封车讯｜凭什么称为“全球车”？这家中国车企给大家打了个样

6月13日，“全球纯电超能跨界车”MG MULAN正式对外发布全新技术亮点。新车基于上汽星云纯电专属系统化平台、以全球标准打造，搭载“超薄纯平”魔方电池，创新采用LBS躺式电芯、CTP技术，拥有3.8秒破百和后驱等驾驶乐趣，是中国汽车工业首款真正意义的全球车。

为什么称为中国汽车工业首款真正意义的全球车？具体来看。首先，MG MULAN是上汽星云纯电专属系统化平台的产物，它是中国汽车行业首个纯电动专属系统化整车平台，能更好地发挥纯电优势，可实现布置效率、集成度和换电可能性的平衡与兼顾。采用三轴电驱动、双高压平台布局，覆盖更广性能表现。

其次，MG MULAN是由上汽设计中英两个团队共同设计完成，整体造型低趴宽大，呈现出蓄势待发的姿态，更拥有丰富的撞色搭配等，最大程度上满足全球各地消费者的审美标准。

同时，MG MULAN是以欧洲五星安全标准研发，受益于上汽星云纯电专属系统化平台独特的结构性设计，采用行业领先的三重防撞梁设计、CPM电容应用，再加上大幅升级的电池安全防护，为全球消费者提供超凡安全保障。

另外，MG MULAN搭载世界一流三电科技，拥有上汽“魔方”电池、高功率密度电驱，配合统一后驱架构搭配五连杆，可实现百公里加速3.8秒，以优异纯电性能与率性驾控带来畅快驾驶乐趣。

值得一提的是，上汽“魔方”电池未来还可支持换电。通过ONE PACK平台化设计统一尺寸，独创专利换电结构，MG MULAN可实现在同一装置上所有电池包的快换。这也为全球消费者带来了真正意义上的车电分离商业模式，能够为用户提供更灵活的电池型谱选择，将来可升级更大容量的电池，共享技术进步的时代红利，还能减少用户对电动车残值的顾虑，规避电池贬值带来的整车贬值问题。

封面新闻记者 李继龙

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