新能源汽车的安全性再登“风口浪尖”

近日，林帅哥驾驶特斯拉出事进医院起火事件，再次令新能源汽车的安全性再登“风口浪尖”。

先说下，基本面

2022年上半年，新能源汽车销量走势碾压传统燃油车。

今年前六个月，国内新能源乘用车零售量高达224万辆，同比增长131%。在燃油车销量整体低迷的情况下，新能源汽车的增长势头可谓逆势狂奔。

自燃事故例子

就在前几日，有网友称，特斯拉位于苏州的一家钣喷中心起火。网传的现场图片显示，钣喷中心内部有大量烧焦痕迹，墙上几扇窗户玻璃已完全破裂，停放在钣喷中心的多台车辆被烧得面目全非，其中损毁最严重的车辆基本只剩车身骨架。

对此，特斯拉中国相关负责人称：“苏州钣喷中心确实起火了，但起火原因目前还在调查中。”

再来看另一起自燃事故，在某日，兰州路近杨树浦路发生一起轿车自燃事故，车主汤先生刚把车开出来，就在路上自燃了，这突如其来的变故直接把汤先生给吓懵了。他回忆说从来没有碰到过车辆自燃的情况，吓得当场就报了警。

杨浦消防赶到后，迅速将火扑灭。事后，杨浦消防救援支队火灾事故调查员龚臻昊对车辆自燃原因进行了调查，很快就得出了结论。“经我们现场勘验和调查，这辆车的起火原因主要是发动机仓内的蓄电池，使用时间太长了，绝缘已经老化，然后发生故障导致起火。”

近日，应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示，接报各类交通工具火灾1.9万起，其中，新能源汽车640起，同比上升32%，意味着平均每天有超过7起新能源汽车火灾。

那么，从历年汽车自燃的新闻来看，似乎前者的自燃事件更重要，电池安全是新能源电动车最关心的问题。

频发“自燃”吓坏车主

很大原因与其自身故障有关。

眼看天气越来越热，

市民用车的频率也会增加，那么，新能源车主又应如何防患于未然？

相较于燃油车，新能源车的起火概率真的更高吗？

起火概率低于燃油车

中国汽车流通协会专家委员会专家王萌说，目前新能源汽车的起火原因主要可归为5点：电池部件老化、外部碰撞、气温过高、电池热失控和高负荷使用。其中，用电因素所导致的火灾占一半以上，另一大诱因则为外部碰撞起火。

“很多车主驾车出行过程中底盘难免会受到磕碰，而动力电池普遍安装于底盘位置，在磕碰后或出现一定变形却不易被察觉，埋下安全隐患。”王萌说。

据公安部统计数据，截至2022年3月底，我国新能源汽车保有量为891.5万辆。据此计算，今年一季度新能源汽车起火概率在万分之0.72左右。此前中国工程院院士孙逢春曾引用了一组数据：2019年中国新能源汽车起火概率为万分之0.49，2020年为万分之0.26，相比燃油车万分之1到万分之2的起火概率要低很多。

电动汽车尽量选择慢充及长期亏电

中国科学院院士欧阳明高曾指出，通过对新能源汽车事故的统计分析发现，充电时发生事故占比最多，达到29%。

专家建议，夏季纯电动汽车尽量选择慢充，即便使用快充，也不要完全充满，充至 80%即可。这样在降低车辆自燃风险的同时，还可保护动力电池，延长其寿命。

同时，过度充电是车主在平时用车时易忽略的细节。锂电池在长期循环过程中电池负极表面会产生锂枝晶，一部分脱落形成‘死锂’，另一部分不断增长，刺穿隔膜导致电池短路，这是热失控的一个原因。不过一般情况下，这个过程是非常缓慢的。但在特殊情况下，比如说电池过度充电，就会加速这一过程，诱发自燃。

定期检查

用车方面，首先要做的就是定期“体检”，周期性地对车辆线路、动力电池及电机等进行相应检查保养，确保车辆各线路正常。

三元锂电 VS 磷酸铁锂，一边是能量密度更高 另一边是具更安全性、成本低

目前，新能源车的动力电池主要有磷酸铁锂和三元锂电池两种，前者安全系数更高，而后者在能量密度上有优势，因此不少厂商在推出新能源车时，通常也会推出两种电池版本的车型，进而让消费者自己选择适合的版本车型。结合以上的自然事故例子，就目前电池技术而然，相信大家都会选择更安全性的磷酸铁锂吧。

比亚迪作为目前中国新能源车企中最有希望跟特斯拉“杠一杠”的民族企业

比亚迪推出“刀片电池”之后，凭借着将“自燃从电动车中抹去”这一概念，刀片电池的安全性和性能，受到不少新能源车主的追捧。

刀片电池是比亚迪自主研发的新型磷酸铁锂电池。该刀片电池就是刀片型磷酸铁锂电池，于2020年正式发布。刀片电池是将长度大于0.6米的细长电芯排列成矩阵，像“刀片”一样插入到电池包里面。其电芯厚度仅为13.5毫米，相比于传统电池包，刀片电池的体积利用率提升50%。

相比三元锂电池，刀片电池具有安全性高、循环寿命长、成本低的特点，能量密度高达180wh/kg，大大提高了车辆续航能力。尤其是“刀片电池”在发生短路时，产热少、散热快，在“针刺试验”中能一直保持在30-60 之间，可以做到不起火。可以说，刀片电池可能是目前最安全的动力电池。刀片电池的性能与811三元锂电池相当，但成本低于三元锂电池。

业界一致看好它的原因，因为比亚迪刀片电池基于磷酸铁锂材料打造，并且在结构上进行创新设计后，使得刀片电池既有较高的安全稳定性能，同时在能量密度上也比一般的磷酸铁锂电池要高，甚至是接近三元锂电池。那么在磷酸铁锂电池的研究方面，比亚迪无疑是处于领先地位。

当然，以上所说的并非做广告，相信不少网友与我一样，自燃事故对新能源车心存芥蒂，但新能源汽车依然是大势所趋，你说呢！

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