震撼：华为造车君临天下，小康业绩创造神话

从业近20年，已经看到过那么多的高速增长，但是看到小康股份6月份的新能源车销量，受到强烈震撼，而且震撼太大，找不到合适的词汇表达。

华为的杰出产品经理余承东先生曾经说过：“华为进军汽车行业就是要做到第一，没人记得住第二。这是信念也是愿景，我一定会做到的。”他说，他很有信心，华为汽车也能复制手机的成功，帮助与华为合作的车厂做到中国乃至世界第一。

我们没有想到，华为的执行力那么强，进步那么快。

今天，华为鼎力支持的小康股份发表了让人惊艳、让对手恐惧的业绩：

“6月，小康股份新能源汽车产量为11508辆，同比增长243.52%，其中赛力斯产量为7046辆，同比增长1249.81%；新能源汽车销量为12418辆，同比增长185.41%，其中赛力斯销量为7658辆，同比增长524.12%。“

瞠目结舌！虽然我们一直相信华为的强大实力，但是没有想到华为主导的问界才发售6个月，就创造出这个奇迹！

华为宣布自己不造车，但是通过HI路线和智选路线和造车企业合作。华为分别和北汽、长安以及小康合作。小康股份是通过智选路线合作。

在2019年初，华为就与小康股份签署了全面合作协议，表示将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。但是到了2021年4月6日，华为才与小康股份在重庆签署赛力斯新能源汽车合作协议。

华为和小康合作关系，华为没有参股，即便小康股份因为这个消息大涨，但是一开始大家也抱着观望的心态。但是实际上，华为对赛力斯的控制是非常深入的。华为主导产业链管理、软件生态、用户运营、市场营销等。小康股份旗下的赛力斯系列车型将借助华为在全国范围内的2万个网点中的部分进行销售。

签约半年后，2021年12月23日，华为推出了首款增程式电动车问界M5，而且在华为实体店销售。发布后96小时（4天），全国预定量已有6500多台，均是交了1万元定金的用户。

虽然一开始的订单不错，但是大家无法预计后边的发展，直到2022年1月，问界M5的销量开始爆发。

现在，我们开始看清华为的战略：迅速打造爆款，推进华为最擅长的座舱、中控、软件系统，打造生态。

问界M5采用了经典造型，定位为中型家庭SUV，这的确是一个爆款。

问界M5比普通SUV轴距略短，操控性能好，容易停车。它采用了增程式混动方案，以解决续航和充电不方便的问题。其增程器是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，拥有15：1的超高压缩比。并且这台发动机作为增程器，采用了集成式EGR系统，取消了机械水泵、机械空调压缩机等。没有了这些负担，加上超高压缩比，让它拥有了41%的热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。

问界M5发挥了华为的巨大系统优势，搭载了鸿蒙OS系统，音响采用HUAWEISOUND，甚至于电驱系统也来自于HUAWEI DriveONE，而且问界M5还有超1000km的续航能力、4.4s破百的动力（四驱旗舰版）。前电机为交流/异步，最大功率165kW，峰值扭矩420N·m，后电机为永磁/同步，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，系统综合功率达到了315kW，总扭矩720N·m。315kW的总功率让问界M5只需4.8s就可以完成零百加速。

问界M5的底盘调校非常出色。底盘给人感受厚重感十足，快速通过常规减速带或者路面坑洼，前后悬基本都没有任何多余的弹跳，质感相当棒。并且问界M5操控表现也不错，转向系统指向精准。

问界M5车内简洁，车机屏幕流程，应用特别多，和华为手机可以无缝衔接，而且可以提供很多个性化设置。因为使用HDR（高动态范围）技术，可以让显示效果更接近人眼的真实视觉，还能呈现更为丰富的亮部细节和暗部细节。

