零跑C11新车上市，整体实力大幅提升，可以挑战宋PLUS新能源吗？

近日乘联会公布了7月份汽车产销数据，其中比亚迪旗下紧凑型SUV宋PLUS新能源单月销量达到37784辆，一举拿下国内SUV销量冠军，超出第二名的哈弗H6 1.3万辆，优势一览无余。正因如此，宋PLUS新能源成了不少新能源汽车厂商对标的对象。

近日，新款零跑C11正式上市，售价为22.88-23.98万元，这款车定位于中型SUV，与宋PLUS新能源在价格和目标客户方面有不少的交集。宋PLUS新能源2021款EV旗舰型售价为19.78万元，零跑C11 2022行政版610售价为22.88万元。那么定价更高的零跑C11，是否具备超越宋PLUS新能源的实力呢？

外观风格比较接近

宋PLUS新能源定位于紧凑型SUV，外观方面中规中矩，它采用了家族化设计手法，封闭式前脸和“龙爪”式大灯都比较醒目，整体风格四平八稳，比较适合家庭用户。与唐、汉、海豹等车型相比，宋PLUS新能源在外观方面略显保守，不过颜值还是比较高的。

零跑C11同样瞄准了家庭用户，作为一款新势力车型，它的前脸比宋PLUS新能源更加简洁，档次感也比较强，但它的设计风格与宋PLUS新能源其实是比较接近的，颜值方面都达到了比较高的水平。

宋PLUS新能源的车身长度为4705mm，轴距则达到了2765mm，空间方面的表现一般，尤其是与同级别的新能源车型相比，它在轴距方面并没有突出优势。宋PLUS新能源同时提供插混和纯电两种动力，因此在轴距方面无法与纯电动车型相提并论。

零跑C11定位于中型SUV，车身长度4750mm，与宋PLUS新能源差别不大，但这款车的轴距却达到了2930mm，接近中大型SUV的标准，与宋PLUS新能源相比有明显优势，空间自然也更有吸引力。作为一款纯电动车型，零跑C11底盘结构简单，能够为用户提供更优秀的车内空间。

宋PLUS新能源采用了贯穿式尾灯，整个尾部采用了大量的横向设计线条，让整个车尾都显得非常沉稳。虽然尾门上的一排英文标识被不少消费者诟病，但作为比亚迪新能源车型的一个标志性设计元素，最新款的宋PLUS新能源依然保留了这种设计。

零跑C11同样采用了贯穿式尾灯，整体造型上甚至与宋PLUS新能源有些相似，而且在尾灯下方放一排英文字母，也与宋PLUS新能源异曲同工。这样的设计目前在新能源汽车行业非常普遍，很多用户已经产生审美疲劳，厂商们需要多来一些创新。

零跑C11科技感更强

宋PLUS新能源采用了家族化的内饰布局，12.8英寸的可旋转悬浮式中控屏相当有吸引力，造型新颖，已经成为比亚迪新能源车型的标志性设计之一。这款车的内饰布局与比亚迪汉等车型比较类似，消费者的整体评价还是比较高的。

作为一款新势力车型，零跑C11在内饰的科技感方面明显超过宋PLUS新能源。这款车搭载了12.8英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸副驾娱乐屏，视觉效果相当震撼，娱乐功能和人车交互方面也比宋PLUS新能源更有优势，算是一个不小的亮点。

在配置方面，两款车都达到了比较高的水平，它们的差别主要体现在高端智能化配置方面。宋PLUS新能源拥有内置行车记录仪、手机前排无线充电、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等各种常用功能，能够带给用户不错的乘坐体验。

零跑C11在基础配置方面与宋PLUS新能源大同小异，但是新增了面部识别、AR实景导航等智能化配置，这也是造车新势力们的传统优势，不过从C11的销量上来看，这些配置似乎没有起到多么重要的作用，消费者更在乎的还是动力、续航、安全性等方面。

零跑C11动力优势明显

宋PLUS新能源搭载前置单电机和刀片电池，最大功率为135kW，最大扭矩280N·m，续航里程为505km，这样的动力表现，在同级别纯电动车型中是不太能拿得出手的。不过这款车提供了透明底盘功能，同时还拥有车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像等各种常用配置，基本实现了L2级别的自动驾驶，竞争力还是比较强的。

零跑C11则搭载三元锂电池和后置单电机，最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，续航里程则达到了610km，与宋PLUS新能源相比有明显优势。除此之外，这款车还提供了车侧盲区影像、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、自动变道辅助等驾驶辅助功能，均为宋PLUS新能源所不具备。

竞争力分析

宋PLUS新能源与零跑C11，代表着两种不同的风格，宋PLUS新能源各方面实力比较均衡，但在智能化和科技感方面稍有不足，无法与零跑C11这样的新势力车型相提并论。作为一款紧凑型SUV，宋PLUS新能源在动力性能方面也与定位中型SUV的零跑C11有不小差距。

但需要注意的是，零跑C11的价格比宋PLUS新能源高了3.1万元，这足以抹平两款车在配置、动力、空间上的差距。除此之外，宋PLUS新能源在品牌影响力方面也有明显优势。因此从短期来看，零跑C11很难给宋PLUS新能源带来什么大的威胁。

小结：目前的比亚迪已经形成了非常不错的品牌影响力，2022年上半年旗下车型成交均价超过17万元，超越了丰田等合资车企。其它厂商除了在性能方面要超越比亚迪之外，还需要加强品牌建设，才能与比亚迪正面交锋。