过40-50%，然而现在一般地方的配套率都在20%以下。本地配套高比例供应链，再加上区域创新生态，这就形成了新的区块化产业集群。

伴随汽车智能化加快，新能源汽车产业后市场服务化将会成为高价值产业链的“黄金”环节。因其产值高、收益大，汽车服务链正成为企业关注的新领域，包括新能源与智能汽车检测与认证、交易平台、维修保养、保险服务、充换电服务、车载音视频等信息化服务、车内健康与空气监测等。汽车产业服务化已经成为汽车产业链高附加价值的延伸，并在疫情之后呈现加速发展的态势。

投资新能源 收益回报高

通过智能手机崛起的曲线，会发现跟中国新能源汽车的发展曲线是类似的。全球智能手机在2008年的时候达到了10%左右的渗透率，之后快速地爬坡，2021年中国的新能源车所处的时间可以与2008年全球智能手机快速上升的这一年类比。他判断中国的新能源车将会比全球更快地进入到S曲线中的陡峭增长阶段，欧洲会紧随其后。

根据国内投资机构预测：中国的新能源汽车渗透率2025年将达到30%，2030年将达到60%，2050年将达到90%。保守估计到2040年基本上就是新能源汽车的天下。

未来新能源汽车行业需要的资本投资，2021年到2025年将超过1.6万亿元，2025年到2030年超过5万亿元。以20%的股本金比例来计算的话，未来5年这个市场需要股权融资3000亿元，未来10年需要股权融资1万亿元。

另外，能源汽车将成为中国汽车出海的重要驱动力。这个赛道能够进入全球的竞争体系，无论是从产业链来讲，还是从应用场景来讲，中国都处在全球名列前茅的水平，这是中国少见的具备全球领先竞争力的行业。2021年整个新能源乘用车的出海比重接近20%，这个比2020年翻了一倍，出口均价都高于历来乘用车的出口均价，这是一个特别好的信号，这也是中金重中之重的投资方向。

晓潮汽车将“国潮”时尚与新能源汽车文化有机结合，集新能源汽车体验、销售、推广及产业延伸服务于一体，河北新能源汽车、汽车流通、道路交通、后市场等五大省级商协会指导发起。聚合创维等行业新势力，携手比亚迪等十四大汽车集团，网罗近30个新能源汽车品牌，创建河北省首家新能源汽车聚合体验中心，占地面积近11000 。立足省会顶流商圈，辐射下沉周边区县，集汽车品牌文化展示、新能源汽车销售、二手车置换及交易、网约出行租赁等多功能为一体，打造无差异的一站式汽车服务生态圈。

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