自主品牌能否实现弯道超车？我们需要更加关注新势力车企

自主品牌能否在近年实现弯道超车，这个一个值得深思的问题。近年来，就如大家所见，新能源汽车市场份额的增长趋势越来越明显，而当新能源汽车的风刮起来后，自主品牌也逐步走上舞台中央，可以说如今国内的新能源汽车品牌已然成为新时代的主流。

也正因此，近年来每当我们提到新能源汽车，都会联想到自主品牌弯道超车”或是“换道超车”的口号，那么中国品牌能否在新能源汽车赛道上实现弯道超车呢？笔者看来，从新势力的表现来看就足以得出答案。

我们以造车新势力中具有代表性的小鹏汽车来举例，在新能源汽车时代，自主品牌想要实现弯道超车，自然需要做出与传统车企有所不同的标签，而在这标签中，智能水平尤为重要。

正是基于这样的基础下，小鹏汽车所推出的车型无论在智能硬件还是软件方面都打出来自身的优势。比如小鹏P7，在高精毫米波雷达、高感知摄像头、超声波传感器等等硬件的加持下，利用自身全栈自研的技术，成功将目前市面上最为先进的智能辅助驾驶（VPA停车场记忆泊车、高速NGP）带到我们面前。

这方面的认可度高到什么程度呢？著名海外媒体Motor Trend也是直接点赞了小鹏P7，该媒体表示，小鹏P7的到来就是电动车时代新纪元中最形象的例子；要知道，在燃油车时代中，丰田、本田、现代等海外品牌在美国花费了多少精力才替代了通用、福特等汽车品牌，而电动车时代的小鹏汽车，不仅能兼顾所有电动车的优势，并且在智能程度上的表现更不用多说了，假设小鹏P7在美国上市的话，那么它将成为让世界所有车企（包括特斯拉）都为之震惊的一款车。

总的来说，目前国内外对我国的新能源汽车品牌认可度还是相当高的，而如果说传统燃油时代，自主品牌无法超越BBA，那么在新能源汽车赛道，新势力品牌绝对顶替了BBA的定位，因此弯道超车，依旧有很大机会取胜。