电动知家消息，6月25日，2022年重庆车展开幕当天，造车新势力零跑汽车展台出现维权事件。据网络流传的视频，一名女性手举写着“零跑新车当天黑屏 维修半个月 换两大部件 承诺退车又反悔”字样的白纸，在零跑展台四处展示。现场保安、警察等相关人员上前维护秩序，同时还能看到维权女子已经被相关人员用黑布围在展台中间并试图遮盖起来。

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对此，零跑汽车方面回应记者表示：“该事件相关问题均已妥善解决。零跑非常注重用户体验及交付质量，我们会持续与用户保持密切沟通。”

值得一提的是，另一段视频显示，一汽车博主在现场仗义执言，为维权女车主发声。

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零跑汽车被消费者投诉已不是首次。近日，零跑汽车曾因车辆电池被“偷梁换柱”，被车主投诉“涉及虚假宣传”。去年4月，一位宁波车主以18.98万元订购了零跑C11车型，时隔一年后提车时，发现零跑汽车宣传搭载的中航锂电电池，在交车时电池电芯被“替换”为欣旺达。在向商家讨要说法时，却遭遇多方“踢皮球”。（某新势力被曝电池“虚假宣传”）

再此前零跑汽车还出现首批车主怒写维权信！“零跑S01-380、380PRO首批车主致零跑汽车的公开信”，200多位零跑S01车主总结了半年内出现的各种质量问题，从机械工艺到电子元件，光细说的就有十条，似乎这车哪儿哪儿都不好，就是一破车！

近一年以来，零跑汽车正在经历快速发展，月交付量同比增速连续14个月超200%，今年已累计交付40735台新车。同时，零跑汽车还在今年3月提交了港交所上市申请书，积极冲击造车新势力头部阵营。在产品阵营与销售业绩不断提升的同时，零跑汽车却始终没有摆脱亏损。根据其母公司大华股份的财报显示，2018年度零跑汽车亏损3亿元；2019年亏损9亿元；2020年亏损11亿元；2022年亏损28亿元。而面对亏损的事实，零跑汽车也只是回复“公司运营情况良好”。

目前，零跑汽车已推出S01、T03、C11、C01四款车型。主力车型T03是一款售价仅5.98万-7.58万的微型电动车，2021年累计销量接近4万辆，占总销量的79%。今年T03的月销量也维持在4000-5000辆。T03从销量上帮助零跑成为二线造车新势力，但也严重拉低了零跑的毛利率。面对亏损加剧与用户投诉，零跑汽车的上市之路依旧漫长。