特斯拉因2018年高中生致死车祸被判担责1% 需赔偿1050万美元

美国东部时间2022年7月19日消息，针对2018年美国高中生驾驶特斯拉Model S发生车祸的诉讼案件，美国佛罗里达州的一个陪审团周二作出裁决：判决特斯拉公司因存在疏忽，需要承担1%的责任，向原告赔偿1050万美元（约合7000万人民币）。但法官最终可以选择降低该赔偿金额。

一、事故的发生

2018年5月，来自美国佛罗里达州布的18岁高中生巴雷特·莱利 (Barrett Riley) 驾驶一台特斯拉Mdoel S，以每小时116英里（每小时186.6公里）的速度撞上了一处混凝土墙后汽车起火，导致巴雷特和前排乘客埃德加·蒙塞拉特(Edgar Monserrat)死亡。而后座上的一名乘客在没有系安全带的情况下被从车上弹出并幸存下来。

二、事故后的沟通

事故发生不久之后，马斯克联系了巴雷特的父亲詹姆斯·莱利。法庭文件中的双方邮件显示，两人之间的邮件往来持续了约七周时间。通过这些邮件，我们可以罕见地了解到在一起可怕的交通事故发生之后，马斯克个人为维护客户关系所做的努力。他甚至提到了自己一段悲伤的往事，而他几乎从未在公共场合谈论过这件事。

马斯克写道：“我的长子在我的怀中死去。我感受到他最后的心跳。”他所说的是在10个月大时不幸夭折的内华达·亚历山大·马斯克。

三、特斯拉发布“速度限制模式”

2018年6月，特斯拉发布的2018.24版软件更新，其中“速度限制模式”支持司机通过Tesla App 或使用四位数密码在汽车的用户界面设定最高时速，范围为50英里/小时至90英里/小时。软件更新说明中表示，这一功能升级是为了纪念巴雷特·莱利。

四、诉讼进程

2019年，巴雷特的父母莱利夫妇在佛罗里达州联邦法院对特斯拉提起了诉讼，称特斯拉在汽车中安装了有缺陷的电池，在撞击时会起火，并在没有告知他们的前提下，私自拆除了他们要求在汽车上安装的速度限制器，从而导致了巴雷特的死亡。

该诉讼持续了近三年时间，于2022年7月19日由陪审团做出了裁决：

陪审团认为，特斯拉因拆除了莱利夫妇为防止儿子驾驶过快而安装的“限速器”而存在1%的过失。虽然陪审团认为巴雷特对事故负有90%的责任，他的父亲负有9%的责任，但陪审团仍判决特斯拉向巴雷特的父母詹姆斯·莱利和珍妮·莱利分别赔偿450万美元和600万美元。

但法官最终可以选择降低该赔偿金额。

五、相关细节

1、巴雷特在发生事故的前几个月，曾因为驾车行驶至每小时112英里（每小时180公里）的速度而收到超速罚单。

2、2018年3月，巴雷特的超速罚单促使他的母亲珍妮·莱利(Jenny Riley)要求特斯拉安装限速器，从而可以确保汽车的时速低于85英里（约合137公里）。

3、起诉书认为该限速器是巴雷特的父母要求特斯拉安装的，但特斯拉在没有得到其父母的同意的情况下又拆除了该限速器，因而存在过失。

但特斯拉公司表示，特斯拉的技术人员是被巴雷特欺骗后解除了限速设备。

4、另据了解，在巴雷特家人的反对下，特斯拉同意不向陪审团展示巴雷特的朋友拍摄其超速驾驶的视频，包括一段标题为“我要死了”视频，里面显示汽车时速超过155英里（249公里）。

声明：本文综合中英文媒体报道而成，可能存在错误和疏漏。