一汽-大众销量和2022下半年新能源汽车市场大环境分析

6月份单月一汽-大众终端销量为214255辆，

大众品牌包括ID.家族车辆、捷达品牌和奥迪品牌及进口车部分共同构成，

6月单月销量同比增长45.5%，

环比增长39.8%，

整体呈现上升态势。

再看看2022新能源汽车市场整体大环境，

最新的行业报告显示，

一线、三线城市购车消费者，

选择新能源的豪华品牌和中国新势力品牌用户占比下降11%左右，

原因与新冠疫情、就业情况、收入情况等均有关系。

在二线、四线、五线和六线城市，汽车新能源消费者选择海外大品牌的用户占比下降了7%一11%。

综合来看，豪华品牌和中国新势力品牌销量的下跌，

大城市同比超过小城市。

上半年的市场情况在这摆着，

2022年的汽车消费用户即使同样选择了一个品牌，

大众ID或者蔚小理，

数据对比后显示整体购车预算均有不同程度下调。

其中，

选择中国传统汽车品牌预算在10万以下用户增长8%（可见BYD上半年大卖也是有原因的），

预算在20-25万用户占比下降6%，

选择海外主流品牌预算在10-15万用户增长10%，

预算在25-35万用户下降7%。

整体虽然呈消费降级趋势，

但两极分化，

预算在50-100万用户显示增长了4%，

也就是说用户对中国新势力高价车的认可度的提升明显。（老李觉得，高合这车也确实不错，另外蔚来ET7、理想L9也是亮点多多！）

在2022年5月，

针对汽车市场，

600亿元购置税减免政策强力推出，

市场占比最大的10万级别车型，

可以节省5000元左右，

购置税减免其实对25万以上预算消费者的购车决策影响相对较弱，

在高预算用户占比下降的背景下，

中国传统汽车品牌的高端化持续推进，

合资、进口等豪华汽车品牌同步在努力争取更多用户提升占比，

2022年下半年的新能源高端汽车市场竞争将愈加白热化。

说回大众ID.家族，

在一汽-大众等车企的带动下，

从今年5月开始，

乘用车销量触底反升，

其中燃油车同比增长还是远超新能源汽车。

中国消费者虽然对德系合资品牌一汽-大众情有独钟，

但新能源汽车市场的新势力和传统车企也都是精品纷呈，

竞争激烈无比。

面对上半年多地疫情的压力与挑战，

一汽-大众虽然交出了一份漂亮的整体销量成绩单，

但其中的新能源电车版块ID.家族销量的提升，

还需要更多要素和秘诀，

希望在下半年ID.家族可以交出更好的成绩单！

石景山老李