说起优步（Uber），几乎无人不知无人不晓。

2009年起源于美国硅谷，由加利福尼亚大学的辍学生卡兰尼克和好友共同创立，通过线上约车方式，解决人们的出行问题。旗下同名的打车APP更是名声大噪。

2013年，优步把扩张的目标瞄准了中国，快速在中国布局，覆盖了60多座城市。

3年后，也就是2016年，他们与本土的出行公司滴滴达成了战略合作。滴滴收购了其中国的品牌和业务，这也意味着优步正式退出大陆市场。

但这并没有阻碍优步在其他国家的蓬勃发展，在全球70个国家400余座城市，我们都能看到优步的网约车。

遗憾的是，优步迅速崛起后，也渐渐无视了法律的边界，因负面事件频频登上头条。

2022年，500多名美国妇女联合投诉优步司机性侵妇女，引起了不小的风波。

同年，纽约市布鲁克林地铁站发生枪杀案，优步立即做出反应，在附近实行动态定价策略，用别人的话说是“发灾难财”。

除此之外，优步违规收集使用个人信息，被指控有意欺诈司机降低工资事件，裁员风波，以及在全球各个国家不断遭到质疑的安全事件等，不断把自己推上了风口浪尖。

最近，媒体爆出优步违规勾结各国政要的新闻，更把大众对其的质疑和指责推向了高潮，也在无形中坐实了全球最大网约车公司的黑暗发家史。

其劲爆程度，可以用瞠目结舌来形容。

01 不正当“上位史”

最近，《卫报》《世界报》获得了124000份优步内部资料，公布于众后，黑料还不少。

这些文件时间从2013年到2017年，跨度大，牵扯的人也多，最主要的是跟各大高层之间的邮件、聊天记录和备忘录等。

这其中，有很多违法的事情。

比如，优步为了能在一些国家合法运行，游说官员修改法律，便于自身的拓展。

比如，为了应付随时而来的检查，欺骗警方和监管机构等。

更是利用金钱和关系网越过市长和交通部门，直击权力中心。

这其中的政要和权势人物，像德国总理朔尔茨、美国总统拜登、法国总统马克龙等都在名单中。

优步CEO卡兰尼克不断活跃在这些高官和政要中，目的明确，气势汹汹。曾传言拜登在参加达沃斯世界经济论坛时耽误了与他的会面，卡兰尼克直接给同事发信息说：“让我的人告诉他，每迟到一分钟，和我对话的时间就少一分钟”。

对于重要人物，很多人都是毕恭毕敬，哪怕心里不高兴，也不会表达得如此明显，顶多也只敢在心里暗暗吐槽。但像卡兰尼克这样，这么明目张胆地说，可见他的狂妄自大，以及其背后膨胀的自信。

卡兰尼克

人们不禁会问：“开公司为何不好好经营，硬要走些歪门邪道？”

究其原因，是因为优步的商业模式在很多国家行不通，得不到法律的支持，要想打入市场，就必须要通过非常手段。

所谓网约车，就是让有车的人在闲的时候赚外快，看似拉动了经济和推动了群众的便利，但却挤压了传统出租车的市场，最主要是这些人不受行业的监管，也不接受培训，容易滋生风险。

在重视工人权益的国家，优步无异于抢了普通出租车司机的饭碗，优步这种看似灵活的用工方式，其实损害了劳动的公平性，无形中损害了工人的利益。

这些临时的司机没有劳动合同的保障，一旦出事，没有相应的补偿和赔偿，另外，其他受害者一旦出什么事，也无法追责。两边都没有好的约束，以至于很多国家反对。

法国多次爆发反优步抗议活动

“我们实际上就是一群强盗”，这是优步的高管在“避免违规”政策文件下的私密评论。

也正因如此，过去的几年，在印度和泰国的公司，也因为总是出问题，而不得已关闭。只是大家所不知道的是，是触碰了该国的法律才被迫关闭。

各国的法规并不欢迎他们，优步高管们也是知道的，但为了金钱和利益，他们不愿放弃这项赚钱的事业。

所以，为了应付检查，开拓市场，想尽各种办法“上位”。

比如，他们内部有“紧急停止开关”的不成文规定，但凡警察，交通官员突击检查，高管会向IT员工发出指示，启动应急开关，就可以屏蔽系统，让人找不到任何证据。

而这个拙劣的手段看起来还挺有效，从公示的文件看，他们过去几年至少启用了这个开关12次。

更可恶的是，他们还故意把自家司机引入险境，靠司机被打来博得舆论同情。之前还出现过美国52岁华人优步司机当街被枪杀的舆论新闻。

高管们的雄心背后，是一连串的欺诈，隐瞒和仗势欺人。

即使他们的司机在不同国家被迫害，汽车被烧伤被砸烂。卡兰尼克都毫不在乎，他告诉自己的属下们，只管推动增长就好。并且美其名曰，这是优步做得正常的事情，越混乱说明越有意义。

