上半年全球新能销量冠军，或将陷入交付瓶颈

7月初，不少车企公布了2022上半年销量情况。其中就有比亚迪，据统计6月比亚迪的新能源汽车销量达13.46万辆，上半年累计销量达64.13万辆，同比暴涨314.90%。2022年1月-6月销售总量更是超过60万辆，这个数量让它超过了特斯拉，成为全球新能源车销量冠军。同时，也成为了首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。

近几年，借助电动化浪潮，比亚迪在销量表现上屡创新高，但这也为其带来了巨大的交付压力。上个月，比亚迪董事长王传福在股东大会上就有所透露，目前比亚迪在手订单超过50万辆，积压的订单数不断增加，交付周期需要5-6个月之久。

漫长的交付周期，让终端市场上的消费者颇为不满。有媒体调查发现，京津冀地区多家比亚迪4S店里，DM-i车型的提车周期均超过了半年。那么，比亚迪的交付问题出在哪呢？据企业公开资料显示，目前比亚迪拥有7家已正式投入生产的工厂，其中西安2家，深圳、长沙、常州、合肥、抚州各1家，合计产能达220万辆。按比亚迪拟定的2022年销量目标150万辆来算，产能应该是能跟上，但事实上并没有。

作为一家传统车企，抓住了新能源市场，有着百万产能的生产线，却依旧落入交付困境。这其中的问题，恐怕颇为复杂，在产能效率上的问题也丞待解决。