加油！不是让你努力，是真的喊你去加油！95号汽油价格要破10了

编辑丨拾初

油价将要进入“10元时代”。

周末的热搜让人感到压抑：唐山打人事件让人愤怒，油价飙升让人无奈。

我们将自身代入唐山打人事件中，对于受害者我们深表同情、痛心——浑身是血躺在那里的可能是我们任何一个人。因而我们呐喊、呼吁，希望引发更多关注、严惩黑恶，还大家一个安全的生活环境。

我们将油价飙升设定为必然事件，多少带着些无奈，当油价进入“10元时代”，意味着我们的钱包又要缩水了。因而我们喊着“加油”，是真的希望大家赶紧去加油，跟“9元时代”做个最后的告别。

严惩黑恶，是必然的，中央纪委国家监委网站发声了，要求对此“必须零容忍”！油价“脱9向10”也几乎铁板钉钉，“加满一箱油能买一辆自行车，加四箱油能买一辆电动车”的时代正向我们走来。

对于案件中的受害者，我们默默说一声“加油”，希望她们能挺过来，身心都能恢复健康；对于油价飙升，我们也要对身边人说一声“加油”，希望大家关注一下，“9元时代”真的就要过去了。

No.1

国际油价升至历史高位

拜登：他们赚得“比上帝还多”

2022年以来，由于全球原油供需紧张叠加俄乌地缘政治冲突影响，原油价格历史第三次突破100美元/桶。近日，在国际油价攀至120美元高位之际，汽油消费成了人们的新烦恼。

英国汽车协会已经开始呼吁人们短途出行不要开车，“步行或骑车以省钱”。

根据美国汽车协会(AAA)的数据，6月11日，美国平均每加仑（约合3.79升）汽油价格达到了5.004美元，创下了新的记录。其中，加州的油价更是超过了6美元/加仑，为全美最高。

高油价令美国总统拜登和执政的民主党人头疼不已，因为随着11月中期选举的临近，他们本就对国会的微弱掌控会变得更加难以维持。

当地时间6月10日，拜登终于忍不住了，站出来抨击埃克森美孚石油公司没有生产更多石油，发飙要对石油公司增加税收：

“埃克森美孚今年赚的钱比上帝还多。”

“他们有9000个钻探许可证，但他们没有钻探。他们为什么不钻探？因为他们不需要生产更多石油却能赚更多的钱。第一，价格上涨，第二，他们买回了自己的股票，坦率地说，这应该被征税。”

No.2

加满一箱油比年初多花93元

网友：现在换新能源来得及吗？

“国际涨，你就涨，国际对你有影响；国际降，你不降，你和国际不一样”。

显然，紧跟国际步伐，国内油价必然上涨。

在国际油价攀至高位的背景下，市场普遍认为，6月14日24时国内成品油零售限价或再迎连涨，不仅95号油，部分地区92号汽油也将进入“10元时代”。

一般家用汽车油箱容量35升至100升不等，以50升容量为例，如果加满一箱95号汽油，照目前的油价，意味着将比年初多花93元。

汽油加不起了，消费者自然开始把目光转向新能源汽车。

而与此同时，财政部、税务总局5月31日发布公告，对今年6月1日之后到12月31日之前购车价格不超过30万、排量2.0升以下的汽车，减半征收车辆购置税。

购车款按30万算，车辆购置税最高可减15000元。

一边是油价上涨，一边是购置税减免，潜在汽车消费者该如何选择？

No.3

距离油价天花板还有多远？

中国油价在世界上排第几？

国内油价跟着国际油价涨，这是肯定的，但假如国际油价一直上涨，国内油价也会一直无限制跟涨吗？

并不会。

国家发改委早在2016年1月就发出通知，对国内成品油价格调控的“天花板”和“地板”限制进行了设置——

当国际市场油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，不降低；在40-130美元之间时，正常调整，该涨就涨，该降就降。

目前来看，国际油价距离每桶130美元的“天花板价”仍有10美元左右。

那么，这个价格，从全球范围内来看，又属于什么水平呢？

国际能源价格统计网站(GlobalPetrolPrices)6月6日公布的数据显示，在全球170个国家和地区中，中国汽油价格由低到高排在第98位、柴油排在第80位，与全球平均价格非常接近。

也就是说，中国内地的成品油价处于世界中等水平。

每个国家在国际市场购买原油，就算价格相同，征收的税费也不同，因而各国的汽油零售价也就不同。

从全球石油价格网统计的数据来看，委内瑞拉、科威特、尼日利亚、沙特阿拉伯、马来西亚、伊拉克、俄罗斯等主要产油国的油价都处于较低水平，德国、法国、西班牙、丹麦、芬兰等欧洲国家的油价都处于较高水平。

No.4

对A股影响几何？

对我们生活又有哪些影响？

受油价上涨影响，A股多个板块受到带动。

天然气、油气开采、油气设服以及化工等板块近一月涨幅靠前。其中，仁智股份、准油股份、通源石油、杰瑞股份、恒逸石化等公司股价快速上涨。

站在当前高油价、高不确定的外部环境，和非常规油气工业化开发起点的内部情形下，券商认为国内油服企业肩负国家能源安全使命，和新一轮产量与技术进步，有望迎来价值重估。

“9涨1跌”的油价，让更多人开始考虑选择购买新能源车。

6月9日，乘联会发布的2022年5月份全国乘用车市场分析显示，新能源乘用车5月批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%。

不可能所有人都像英国汽车协会呼吁的那样，减少汽车出行，由于距离、时间等种种原因，开车依旧是很多人的第一选择。而滴滴、出租车等因为油价的上涨，未必不会涨价。

无疑，高油价将给许多工薪阶层增加了消费压力。

物流方面，可能同样因为高油价的冲击，成本上升，面临业务定价提高、运输效率降低等可能，最终还是转嫁到用户身上。

从这一方面来看，高油价也会对居民的日常生活消费等产生不利影响，造成各种不便。

高油价造成诸多不利，而新能源车每公里成本低于汽油车、发动机效率高于汽油车，纵使在远程运输货物方面汽油车有着新能源车不可比拟的优势，但并不妨碍人们更多地考虑选择新能源车作为家用。

当然，油价上涨也必然会对新能源汽车的研发以及市场化速度起到促进作用，为新能源汽车更加获得消费者认可提供帮助。