类似于这样的，在文件中还有不少表明其狼子野心的语录。比如“暴力能保证成功”、“无论如何被打，整个项目要保持推进”。

他们把司机送到混乱的前线，把司机当枪使，利用针对他们的暴力让争议升级，以此来制造舆论。

他们不关心别人，只关心自己的增长。

要想做到这样，必须有大佬的庇护，也因此牵扯出了优步和各个国家官员之间的微妙关系。

02 勾结官员，马克龙也赫然在列

在优步被披露的文件中，他们最擅长通过私密渠道会见政客。这中间充斥着大量的中间人和利益获得者。

《卫报》发现，优步在进入意大利，俄罗斯市场时就曾向当地的权势人物提供公司股份，欧盟的前互联网政策官员克罗斯也在卸任后以年薪20万美金的报酬担任优步的顾问，这已经违反了欧盟针对官员卸任后要有18个月冷静期的规定。

克罗斯曾帮助优步和荷兰首相会面，还帮助他们牵线不少位高权重的人物。

卡兰尼克（中）和克罗斯（右）

奥巴马的前助手也同样成为了优步的游说人，帮助他们联系到了很多的官员和外交官。

而在所有勾结的官员中，目前权位最高的当属法国总统马克龙。

在马克龙担任法国的经济部长时，就曾秘密帮助过他们进入法国市场。泄密的文件显示，马克龙与卡兰尼克至少有四次秘密会面。他们内部称其为“秘密交易”。

就在卡兰尼克和马克龙熟络后，优步在法国推出了UberPop服务，允许无证司机提供低价服务而引发了当地出租车司机的强烈抗议，并且冲突不断扩大，引发了暴力事件，一周后，马克龙给卡兰尼克发信息，明确表示愿意就修改法律上提供帮助。

从此以后，优步似乎把马克龙当成自己的最强后台，一有事，就找马克龙摆平。

政府突击优步巴黎办公室时，优步高管也要发信息给马克龙请这些人离开。

马赛市政府禁止优步的网约车服务，高管也要请求马克龙帮助。

甚至，优步的商业模式在法国政府高层被否决时，马克龙都能保证优步可以顺利地进入市场。

自古官商勾结都为民所不耻，而且无论放在哪个国家都是违法的，这些信息和文件被公开，对在任的法国总统来说，无疑是最大的丑闻，虽然他们都矢口否认，截止到目前为止，也没有扒出有贿赂的内幕，但又有谁知道呢？

随着这些黑历史的不断曝光，优步的企业形象也一落千丈。在最新的回应中，优步称现任CEO科斯罗萨西接任后，情况好了很多，已着手改变公司的运营方式，现在的优步已经脱胎换骨了。

声明还称“过去发生的事情与现在的价值观不符”，但对《卫报》和《世界报》的指控却没有任何回应和否认。

这相当于认下了之前犯过的错误，但是就这样一笔带过就可以吗？

03 走好前路，优步只能靠自己翻身

优步的涉密文件被公开后，有些人评论：“跨国公司能做这么大没点明里暗里的，谁相信呢？”

是啊，世界这块大蛋糕，无论是哪个企业，都想能占据一席之地。

只是，国情不同，法律不同，模式不同，很多时候，有野心也不一定能办好事。

有人的地方就有江湖，权术和交易。

于是乎，许多企业家忘记了企业创立之初的本心，为了追增长，挤压同行，提高收益，扩大市场，他们开始走起了捷径。

贿赂，利益渗透，钱权捆绑，所用手段有过之而无不及……

像优步创始人卡兰尼克一样，以为自己无所不能，也以为自己做的事情可以密不透风，但是，纸包不住火，当一切都曝光于众，也是他们增长梦破灭的时候。

卡兰尼克

未来，优步将如何公关？如何尊重人权的前提下正常的开展业务？确实考验他们执掌企业的能力。

要想真正做大做强，企业还是需要有社会责任心，做正事，走正道，赚合法的钱，做合法的事。文/匣子