欧盟或将锂列为有害物，氢能源的好时机来了？

近日，有消息称，欧盟或将锂列为有害物质，原因是在欧洲化学品管理局（EHCA）的一项提案中，将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂归类为了对人体健康有害的材料。

一石激起千层浪。

新能源领域，作为动力电池的重要元素，未来将会对汽车行业有怎样的影响呢？

众所周知，三元锂电池或磷酸铁锂电池是目前新能源汽车的主要电池配置。欧盟的此提案，无疑对未来锂电池的发展有着极大的抑制作用。

据悉，欧盟委员会将于7月5日至6日召开会议，讨论是否将锂等材料列为有害物质，最终决定预计将于2022年底或2023年初做出。一旦确定将锂列为有害材料，相关的工厂势必将迎来关闭的命运，且电动电池的供应链也将迎来阻碍。

但不得不说，这个消息对于氢燃料电池来说，也算是个利好。

这是一种利用化学元素的反应来储存一定能量的电池，燃烧后除了电能之外只产生水和热量；报废后可回收程度也比较高；另外氢的储量和来源都更加丰富，有效避免了化石能源以及锂电池关键材料的紧缺问题。

不过，值得注意的是，和锂电池比起来，氢燃料电池的推广其实要显得更加困难重重。除了造价高昂的问题之外，其配套的建设更加“烧钱”。

据了解，仅建设一座加氢站就要约2500万元，这还不算地价、施工建设投资和后期运营的费用。

不过考虑到目前的市场状况，两条腿走路的策略应该是当下最好的解决办法。二者并行，才能在不耽误新能源汽车全速推进的前提下，抉择出更好的，更适合的解决方案，供新能源汽车使用。

“双碳”的背景之下，竭尽全力和不断尝新应该是常态。希望行业进阶，收益的仍将是普通消费者。