林志颖撞车着火，新能源车的安全还靠得住吗？

最近，林志颖开特斯拉撞车起火引起娱乐圈及车圈的关注。

从网络流出的视频可以看到，林志颖驾驶Model X撞到桥墩并起火燃烧，好在路人迅速将林志颖父子二人救出。

先不说事故原因，就电动汽车碰撞起火，已经在网上吵翻了天。近些年，电动汽车起火事件频发，2013年至今，仅Model X和Model S系列自燃事件就已在50起左右。

现阶段，电动汽车电池安全问题，依然是影响用户选择新能源车的原因之一。目前，各大整车厂也相继推出了各自的电池安全技术，以及采用比国标更严苛的测试手段。但传统锂电池的电解液活动性强，能量密度高，依然有很大的安全隐患。

为了解决用户的续航焦虑，电动汽车会搭载更大能量密度的电池，但安全问题不能忽视。目前厂家给出的解决方案有升级隔离层、更改电解液或电池材料等方案。

而国内广汽集团则推出了“弹匣电池”方案，通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，能够隔绝1400 的高温。此外，国内比亚迪则采用了更安全的磷酸铁锂电池方案，目前全球大约95%的磷酸铁锂电池产能源自中国。

与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池能量密度低，冬季衰减大，但其优势就是耐高温，800 以上电池才会失控，稳定性更高，不易起火或爆炸。

虽然电动汽车出了些事故，但并不能说明电动汽车就一定不安全。美国某网站根据相关部门数据作出的报告显示，电动汽车起火的概率为0.0251%，燃油车起火的概率为1.53%，混动车起火的概率为3.745%。

据国内媒体报道，中国工程院曾公布了一组国内数据，2019年与2020年中国新能源汽车起火的概率分别为0.0049%、0.0026%，而传统燃油车的起火率则达到了电动汽车的五倍左右。

电动汽车与起火本身没有必然联系，谁又能断定汽油就一定比锂电池更安全呢？也许只有不断提升技术，让电池安全进一步提升，才是厂家关注的重点。

不可否然，电动汽车依然是未来的发展趋势，随着电池技术的创新和安全性提高，相信电动汽车的体验将更加完善。到那时，我们再回头看这些起火事故，也只是发展必须经历的磨练而已。