魅族，希望有个好归宿

6 月 13 日，国家市场监督管理总局发布湖北星纪时代科技有限公司收购珠海市魅族科技有限公司股权案案件公示。本次交易前，黄秀章与淘宝中国分别持有珠海魅族 49.08%、27.23% 的股权，共同控制珠海魅族。本次交易完成后，黄秀章对于珠海魅族的持股将降低至 9.79%，淘宝中国将退出对于珠海魅族的持股与控制。收购方星纪时代将持有珠海魅族 79.09% 的股权，取得对珠海魅族的单独控制。

对此，魅族相关人士回应称：近期，由李书福先生领衔投资的星纪时代已和魅族科技就战略投资事宜签署协议，本次交易尚需履行相关监管机构的审批手续，交易细节还在协商中。

吉利收购魅族，这件事算是尘埃落定了。

第一次见过魅族手机，还是在高一的时候，那时国内4G手机刚刚开始上市（大概是2014年）。当时我的同桌拿出来一部手机问我：知道这是什么手机吗？印象之中，它的外观比较圆润，整体非常统一，底部也没有当时我自己的手机上的三个实体金刚按键。“不知道”，我的回答是，“这是魅族手机”同桌说。这也是我第一次见到过魅族的手机。

当然，当时的我对于手机数码并没有什么认识，这都是我之后回忆起来的场景，具体什么型号已经记不清了。在一个国家级贫困县的高中学校，可以见到魅族的手机，可见当时的魅族多么辉煌。

后来，最接近魅族的那一次，是在2018年年选购新机的时候，当时魅族Pro7 系列大降价，我在在小米8SE、坚果Pro2S、魅族Pro7 Plus三款手机中选择一台购买，不过出于某些原因，最终还是选择了坚果Pro2S，错失了这次机会。

只是，时过境迁，巅峰时期过后，经历几年的挣扎，魅族还是走到了被收购的命运。如果要问为什么走到这一步，只能说魅族似乎每次都在错误的时间做了错误的决定，最终无力回天，用现在的话就是方向错了。魅族被收购，或许不是件坏事

被收购之后，魅族能活多久，可能这就要看吉利对于车机系统以及手机、汽车、AIot设备万物互联这套生态有多重视了。尽管吉利之前有不少成功的收购案例，被收购之后的公司也过得很好，但是终归还是要看被收购的公司能够吉利带来多大的经济效益；吉利收购魅族，肯定不是想让魅族一门心思地做手机，吉利在背后只管砸钱，

（* 吉利的收购案例）

苹果造车、小米造车、华为也有和车企合作、蔚来则考虑进军手机领域，这样来看，似乎大家都在努力的打造手机、汽车的一体化体验，或者说这是一种未来汽车领域的发展趋势。如果吉利非常看重这一发展趋势，大力发展自家手机和汽车业务融合发展的话，被收购的魅族或许还有机会继续做手机，否则就只能单纯地做做车机的系统了，魅族的手机业务也要说拜拜了。

我倒不期望魅族能够重回巅峰，但是不希望它和被收购的坚果手机一样，走向手机业务暂停的命运。这对于喜欢FLyme、喜欢SmartisanOS系统的人来说，无意少了一种购机选择，手机市场已经卷得没什么新意了，我们还是需要一点不一样的东西。

希望，被收购的魅族有个好归宿。