电动能源车销量大增，燃油车销量锐减，电进油退时代真的到来了吗？燃油车真的要退出历史舞台吗？

用文雅的表达方式就是：你方唱罢他登场，城头变幻大王旗。

俄乌冲突，推高油价，高油价直接推高燃油车的出行成本。高成本激发了电动能源车的销售。

电动车的惊艳表现

电动能源汽车价格低到几万元，高到数十万元，全方位立体交叉截击切割燃油车的传统市场。

上半年，燃油车的销售增长态势明显放缓，从乘用车联席会给出的数据看，今年1-6月，汽车销售总量为974.3万辆，其中新能源车销售101.5万辆，新能源车占比为29.48%接近乘用车销售总量的三分之一。如果算上7月份的销量，新能源车占比缩减到24.64%。

1-7月，新能源车的占比如下图所示：

数据：乘联会 制图：竞凯车圈

在图上不难看出，3月份俄乌军事冲突爆发，国际原油价格持续推高，国内油价上涨，汽车市场通过新能源车销量增长给予了相应的回应。这也说明，大部分人对油价带来的出行成本比较敏感，负担能力较弱，油价的波动和持续上涨，带来的是消费者的消费理念转变。

新能源车为什么受欢迎？

数据不会骗人，数据告诉我们，人们越来越接受新能源车，越来越喜欢购买新能源车。

单纯从出行成本来看，新能源汽车相比燃油车确实低太多。部分插电混动车型的馈电油耗也只有3-4升左右。

政策对新能源汽车的友好和支持。很多城市对燃油车有高峰期限行和每周轮换限号行驶的政策，但是对绿牌的新能源汽车基本上没有限制政策。

购车税费的优惠。新能源汽车，有国家补贴，有购置税优惠。

综合来看，好像买一台新能源车是非常划算的。

新能源车的问题让人深思

新能源车也存在着如下几个问题：

1.价格低的配置太简陋，有的甚至连安全气囊都没有。开这样的车上路，难道不胆战心惊吗？

2.智能化和网联化带来的购买成本太高。一台所谓的高档新能源SUV，动辄20多万元起步，甚至高达50-60万元。由此带来的是一次性购买成本太高，让一部分人望而却步。

3.折旧成本太高，按一台车开10年算，一台25万元的新能源汽车，平均每年折旧费就达到2.5万元。

4.二手车贬值率较高。部分品牌虽然有着比较丰富的车主权益，但只对首任车主有效，再加上电池组的充电效率受年限和气温影响较大，造成二手新能源车折价贬值要远高于燃油车。

5.智能化和网联化带来的隐私安全问题。

6.电动新能源车的电池安全问题。频频发生的充电自燃、撞击后起火等事故，也冲击着很多对新能源汽车持怀疑态度的摇摆者。

电进油退，真的来了？

电进油退，是一个大趋势。电动能源汽车虽然算不上“新”能源，但是，比燃油车更高的热效率、友好的政策、较低的出行成本，吸引着很多人的眼球，甚至一些观望者也在高油价的压力之下无奈妥协，购买了新能源车。

你认为新能源车的大时代来临了吗？

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