恕我直言，国产新能源车真的开始跑偏了！电动车的未来到底在哪？

恕我直言，国产新能源车真的开始跑偏了！最近看到很多国产新能源汽车上市发布，口号喊的是一家比一家响亮，什么华为的问界M7、蔚来的ES8、长安深蓝SL03等，车是设计的大气漂亮，内饰也都很豪华，最关键的是价格还狠亲民便宜。理想L9发布的时候，创始人李想说它是“500万以内最好的家用SUV”，甚至可以和劳斯莱斯库里南碰一碰，这么良心的车只卖给我们45.98万元。

汽车依托配置叠加增强市场竞争力，这种做法无可厚非，当下汽车“内卷”如此严重的态势之下，没有能打动消费的卖点真的很难在市场立足。奔驰、宝马、奥迪有百年品牌底蕴加持，而新生代国产车只能更进一步拿出诚意配置征服市场和消费者。但是看完理想L9整场发布会，我从一开始的期待逐步变为失落，因为整个主题都在围绕车内音响有多好，屏幕有多大，看电影、打游戏有多爽，对于真正家庭用户更关注的安全、动力核心、稳定可靠等都是一笔带过或者只字不提。

所以在我看来，部分国产新能源车企真的开始跑偏了！中国电动车的未来到底在哪里？我想绝对不是冰箱、彩电、游戏机，温奶器冷热功能做得再好，终究抵不上家的舒适。反观同样是国产品牌的魏派，主打高端新能源汽车，在混动技术领域正向开发，家用新能源车定位把续航、智能、安全、关爱都提上了日程，旗下拿铁DHT-PHEV凭借着柠檬混动DHT和多项领先同级技术，上市就受到了消费的认可和订单支持，这才是国产新能源汽车该有的样子。

如果增程式混动不是“落后的技术”，为什么还有那么多主流企业仍然做着“吃力不讨好的”研发，比亚迪的DMi、奇瑞的鲲鹏e+、吉利的雷神混动等，都是为了赋予电动车更先进的动力架构，魏牌的DHT两档混动技术也是如此。搭载1.5T四缸高效米勒循环发动机，匹配高集成的130kWh两档DHT变速器，34度大容量电池包加持，拿铁DHT-PHEV两驱版纯电续航可达184公里，综合续航超1000公里，短途用电，长途油电混合，没有续航和补能焦虑。节假日出行半路趴窝、排队充电等情况，是不会出现在拿铁DHT-PHEV身上的，大大提升出行幸福感。

能源效率方面，也是很多消费者极为关注的一点，说起来你可能不信，有些号称增程式混动车型，高速跑出来的油耗比传统2.0T燃油车还要高，就问这样的“新能源”存在有什么意义？拿铁DHT-PHEV的串并联混动技术是兼容增程式工作原理，还支持发动机直驱或者和电机协同工作，拿个效能最优，它就会智能切换到最佳作业模式，所以馈电油耗5.4L，综合油耗更是低至0.48L。

现阶段部分新势力真的把“奶爸车”定位带跑偏了，配个屏幕游戏机，就号称是最会带娃的居家车，试问中国家长真的希望孩子整天沉浸在车内的游戏、电影喝冰可乐吗？全家外出不外乎追求放松惬意，温情的陪伴交流才是最大的快乐。

所以拿铁DHT-PHEV很清楚自身定位，把“儿童关怀”放在了设计初衷。家长独自带娃出门，最担心的的就是后排独自乘坐孩子的状态和安全，至关重要的儿童锁设计到主驾位一键控制，方便家长的适时操作。DVR行车记录仪画面除了观看车外情况，还可以监测后排孩子的乘坐状态，智能适配的原厂宝宝座椅除了可以感应宝宝乘坐状态外，还能传输到冷热温度状态给到前排家长，便于在前面智能调节合适的睡眠和玩乐温度。生命体征监测系统也是首次应用在汽车领域，当有小孩或宠物被遗落在车内，拿铁DHT-PHEV会自动报警提示，并采取保护生命生存空间措施。

汽车的环保健康现在也受到家庭奶爸、奶妈的关注，很多小孩因为车内环境恶劣导致白血病的比比皆是。拿铁DHT-PHEV在整个座舱的用料选型上，都是采用天然环保的亲肤级材质，就连档把都是天然水晶，细腻无刺激还软糯有触感，增加车内豪华健康氛围。CN95级的高过滤滤芯，配合车内主动智能净化系统，时刻保证内外空气的交替和清新。原厂自带的后排遮阳帘有效保护宝宝，防止阳光灼伤，并且车载的一键带娃模式，可以推送匹配各个年龄段的音乐、故事和在线影音。

当下新能源车自燃现象屡屡频发，让很多想买的人迟疑不定，在车辆本身安全方面，魏牌也是下足了功夫，车身高强度钢占比高达80%，全铝合金的行人保护机制前机盖，通过技术手段进一步优化的车内电磁辐射远低于家里电视、电脑等电子设备，电池包的安全隔绝考虑到各种情况下危险发生，将隐患杜绝在事故之前。还有原厂的周边精品等，丰富了户外出行的乐趣，车辆本身具备的对外放电功能，满足日常露营、野炊做饭、烧水等用电需求。

动力方面，无论是纯电还是混动车型，其加速能力及驾驶质感都会比同级、甚至越级燃油车高级不少，四驱系统综合扭矩可以达到762N·m，破百只需要5.2秒，媲美百万级燃油车的动能体验带来了畅快的驾驶体验。多种驾驶模式的场景匹配，电控主动悬架和铝制后摆臂，有效将震动抑制在底盘之下。进一步优化的城内NVH，图书馆级静音，保证了驾乘出行的高级静谧。

智能化方面，得益于全车27处高精度探测装置，匹配魏牌自研的智能化系统，HWA高速公路驾驶辅助系统可以实现拨杆变道、自动跟车、车道保持、自动换道超车等，另外车内的360度环视透明底盘可以协助驾驶者更好判断周边环境，更安全也更贴心。另外自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能不仅看起来酷炫，某些复杂的停车环境下，实用性很高。

当然拿铁DHT-PHEV也并非十全十美，缺点同样明显，定位紧凑级混动新能源SUV，四驱落地价格近30万，这个价格着实是一般家庭难以承受的，做高端的同时，忽略了主流百姓的购买承受力。正如很多网友所言：拿铁DHT-PHEV哪里都好，就是价格除外。

写在最后：国产新能源汽车走高端、玩创新，是行业竞争之下的大势所趋，但是造车主机厂在某些“无用”配置上疯狂堆砌，把造车初衷彻底带偏，无论汽车能源形式如何进化，产品本身的核心卖点还是三电技术和务实功能配置。比起某些主打“冰箱、游戏、温奶器”的厂家，魏牌算的上是新能源车企中的一股清流，拿铁DHT-PHEV紧贴用户用车场景，势必会受到市场认可。