小鹏G9、蔚来ES7、理想L9即将开打？赢家会是谁？

最近蔚来刚刚官宣上市了蔚来ES7，小鹏家的G9和理想家的理想L9也基本进入了发布倒计时，造车三大顶流齐齐扎进SUV市场，这样的局面不免让人猜测：要开打了吗？但就我看来，打起来没那么容易，毕竟，三款SUV的目标人群就有着不小的差异。

蔚来ES7：丰富功能加持

蔚来ES7的售价区间是46.8万-52.6万元，定位介于ES6与ES8之间，这也引发很多车迷对蔚来是不是在搞内部竞争的疑惑。

而作为蔚来下半年的主力选手，蔚来ES7的实力自然相当不错，在辅助驾驶上，ES7车顶上搭载的激光雷达与高位摄像头，能够将蔚来辅助驾驶系统的安全性与准确性提升到一个新高度，再加上蔚来最新的NAD辅助驾驶系统的赋能，可以解锁更高阶的智能辅助驾驶体验。

此外，蔚来ES7支持选装隐藏式电动拖钩的功能也引发了网友的讨论，其最大牵引质量可达两吨，并且支持露营模式以及对外放电功能，露营爱好者狂喜。不过这样的功能对续航也是一大考验，要知道46.8万的蔚来ES7入门款CLTC续航里程仅有485km，这个档次的续航，配备拖车功能和对外放电基本就是个摆设。

蔚来ES7的动力也十分强悍，已达到百万级性能SUV车型的水准。别问SUV需不需要这么强劲的动力，“你可以不要，但我必须要有”，这简直成了蔚来的造车宗旨。当然，ES7也并非完美，比如发动机盖液压撑杆减配为手动撑杆，电池容量小等等，与高端定位、定价不符，就引发了不少网友的吐槽。

小鹏G9：不负众望的优秀

小鹏G9的首次亮相还要追溯到去年的广州车展，作为小鹏汽车的首款中大型SUV，一出场就勾起了行业内外的好奇心，而随着正式申报，小鹏G9也逐渐解开了面纱。

小鹏G9的定位是纯电中大型SUV，智能化和800V超高压超级充电平台称得上是神兵利器。

首先来看看智能驾驶辅助方面，小鹏G9继承了小鹏汽车的高智能基因，在感知硬件层面上，配备了12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2颗激光雷达。配合新的XPILOT 4.0 辅助驾驶系统，能够覆盖更多的用车场景，解锁更优质的交互和驾乘体验，进一步实现全场景、P档到P档无断点的智能辅助驾驶。

而在续航方面，据预测，小鹏G9的续航里程可能会超过700km，而得益于800V高压SiC平台的加持，其还能够达成充电5min，续航200km+的高效率充电速度，电驱系统最高效率可达95%以上，让用户彻底告别续航焦虑。

理想L9：奶爸神车第二代

理想L9虽说是理想家的新车，但和理想ONE一样，主打奶爸群体，并且从45-50万的定价，也能很明显地看出，其目标用户是预算足够的准车主，也正因如此，乘坐体验就显得尤为重要。

理想L9的大尺寸相当引人关注，其长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距达3105mm，由此也解锁了更宽敞的车内空间。然而，也正因为车身过大，理想L9也很容易出现运作不够灵活的情况，驾驶技术不足的朋友免不了剐蹭的风险。

此外，理想L9在座椅配置方面也相当出色，全车的6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个座椅甚至还搭载了通风和按摩功能，Nappa真皮也能够保证细腻的触感和良好的透气性，这样的乘坐体验自然更加舒适安心。

足以见得，蔚小理此次推出的三款SUV定位上还是有所差异的，但三车确实均为SUV，且定价也集中在45-55万的区间，拿来比较也没什么毛病。那么现在新的问题出现了，这场蔚小理大战大家觉得谁会赢呢？