大运河通航，河北人可以坐船到北京了

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“开船喽！”声起、船行。

6月24日上午，京杭大运河京冀段上，分别从河北香河、北京通州出发的游船相向缓缓驶过北运河杨洼船闸，赴一场世纪相约。

这一刻，标志着京冀北运河旅游航道实现互联互通，也代表着京冀段全线62公里实现互联互通试验性通航。

今天起，河北人可坐船去北京，北京人也能泛舟来河北。

曾经，南粮北调，千帆竞发；波光云影，笔墨传情。

如今，千年运河，流淌不息；一脉千年，繁华再现。

人形闸门

夏日，大运河两岸绿树成荫，河面碧波荡漾。

京冀游船相向过闸。图片来源于北京日报客户端

京冀通航，一个闸门引起关注。它是杨洼船闸，今年5月底竣工，打通了大运河京冀段水路运输最后一个断点。

这是一座双线船闸，10米宽、65米长，南北各有两扇。

船要从北京驶向河北，先开启北端的人形闸门，在65米长的闸室中，水位平缓下降2.4米，直到水位与河北段完全一致，南端的人形闸门打开通行。如果船要从河北驶向北京，先开南端人形闸门，水位缓慢上升2.4米后，与北京段一致后，北段人形闸门便打开。

在水位上升、下降过程中，船要等很久吗？当然不。

整个时间最长不超过14分钟，游客静止等待的时间大约7分钟。而且分散性输水廊道让船上的游客不会感觉到明显的颠簸，船闸最多可以容纳4艘、28米多长的游船通行。

京杭大运河走向。图片来源于新华网

京杭大运河河北段流经廊坊、沧州、衡水、邢台、邯郸5市，分为北运河、南运河、卫运河、卫河四大河段。

其中，北运河最早开凿于东汉末年，是曹魏时期为了巩固对北方的统治，利用白河故道开凿而成。

在古代，北运河被称为“龙头凤尾北运河”，是入帝都的通衢要路、南粮北调的重要漕运通道，香河因此被称为“首都之门户，漕运之咽喉”。

2019年10月3日大运河通州城市段11.4公里河道实现旅游通航，2021年6月26日大运河北京段和河北香河段同步实现省市内通航。此次京冀段全线互联互通无疑又是一次跨越。

“高颜值”美景

大运河京冀段通航后，三条游船航线可供选择：

第一条是通州二号码头至香河中心码头（长航线），途经甘棠闸、榆林庄闸和杨洼闸，全程40公里，行程4小时（单程）；

第二条是通州柳荫码头至香河中心码头，途经甘棠闸、榆林庄闸和杨洼闸，全程32公里，行程3.5小时（单程）；

第三条是通州和合驿码头至香河中心码头，途经杨洼闸，全程6公里，行程45分钟（单程）。

香河中心码头。图片来源于北京日报客户端

沿岸风景有多美，一起来看看！

鲁家务码头、香河中心码头、王家摆码头、安运码头、金门闸码头。5个码头就像5颗珍珠，串起了香河大运河文化公园。

河湾鹭影、半岛幽芳、绿道景移、古渡平湖、如意港湾、十里烟柳、长栈霁雪、金门夕照……运河八景讲述着运河故事。

“一轴、两带、两山、十三节点”的运河风景线，筑山造景、山水相望的田园风光成为大运河畔的又一处网红“打卡点”。

大运河文化旅游景区、河北香河潮白河大运河国家湿地公园等，领略运河风光，寻觅千年文脉。

运河兴，城市兴

京杭大运河始建于春秋时期，千百年来沟通沿线八个省市，串联起钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，这条人工运河犹如一部流淌在华夏大地的史诗。

旧时大运河的繁忙场景。资料图

站在大运河畔，耳边又响起了那一声声古老却有穿透力的运河号子，一时间仿佛置身历史长河间，看千载运河滔滔向前，感受运河文化里的抑扬顿挫。

曾经，每逢漕运盛期，廊坊香河城内的各铺家就早早在王家铺码头区，搭起了席棚，连绵十余里。

每到漕船停靠渔灯初起，宵鼓声声中，运河夜市就开始了。

唱斗声、报斤两声、算盘声、吆喝声、叫卖声……当时的百姓把这个夜市称为“露水集”。

那时还有纤夫在岸边拉纤，“穷哥儿们，把劲崩呀，嗨呀！”“劲儿拧成一股绳呀，嗨呀！”

千年北运河 焕发新生机。图片来源于香河融媒发布

如今，运河“复苏”、京冀通航，这一连通，不仅仅是地理上的，更是千年文脉滋养的贯通。

滋养的力量、文化的力量，不可小觑。你看杭州、你看扬州。

苍茫一水连空碧，浩渺烟桡向翠微。

流淌千年的大运河，正在京冀大地上，绵延向更远的地方。

（本文转自：维明大街）