中国股市：新能源车产业链上的明珠！分别是这4家细分行业龙头

新能源车产业链可以说是今年市场结构性行情中的最强赛道，

下游的新能源汽车整车、零部件也好，上游的锂矿也好，中游的锂电池也好，都在今年的结构性行情中大放异彩，可以说，得新能源车产业链，则抓到了这轮行情。

之所以，这个赛道如此火热，根本原因在于，新能源汽车，目前是大势所趋，正在由之前的概念，变为现实。

今天就来盘点一下，新能源车产业链上的明星公司，都有哪些，

首先，先来看第一家，天齐锂业，

天齐锂业，是新能源车产业链中的锂电池上游，

公司主营锂精矿及锂化工产品的生产、加工和销售。是锂行业中产量和销售规模最大的企业之一。

公司截至目前的股价是115.5元，总市值为1706亿，当前市盈率为14倍，

公司的生产的主要产品，就是锂矿以及相关化合物、衍生品等

其中锂矿营收占比为34%，这一块的毛利率高达62%，

而锂化合物和衍生品的营收占比为65%，毛利率也同样在60%以上。

之所以，公司有这么高的毛利率，主要是因为近两年，新能源车大热，而相应的锂电池上游的锂矿也乘上了这波景气东风，大幅上涨，

从公司的业绩来看，

扣非净利润在2018年以前，都是呈现出整体增长态势。

但2019年和2020年这两年出现了不小的亏损，

这都是因为公司在这期间，收购锂资源，而承担了不少债务，正好又碰上那两年行业不景气，导致大亏。

但公司的运气不错，赶上了这波锂电池的东风，没有倒在黎明前。

天齐锂业是全球少数同时布局优质锂矿山和盐湖卤水矿两种原材料资源的企业之一，

在锂矿山领域，旗下控股的泰利森在澳大利亚拥有格林布什锂辉石矿，截至目前锂精矿建成产能达162万吨/年，2025年预计产能将增至210万吨/年；全资子公司盛合锂业拥有四川雅江措拉锂辉石矿的采矿权，正积极推进重启开采工作；

在盐湖领域，天齐锂业通过参股方式拥有日喀则扎布耶20%股权和智利SQM约23%的股权，布局中国及智利优质盐湖锂资源。

再来看，第二家，中游锂电池领域的亿纬锂能，

公司主要是从事锂电池产品的设计开发与生产经营，是行业领先的锂原电池、锂离子电池供应商。

截至目前，公司的股价为94.35元，总市值为1791亿，市盈率为85倍。

公司的产品大致分为锂离子和锂原电池，

其中，锂离子电池营收为88%，毛利率为19%,

而锂原电池，营收为10%，毛利率为41%，

公司在业绩方面，算是一位绩优生，成绩一直都比较好，不像天齐锂业，波动比较大，

可以看到，自2010年以来，公司的扣非净利润，就呈现出整体持续向上的态势，

从2010年的5000万，增长到了2021年的25个亿。

今年一季度亿纬锂能动力电池装车量为1.09GWh，市占率为2.13%，排在第七位。

虽然，目前亿纬锂能在动力电池中的市场规模只是位于国内二梯队，但它却是行业内少数同时掌握消费电池和动力电池核心技术的锂电池制造商。

且今年亿纬锂能在动力储能电池领域大动作频频，今年累计公布项目投资超300亿！还和锂矿上游新入局的紫金矿业一起合作投建锂盐。

第三家，锂电池下游，汽车整车，比亚迪，

公司是中国新能源汽车技术综合实力第一公司。

截至目前，公司股价为320.36元，总市值为5808亿，市盈率为288倍。

虽然公司是当之无愧的新能源整车第一，但实际上， 汽车产品营收只占到了总营收的一半多一点，

可以看到，汽车相关营收占比为52%，毛利率为17%，

其次则是手机消费电子相关，营收为40%，毛利率为7%,

再次，则是电池和光伏，营收为7%，毛利率为11%。

而作为新能源车一哥，比亚迪的业绩也是几经沉浮，

2010年上市即是高光，之后的2011年至2014年，是长达4年的调整期。

随后，又在18、19年经历了一波调整。

而终于在近两年乘新能源车东风，厚积薄发，坐稳了它的新能源车一哥的位置。

今年1季度，公司的净利润增长再度超240%，

同时1-6月份的半年报，公司预计净利润为28-36个亿，同比继续大增。

如今，比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。

最后，来看新能源车汽车产业链中下游的汽车零部件公司，拓普集团

公司主营减震器、内饰功能件、底盘、刹车系统

截至目前，公司股价为91.92元，总市值为1013亿，市盈率为65倍。

公司的产品大致可以分为4大类，

内饰功能件，营收占比为31%，毛利率为17%，

减震器营收占比为29%，毛利率为23%，

底盘系统营收占比为22%，毛利率为17%，

热管理系统营收占比为11%，毛利率为17%。

而拓普集团同样也是一家业绩绩优生，

虽然中间也有波折，但整体是持续且明显地向上增长的，且没有一年扣非净利润为负。

公司坚定看好新能源车市场，目前产品全面覆盖国内外主流新能源车企。

公司已实现与国际、国内创新车企及主要传统整车厂建立稳定合作关系。

国际市场，与美国的创新车企RIVIAN、LUCID，科技企业以及FORD、GM、FCA等传统车企均在新能源汽车领域展开全面合作；国内市场，与华为、金康、高合、小米、理想及其他创新车企的合作也进展迅速。