数说2022年上半年皮卡市场，25地发布解禁政策，16款新车上市

如果说2021年过去了，我不怀念它，是因为2021年对于皮卡市场来说是充满危机和挑战的一年，印刻着“疫情”、“芯片”等几个扎心的字眼。而2022年上半年，则因为两项政策的发布和执行，让今年的上半年显得生气勃勃，一项是皮卡标准的实施，另一个则是国务院发布的经济措施，里面明确提到要对皮卡实施精细化管理，研究放开皮卡进城限制。

总销量：171044辆

1-6月累计狭义终端销量为171044辆，较去年同期下滑18.8%，也正是因为标准和经济措施的实施，让上半年的销量整体来看有所回暖，整体跌幅收窄。不过要提到的就是，2022年上半年仍然受到疫情、芯片、供应链及生产环节的影响，受终端消费需求释放受到了阻碍。

什么皮卡在终端受欢迎？

在终端销量数据上，2021年上半年以柴油、手动挡、四驱车型仍然为终端市场最受欢迎的车型。柴油皮卡销量占比78%、手动挡皮卡销量占比73.8%、四驱车型销量占比45.2%。柴油皮卡仍然是市场最受欢迎的车型，不过自动挡销量占比继续提升。

16款全新车型上市

2022年上半年仍然是乘用化产品爆发的一年，但是上半年市场的差异化竞争趋势明显。比如上半年既有主打时尚商用的金刚炮、定制版的金刚炮药商版、还有主打玩乐以及多功能属性的黑弹、乘用炮/商用炮的拖挂板等多款高端乘用化产品；既有务实的长安凯程F70平底货箱版、凯程F300、福田新征服者猛将，也有合资品质的江西五十铃领拓GANK、郑州日产锐骐7等车型，更有全新的Jeep角斗士和福特F-150猛禽等进口车型，受到疫情等多重因素影响，上半年的新车型不如往年多。

25省市地区：放开或放宽皮卡进城政策

虽然新车型不多，但是皮卡市场的上半年是值得振奋的半年，共有25个省市地区发布解禁相关政策，都积极响应5月31日，国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》。而且也与时俱进全部提到了要对皮卡车进城实施精细化管理，也就是要响应皮卡新标准的实施。可以说，未来国家对皮卡解禁的政策力度将达到空前，给广大用户带来良好的用车环境，进一步刺激皮卡消费，共促汽车经济的发展。

5款：单品牌最多新车数量

今年上半年受到疫情等影响虽然新车数量有所减少，但长城在新车的推出速度和数量上仍然引领行业。深究起来，为何长城能在产品上领先行业，与其深耕品类创新不无关系。品类创新能够贴合消费者的需求，从用户中来，到用户中去，通过品类创新开发细分市场。目前长城炮分为乘用休闲和时尚商用两大品类来实现产品的全阵容、全场景、全价格带覆盖。今年上半年长城炮推出金刚炮、金刚炮药商版、乘用炮/商用炮拖挂版、2022款黑弹五款车型。

合资品牌第一

上半年合资品牌第一仍然是江西五十铃，在终端市场上全年售出18126辆，市占率达到了10.6%。江西五十铃旗下顶级旗舰车型D-MAX则是除域虎7和悍途外，第三款1-6月累计销量同比增长的车型，同比增幅为9.0%。而且今年江西五十铃铃拓GANK正式上市，采用福特2.0T汽油发动机，匹配采埃孚8AT自动变速箱，并有五连杆后悬挂可选，是全球少有的五十铃汽油皮卡，也是一款融合了多项全球先进技术和资源打造的优秀产品。

26.8%：自动挡市占率提升明显

上半年自动挡皮卡总销量为45867辆，占据总体销量26.8%。自动挡皮卡销量占比相较去年明显提升。品牌维度，自动挡车型销量较突出的为长城皮卡、江铃皮卡、江西五十铃、郑州日产和上汽大通。上半年长城炮自动挡车型的市占率最高，达到53.3%，而出货率最高的仍然是上汽大通，自动挡车型占自身总销量的84.9%。

2款：高性能进口皮卡

除此之外，上半年还有两款进口皮卡正式上市，一款是Jeep角斗士，售价为50.99万元，全国限量500台。另一款则是第三代福特F-150猛禽，官方售价68.68万元，并采用官方直销模式。