另外，问界M5的空间很大，座位舒服，驾驶体验好。

虽然华为仅仅采用L2.0辅助驾驶，性能稍微落后特斯拉、小鹏等公司，但是整体来看，问界M5是一款非常出色的产品，获得了巨大的好评。

华为也努力帮助推广，问界M5销量迅猛增加。

但是，问界M5销量增速之快还是让人震惊。我相信竞争对手也会被大大震慑！

在问界M5开始发售前，小康股份的销量没有太大变化。问界M5开始发售后，小康股份新能源车的销量开始爆炸式增长。

从22年1月份开始，新能源车销量大增。

22年3月份，新能源车销量环比增长130.75%，直到6月份还有18.81%的增长。

新能源车对所有车销量的占比也迅速提高到了48.32%。

6月份，代表华为嫡系的赛力斯的产量为7046辆，同比大涨1249%，销量为7658辆，同比大涨524.12%。赛力斯新能源车总共产量为22,629，销量为21,581辆。这么惊艳的成绩是华为在6个月内实现的。太惊人了！这充分展现了华为技术的先进、巨大的执行力、强大的品牌和超级号召力。

在已经报道的6月新势力新能源车交付量里，小康同比增长排名第1，环比增长排名第4，综合增速排名第1。

小康：6月交付12,418台（其中赛力斯7,658台），同增185%，环增18.81%；1-6月累计交付45,622辆，同增204.51%；

小鹏：6月交付15,295台（8,045台P7，5,598台P5，1,652台G3），同增133%，环增51%；1-6月累计交付68,983辆，同增124%；

理想：6月交付13,024台（理想ONE），同增68.9%，环增13%；1-6月累计交付60,403辆，同增100%；

蔚来：6月交付12,961台（1,684台ES8，5,100台ES6，1,828台EC6，4,349台ET7），同增60.3%，环增85%；1-6月累计交付50,827辆，同增21.1%；

埃安：6月交付24,109台，同增182%，环增15%；1-6月累计交付100,251辆，同增134%；

哪吒：6月交付13,157台，同增156%，环增20%；1-6月累计交付63,131辆，同增199%；

零跑：6月交付11,259台，同增186%，环增12%；1-6月累计交付51,994辆，同增299%；

极氪：6月交付4,302台，环比减0.65%；1-6月累计交付19,010辆。

今天，我们已经看得清楚，华为将迅速成为世界上最强大的电动车公司之一，将是最有实力挑战特斯拉的公司。华为在通讯、3C、系统、供应链等重大的优势可以帮助华为获得巨大的胜利。如果华为的制裁结束后，华为有可能成为电动车的绝对巨头，可以改写世界电动车和物联网。

日前，华为推出了第二款车：问界M7。这款车让人充满更多的期待。

新车定位中大型 SUV，采用 6 座布局，并将提供纯电和增程式动力可选。问界 M7 采用了与问界 M5 相同家族化设计语言，前脸启用了可点亮的品牌标识及贯穿式 LED 灯带。车身尺寸方面，新车长宽高为5020*1945*1775mm，轴距 2820mm，定位中大型 SUV。

这款车将会在M5的基础上进行优化，属于6座豪华SUV风格。在上月的粤港澳大湾区车展上，余承东放话称，问界 M7 将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯 LM 等百万豪车。余承东还透露了 AITO 问界车型的近期产品规划，首先是问界 M5 纯电版最早将于 9 月上市，其次是问界 M7 将在 6 月底发布，预计 7 月底交付。

接下来，华为将会推出M5的纯电动版。今年年底将会推出一款更大的SUV M9。

M5纯电动版

余承东说本来今年的销售目标是30万辆，但是因为疫情和供应链问题可能是实现不了。但是，从目前M5的表现来看，我们认为他的目标很快就能实现，而且明年还可能会超过这个目标，有望达到40万辆。届时，问界和比亚迪的距离会迅速缩小。2024年，问界也许有机会销量超过比亚迪成为全球新势力第二。到时候，全球电动车的格局也许会变成“特华比”（特斯拉、华为、比亚迪）。

虽然小康股份的股价已经大涨了很多，但是考虑到华为电动车的极速增长和未来的潜力，我们仍然认为小康股份的市值过低。如果小康明年能卖到40万辆，每辆车25万，那么将会有接近1000亿的收入，如果按照4倍市销率来计算，小康股份的合理市值应该可以达到4000亿人民币。今天，小康股份的市值为1149亿，我们估计未来12个月内可以上涨2.48倍，股价从今天的84.52上涨到294元。

小康股份的主要信息

（信息来源：富途牛牛、更新时间：2022年7月1日）

此时，让我们向华为的任正非先生致敬，用他的讲话结尾：“我们牺牲了个人、牺牲了家庭、牺牲了父母，就是为了一个理想，这个理想就是要站在世界的最高点，今天大家的口号又变了，要世界第一。”

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