用最落后的增程式混动取得最好的销量，为什么只有理想ONE成功？

新能源车型的销量节节攀升，各大车企针对新能源展开军备竞赛，各种新技术层出不穷，比亚迪DM-i独领风骚。在新能源高销量前十的品牌中有一个特殊的车型——理想ONE，用最落后的增程式混动取得最好的销量。

增程式混动属于新能源技术中入门级水平，在100多年前就已经被应用在汽车上面，因为技术和效果原因，直接被淘汰。为何在100年后的今天被理想汽车发扬光大？并不是理想对增程式混动技术有重大突破，而是智能化和政策的原因。

像奔驰宝马奥迪和丰田大众这些车企传统大佬不可能不会增程式混动，别克，雪佛兰十年前就进行了尝试，后来还是放弃，最终原因还是增程式技术太落后，效果不理想，作为企业长期目标不值得投入大量资金，发展潜力有限。

这霸气的外观谁不喜欢

所以大部分企业转而研发更复杂，但是更环保，油耗低效率高的混动系统或者纯电技术，有更广阔的发展空间，比亚迪的DM-i就是最好的证明。

那么理想ONE为什么会成功？

理想ONE的成功最主要不是增程式混动，而是市场定位。30万的大6座SUV，家庭奶爸车的最佳选择。“奶爸车”的最基本——空间大，舒适度高，在此基础上理想ONE继续升级，高颜值，低油耗，长续航，智能化，娱乐性全方位一体，直接超越油耗高，低智能的传统燃油大七座SUV。

大连屏智能化内饰完美符合奶爸车定位

消费者购车的时候根本不在乎你应用的技术是否先进，简单或者复杂并不重要，只要最终结果能达到要求就是最符合的选择。增程式混动的油耗低于同级别传统燃油车，但又高于技术更先进的混动系统，正好卡在中间。中间水平的油耗还是高速长途的结果，短途市区基本纯电行驶，与其他插混并没有区别，所以理想ONE就成为这个价位级别的王者，所有的优势全部都是冲着消费者的需求设计，这样一个完美符合自己要求的车型，谁能不爱？用增程式混动又能怎么样？结果都一样。

方正的外观，空间绝对不会小

理想汽车是一家新势力企业，是劣势也是优势。没有沉重的重资产包袱，不用考虑技术转型的难度和后果，也不用担心未来的长期发展潜力，只要抓住市场需求，生产合适的产品，获得更多消费者的青睐，企业就会获取巨额利润，这不就是企业的最目的，轻轻松松达到。

至于以后技术更新换代，增程式被淘汰，更是不用担心，只要企业有钱，完全可以买过来用，简单实用。

有理想ONE如此成功产品案例，可惜很多传统燃油车企视而不见，不是让你学习理想的“拿来主义”，而是学习理想对市场的把握，对产品的精准定位。不要再闭门造车，研发自己认为的好车。