两小时订单破万？网友：外观像十年前的设计，这个数据是真的吗？

7月4日，在华为夏季新品发布会上，预热了几个月的问界M7正式发布，新车提供三款配置，售价为31.98-37.98万元，现场开启预售，8月正式开始交付。

新车主讲人是华为终端CEO余承东，熟悉他的朋友都知道，凡是关于华为的发布会都少不了他，而且余承东特别能吹，很多不感兴趣的商品都会在他的语言下变得尤为吸引人。那么接下来就来看看这款豪华智慧大型电动SUV问界M7究竟表现如何？

从M7亮相的那一刻开始，华为方面就一直都宣称M7是对标BBA的百万级豪车，余承东在各种沟通会上也多次强调过这点。

新车在外观上比较中规中矩，这种成熟的设计放在这种偏家用商务属性的SUV上还是比较适合的，买这种车的消费者对于太过激进的外形反而会感到有些不适应。

在尺寸方面，问界M7长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm，余承东在发布会上表示虽然账面数据较同级别对手不是特别大，但内部的空间转换率达到92.4%，整体乘坐空间达到2605mm，比宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q7都要大不少。

在舒适性配置上，前排座椅支持通风、加热、按摩以及12项电动调节；第二排座椅也支持通风、加热、按摩以及8项电动调节。此外，问界M7还首次将零重力座椅带到车内，可以实现一键躺平，提升乘坐舒适性。

在智能化方面，M7搭载华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱系统，这套车机相信不用多说，用过的人都说它好，无论是显示素质、流畅度、功能丰富程度都是业界顶流的存在，而且车机可以和手机、智能家居、智能手表等终端进行连接，形成一个完整的生态。

辅助驾驶方面使用L2+级，支持主动刹车、自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警等功能。

动力方面，问界M7提供两驱和四驱两种选择，其中四驱版前后电机最大功率为130kW /和200kW，两驱版搭载200kW电机。续航方面，搭载40kWh三元锂电池，纯电模式下，两驱版WLTC工况续航里程为150km，四驱版为135km。

发布会过后两个小时，问界M7的订单数量已经完成破万，可以看出，市场对于这款车的关注度还是挺高的。

不过事实上，这里的一万张订单“含水量”还是挺大的，首先就是这次预订仅仅是小定，简单来说不满意就可以退的那种，很多消费者为了避免以后买车时排队等车，所以提前交小定占个位置。因此这个数字并不能说明什么。

而且该车发布之后，网友们就开始在评论区进行讨论了，综合来看，大部分内容都是围绕在M7的外形和空间进行讨论。很多人说M7的设计就像十多年前的国产车，非常平庸，完全没有新势力该有的模样，但也有一部分人表示还可以接受，没有什么问题。

第二个争议点就是在空间方面，前面提到M7的轴距是2820mm，可尴尬的是，比它尺寸小一大圈的问界M5的轴距却是2880mm，轴距更短的SUV却要搞个三排座椅，的确有些匪夷所思。

但也有很多人表示支持，并且31.98万元的起售价要比其它同级别的竞品便宜一些，完全可以接受。

总结

综合来看，别管过程是怎样，结果好就行，问界M7在家用车上面已经做到了这个价位的顶尖水准，而且还有一系列的华为品牌属性加持，我想光凭这点，M7的销量表现就不会差到哪里。