叫板理想ONE,挑战百万级豪车,华为问界M7的底气来自这3点

今年的国内汽车市场,堪称冰火两重天。

新能源汽车烈火烹油、轰轰烈烈,各厂家你方唱罢我登场,好不热闹。

叫板理想ONE,挑战百万级豪车,华为问界M7的底气来自这3点

燃油车市场,是“王小二过年,一年不如一年”。

一方面确实受经济大环境影响,另一方面也是遭受新能源汽车冲击。

尽管很多人喊着“打死不买新能源汽车”,但在一波接一波的洗礼后,越来越多的人不自觉地动了心、动了手、下了定

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根据昨天发布的2022年上半年,国内新能源汽车的销量排行榜,比亚迪这个“怪物”就不说了,就同比增长这个维度看,广汽埃安182%、理想69%、蔚来21%、小鹏124%、零跑265%、哪吒199%、赛力斯524%。

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好像但凡跟新能源沾边的,都实现了同比的大幅增长。

数据亮眼外,他们还总能抢占汽车类新闻的头版头条:大湾区车展,比亚迪的爆火、理想L9发布、阿维塔11首次亮相等,都是自带爆火流量。

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在阿维塔11的发布会上,华为轮值主席徐直军的一段话,再次引发了强烈关注:“华为不造车,只利用ICT技术,帮车企造好车,同时利用渠道优势帮车企卖好车。

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其实,这才是最明智的选择,毕竟华为汽车会“树敌”无数,还可能拖累华为,而退居二线,则会朋友遍天下。

而在帮助车企造好车方面,华为也在身体力行,比如它跟金康赛力斯的全面合作。

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赛力斯2017年11月份创立,专注于新能源电动车领域,隶属于重庆小康工业集团。

在国内车企界,小康几乎找不到太强的存在感,但华为这个科技界的“大佬”就是选择了这个“小老弟”深度合作。

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2019年起,小康股份与华为达成全面合作,在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。

2021年4月6日,小康股份与华为签署赛力斯新能源汽车合作协议。

15天后,赛力斯华为智选SF5,正式入驻华为体验店和赛力斯体验中心。

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客观讲,这款车,华为的参与度并不高,真正有深刻华为烙印的是去年年底发布的AITO问界M5。

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据说连车子的外观设计,都是华为的设计团队亲自操刀的,其他的核心部件,华为更是严密把控。

甚至有人说,这款车实际就是华为造的,小康只是做代工。

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这个暂且不论,问界M5上市后的反应确实“炸”了。

今年3月5日,问界M5正式开始交付。到5月31日,仅用了87天,就累计交付破万,达到11296台,刷新国内新品牌单款车型最快交付破万的记录。

6月份销量再创新高,达到7021辆,同时新增订单10685辆。

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作为华为全程参与的首款车型,问界M5实现了“一炮而红”。

趁热打铁,问界系列的第二款车问界M7,也将在7月4号正式发布:定位6座大空间豪华SUV,对标理想ONE。

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余承东高调表示:“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车”。

埃尔法是7座MPV,售价90万左右。雷克萨斯LM售价过百万,四座御世版高达150万左右。

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问界M7售价尚未公布,有专业人士预测,应该在35-40万之间。

单纯从售价来看,这几款车简直是天壤之别。

如果余大嘴真能兑现承诺,那问界M7必定再次爆火。

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其实,理想ONE也不是善茬,销量和口碑已经非常稳固。

6月份,理想ONE交付13024辆,同比增长68.9%。今年累计交付60403辆,实现100%的同比增长。

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那么问界M7叫板理想ONE的底气到底来自哪里?我想主要还是两个方面吧。

一、问界M5的成功。

俗话说:“成功是成功之母”,M5算是小试牛刀,就取得了成功。这在一定程度上,也验证了这个系列车型,是受车友们欢迎的。

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当然问界M5的良好口碑,对接下来的车型热卖,肯定是有益助力。

毕竟有勇气第一个吃螃蟹的人,还是少数,绝大部分是看别人吃爽了后,自己才敢大胆去试的。从这点讲,M7是沾了M5的光。

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二、问界M7本身的竞争力。

从目前已知的关于这款车的信息来看,有几个点可以关注。

1、2820mm轴距:虽然不占太大优势,但从放出的内部空间照片看,3排6座,空间并不拥挤。

余承东说:“问界M7是外部小、内部大,好到他要把自己的豪华车“要么送人,要么处理了”。

这款车的外观设计偏硬朗,完全可以兼顾家用和商用。

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2、内饰:

全车座椅均由NAPPA真皮覆盖,车型不同,加热/通风/电动调节/位置记忆和按摩功能,都将嵌入到不同的座椅上,确保乘坐的舒适度。

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3、动力十足

1.5T涡轮增压、四缸增程器、华为驱动电机组成的增程式动力系统。

增程器最大功率92kW,驱动电机的最大功率200kW。

WLTC综合油耗1.09、百公里耗电量23。

动力电池与纯电续航信息尚未公布,但超过问界M5的1000公里肯定没问题。

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4、鸿蒙OS智能座舱系统:

这个应该是所有问界M5车主最满意的地方之一,M7同样会搭载,以提供更便捷的交互体验。

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等到7月4号正式发布后,相信这款车还会有更多惊喜!

如果最终售价只在30-35万,那么必定会对理想ONE形成巨大的竞争压力,毕竟“华为”两个字就是金字招牌,加上两款车有太多重叠的地方。

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如果是您的话,理想ONE和问界M7,您会选哪一款?欢迎交流。

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页面更新:2024-04-12

标签:华为   理想   销量   新能源   底气   外观设计   小康   车型   售价   国内   汽车

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