恕我直言，国产新能源汽车真的开始跑偏了！中国汽车的未来在哪？

恕我直言，国产新能源汽车真的开始走偏了！最近看到很多新车发布，什么理想L9、问界M7、蔚来ES8等，车子是越做越大，外观设计也越来越好看，配置丰富，最关键是价格还亲民实惠。部分新能源车企也是抓住了消费的购车心理，把能直接看得到的冰箱、彩电、温奶器、大沙发全部搬到了车内，还给它取了个贴合场景的名字，叫“居家车”。华为发布问界M7的时候，余承东说它吊打百万级豪车，理想发布L9的时候，CEO李想又说它是500万以内最好家用SUV，这些可以和劳斯莱斯库里南、丰田埃尔法对标的车，只卖给我们30-40多万，你就说价格亲不亲民吧？

汽车用料厚道，堆叠智能化配置，提高自身产品竞争力，这些手段无可厚非。但是部分新能源车企过于执着电子化设备的堆砌，在消费者看得到的地方下本，看不到核心部分无底线节省，对于车辆的安全、核心动力技术闭口不提或者一笔带过，利用舆论和宣传把自家车是夸上了天。我就想问问：作为“居家车”的车设，难道就是每天带着孩子在车内看电影、打游戏、喝冰可乐吗？

现如今，手机、平板、电脑等已经在重度侵蚀我们孩子的身心健康，被这些电子设备重度绑架已经成为了国民现状，好不容易可以开车载着全家出游放松，孩子上车就要吵着看电视、打游戏，伤害视力缺乏交流不说，还影响同行老人的乘坐环境，这还是我们想要的家庭和谐吗？所以要我说，部分新能源车企真的开始跑偏了，在搬箱子的路上越走越远，什么核心技术、电池续航能力突破，在他们看来都是无足轻重的。一句“臭搞技术的”言论，等于把中国汽车工业发展至今的成绩按在地上摩擦。

中国汽车的未来到底在哪里？我想绝对不是冰箱、彩电、游戏机，能源化的转型就是为了经济命脉不受制于其他人之手，但是如果新势力车企还是把造车看做一件“噱头大于实际”的事情，中国汽车工业的发展只会停滞不前。反观咱们传统车企，除了布局新能源平台以外，传统燃油车的核心技术仍在提升，国人需要什么，老牌车企就造什么。新能源汽车是发展趋势，但是你不能否认燃油车存在的必要性，尤其是近几年硬派城市越野SUV受到了年轻主流的喜欢。

就拿北京越野这个品牌来说，深耕军用和民用越野车领域数十年，旗下BJ系列受到了市场和消费者的认可和喜爱。为了迎合更年轻化的消费市场，北京BJ40联合知名文创玩家打造国潮皮肤，将中华传统文化和地域特色与车辆本身相结合，国潮拉花3大系列9款皮肤共计31款潮色车衣，让底蕴和现代工业产物碰撞出了酷炫火花。

2023款BJ40城市猎人版的上市，更是进一步将潮酷基因进行到底，方正宽体的身形设计霸气稳重，原厂直接出了“海蓝风”车身颜色，清爽自然的视觉观感，开去哪里都是一道美丽的风景线。改装、改色、露营派对，BJ40城市猎人版自带越野城市的主角光环，这样的潮酷时尚单品，哪个年轻的消费者能不爱呢？

BJ40城市猎人版和22款外观造型相比基本变化不大，车身长宽高和轴距分为别：4630/1925/1871mm和2745mm，棱角分明的车身线条看起来稳重大气，方正立体的造型保证了车内横向、纵向、垂向三个维度的舒享富裕空间。为了媲美城市SUV同等的静谧性，BJ40城市猎人版配备了固铂ATS全地形轮胎，规格尺寸为265/65 R17，除了具备良好的抓地力外，还拥有更好静音特性，降低驾驶过程中的胎噪了路噪。

内饰部分也同样采用了呼应车身的“蓝白双拼”配色，清新治愈的高级氛围很符合都市用车场景，细腻的打孔座椅包裹感很强，软糯适中，还配备多向电动调节和座椅加热。车内地毯采用了高密度环保隔音棉材质包裹，配合进一步优化的NVH设计，整车的静音效果提升7%，怠速工况下噪声分贝仅有40.2dB，完全可以媲美城市SUV的静谧和舒适。

数字智能化进程不仅体现在新能源车上，燃油车的发展亦是如此。BJ40城市猎人版紧跟发展潮流，配备了12.3英寸的全液晶仪表，支持多主题风格的切换，并且多功能真皮方向盘还支持加热功能，该配置在寒冬腊月温暖力满满。中控搭载与腾讯深度整合的智能系统，支持在线导航、娱乐、影音、车载微信和语音交互控制等，并且车机系统支持OTA远程升级，可以做到软件系统的常用常新。

从越野聚焦城市，BJ40城市猎人版的全新定位需要具备“可野”和“可城”的双重能力，23款BJ40城市猎人版采用了更轻量化的铝合金前桥设计，整车降重23.7%左右，提升越野承受强度同时，还能起到节能降耗的作用。拥有220mm的最小离地间隙和750mm的涉水深度，综合素质的提升决定了其能面对更加复杂的户外环境挑战。前双横臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架，配合柔性的底盘悬架调教，能够过滤各种路况下带来的震动颠簸，保证车内乘坐的平稳和舒适。

最后就是大家最关心的核心动力部分，没有强悍的机械素质，何谈可城可野的驾控乐趣？BJ40城市猎人版高强度的非承载式车身，提供安全的结构保证，可承受大幅度的高强度越野。搭载2.0T蜂巢涡轮增压发动机，可以迸发出224马力和380N·m扭矩，匹配采埃孚的8AT变速器，保证城市通勤所需的平顺和澎湃，电动分时四驱系统的升级，越野脱困能力也进一步增强。高效的传动效率和发动机热效率加持，综合城市油耗可以做到百公里10L左右。

中国汽车的未来在哪？绝不是掌握在那些依托噱头、营销、花架子的车企手里，重任会最终落在像北京越野这样专注核心技术、懂市场、懂用户的核心企业肩上，从BJ40系列的一步步进阶发展，成为了国内硬派城市潮酷越野车的头部车型，只有这样的自主品牌才能走的更远！