我的航海生涯（7）

由于工业基础薄弱，港口的卸货能力差，工人们也不急慢腾腾的，每天到点就准时下班，也没有国内的那种通宵达旦的连续作业。加上天气原因，只要下雨就要关仓，因此不到一万吨袋装大米，在国内港口两三天甚至更短时间的事，在这里却卸了大概有二十多天。每天吃过晚饭，我就会和三五个好友一起，下地沾沾地气，感受一下异国风情。第一次出国，所有的一切都是那么新奇陌生。

达累斯萨拉姆是东非国家坦桑尼亚的首都城市。1976年建成通车的坦赞铁路，中国专家有65名长眠于此。

（图片来自网络）

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在这里中国元素随处可见，来自中国的“凤凰牌”“永久牌”自行车是中场阶级的标配。当地治安环境还算可以，当地人非常友好热情，尤其是对来自中国的朋友。远远的看见我们，就会打招呼，来上一句“hello”，再加上一句通用于世界各国的“Amigo”（葡萄牙语，朋友的意思）。总会主动的找我们握手，但我真是有点受不了来自他们身上的某种不可描述的体味。船到了船东中坦公司的总部，派驻在这里的机务海务上船来慰问大家，并安排我们全船分两批白天下地，去当地的木雕市场逛逛。经了解，原来黑木产于非洲大陆部分热带原始森林中,树高数米至十数米,生长周期缓慢,可能因为人工砍伐,很少具有森林的规模，无法以大宗原木的形式出口,而是被艺人制成工艺品出售,那就是闻名遐迩的非洲黑木雕， 非洲邦语称为格尼里莫戈尼。逛过黑木市场后，整体感觉非洲的木雕原材料确实不错，就是工艺水平一般，尤其是那些在当地人眼里被视为图腾的雕塑，外人看来确实不敢苟同。我想这可能就是文化差异吧！

有个同事花了几百美金，买了两只很大的刻成长颈鹿的木雕，还挺不错的。大家多多少都买了一点。那个时候我刚实习，身上钱不多，加上也不懂得买这些很有地域特色的纪念品，所以我只是“look look”。现在想起来都有点遗憾。