油价调整消息：今天8月15日，全国加油站调整后92、95汽油价格表

今天2022年8月15日星期一，新的一周又开始了，同时也是8月份第2轮成品油调价周期的最关键一周！虽然上周国际原油均价整体走高，但当前调价周期内的原油变化率仍停留在负值状态，并且其对应的成品油预计下调幅度依旧高达185元/吨，考虑到不同汽油、柴油密度的差别，因此折合汽油、柴油跌幅在0.14元/升-0.17元/升。

按照国内成品油调价周期十个工作日推算，这次国内油价将于8月23日24时开启。经常有老铁问作者，加油站零售利润与哪些因素相关？今天这篇资讯作者就给大家清楚解答一下：

加油站零售利润与哪些因素相关？

对加油站零售利润影响最大的两大因素毋庸置疑是零售限价及国内汽柴批发价格。而国内成品油零售限价调整和原油是紧密关联的，国内定价机制也随着市场化进展做过几次调整。从近十年来看，2013年2月26日，国内零售限价的调整一直延续至当前。

成品油根据三地原油累积变化率作为调价依据，调价周期为10个工作日，并设立上下限，调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元；另外调整日汽柴油调价幅度低于50元/吨则当次不作调整并累计至下一周期。

高零售限价就一定代表高零售利润吗？我们看下自2013年以来国内加油站零售利润的表现。2013年至2014年8月份， 布伦特高居100元/桶以上，但汽油零售利润年均值仅在600元/吨，柴油零售利润426元/吨，基本处于近10年的低位区间。而在2016年布伦特年均值回落至45美元/桶的位置，国内汽柴油零售利润则分别处在1352元/吨及1084元/吨的中高位区间。由此可见原油及零售限价的高低与汽柴油零售利润之间并非正相关的关系。原油处于低位区间时，加油站零售利润反而表现更好。究其原因，零售限价或者说原油低位徘徊，市场批发价格则更易受到供需的影响，原油的影响此时屈居次位。

再来看国内批发价格方面，除了成本外更多反映的是市场供需关系的变化，具备极强的季节性特征，从上图中也可以明显展现出来。在长时间周期的波浪图中，在5月、9月是汽油零售利润低点的聚集区，而在11-12月份前后是柴油零售利润低谷的聚集时间段。以上月份分别是汽柴油国内消费的顶峰位置，批发价格往往达到阶段性高点。另外2015年后，地方炼厂获得原油进口配额，后面逐步具备了市场定价的话语权，也使得国内整体批发价格下移。

从历史表现来看，并未看出加油站零售利润出现明显的下降趋势，2022年虽然油价再度攀至高位，但国内汽柴油零售利润却未如2013及2014年那般低，截止目前来看，年均汽油零售利润在1499元/吨，柴油则在725元/吨，仍处于中高位附近。

而向后看，随着新能源汽车进入发展快车道，国内汽柴消费也将逐步触顶，而国内整体炼化产能在未来5年间仍正向移动，故汽柴油批发价格的冲击也逐步加大，故汽柴零售理论利润或仍可处于向上阶段。但另一方面，随着新能源车数量增多，加油站销量也将受到冲击，竞争加剧之下，让利促销力度也会增大，实际利润或也难言乐观。

新能源汽车市场渗透率不断攀升，汽油替代量继续扩大。

另外特别需要注意的是近日，据中汽协公布数据显示，7月我国汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，环比下降1.8%和3.3%，同比增长31.5%和29.7%。其中，新能源汽车产销同比继续保持高速增长势头，7月产销分别达到61.7万辆和59.3万辆，产量环比增长4.5%，销量下降0.6%，同比增长均为1.2倍。

今年7月，新能源汽车市场渗透率为24.50%。1-7月我国新能源汽车累计销量为318.4万辆，市场渗透率达到22.01%。

2010-2022年间，我国新能源汽车市场渗透率呈逐年上升趋势，尤其从2020年开始，新能源汽车市场渗透率出现急剧上升态势。其中，2010-2020年间，我国新能源汽车市场渗透率复合增长率为56.09%；2020-2021年7月，我国新能源汽车市场渗透率达到101.86%。

近年来，随着贸易战影响，全球化芯片供应不足，传统燃油车的产能受到了比较大的影响，加上我国对环保要求越来越高，并推出“碳达峰、碳中和”目标，以及最近几年国家对新能源汽车的补贴政策比较多，比如购置税减免，优先申领车牌，不限行等等。再加上新能源车的价格跨度非常大，涵盖了中低端市场，大大降低了购车门槛，满足各个消费层次的需求。另外，今年以来“高油价”的影响，也将人们选购新能源汽车热情推高。从而，新能源汽车市场有了现在的迅猛发展。

据公安部最新数据显示，截至目前，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆。截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。新能源汽车保有量持续增加，替代汽油消费量则相应增加。

目前以日常代步、周末短途自驾游、走亲访友等用车需求，年均行驶里程多在1-3万公里，取中间数2万公里作为参考。在油耗方面，2015年1月5日，工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限制》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。据了解，这两项国家强制性标准于2016年1月1日起执行，乘用车油耗红线为百公里6.7升。根据数据模型测算，近几年我国新能源汽油替代量呈上升趋势，在2017年汽油替代量约为148.95万吨，占比约为1%；而至2021年替代量则达到761.28万吨，占比为4.2%。2017-2022年6月，我国新能源汽车替代汽油消费量复合增长率为45.52%。截止今年6月，我国新能源汽车累计替代汽油消费量达971.99万吨。

今年 国际原油市场大幅波动，供紧需强预期、俄乌局势、美国夏季出行高峰陆续推高油价，但欧盟国家对俄罗斯经济制裁持续加码，美国协同多国释放战略储备，以及美联储持续加大加息力度，伊朗核谈判等等消息利空市场。整体来看，今年国际原油呈涨后高位剧烈震荡态势，传导到国内成品油零售价则出现大幅上调。其中，截止目前，我国零售价已进行了十五轮调整，具体为上调十次、下调五次、搁浅零次。汽柴累计上调的幅度分别为：汽油上调1610元/吨，柴油上调1550元/吨。随着零售价出现大幅上调，传统燃油车消费成本急剧上升，进一步推高人们选购新能源汽车，预计今年新能源汽车市场渗透率在20%-25%之间。

今天是8月15日，最后作者带大家看一下2022年8月15日全国最新92、95汽油，柴油价格情况，这也是今日全国31个省市地区各品种汽油、柴油的价格情况，以下价格仅供参考，具体零售价格请以当地加油站实际交易为准。